2月9日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布的一則召回公告。公告顯示，自2024年3月6日起，極氪將召回2021年7月8日至2024年3月18日期間生產(chǎn)的部分極氪001 WE版車型，共計(jì)38277輛。

這一召回動(dòng)作，也被視為吉利控股旗下威睿電動(dòng)與電池供應(yīng)商欣旺達(dá)之間持續(xù)糾紛的階段性落幕。從白手起家?guī)ьI(lǐng)欣旺達(dá)躋身動(dòng)力電池前十的王明旺，到近期剛剛升任吉利控股總經(jīng)理的安聰慧，兩位企業(yè)家在此刻或許各懷心事。

從23億到6億，欣旺達(dá)的電池之痛

根據(jù)召回計(jì)劃，本次召回范圍內(nèi)的車輛因高壓動(dòng)力電池的部件制造一致性問(wèn)題，長(zhǎng)期使用后可能導(dǎo)致電池內(nèi)阻異常升高。這不僅會(huì)造成部分車輛動(dòng)力電池性能衰減，極端情況下還可能誘發(fā)熱失控風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

值得注意的是，極氪001 WE版實(shí)際搭載兩種電芯：一是行業(yè)龍頭寧德時(shí)代的產(chǎn)品，二是吉利控股旗下的威睿電動(dòng)供應(yīng)的電芯。而本次召回主要涉及的，正是采用威睿電動(dòng)電芯的批次。

事實(shí)上，這次召回是威睿電動(dòng)與欣旺達(dá)糾紛和解后的結(jié)果。此前，威睿電動(dòng)對(duì)欣旺達(dá)提起訴訟，索賠金額高達(dá)23億元。威睿方面主張，故障源于欣旺達(dá)提供的電芯在工藝與材質(zhì)上未達(dá)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致極氪不得不為大量車主免費(fèi)更換電池包，相關(guān)成本及品牌損失應(yīng)由電芯廠承擔(dān)。

欣旺達(dá)則辯稱，其已對(duì)同規(guī)格電芯完成廣泛測(cè)試，且供應(yīng)其他客戶的產(chǎn)品并未出現(xiàn)類似問(wèn)題。

雙方僵持之下，最終達(dá)成和解，賠償金額降至約6億元。這一數(shù)字的調(diào)整，雖未公開(kāi)言明責(zé)任歸屬，卻已折射出供應(yīng)鏈質(zhì)量控制與責(zé)任界定的復(fù)雜性。

營(yíng)銷話術(shù)需審慎，極氪的品牌之考

在新能源汽車自燃事故偶見(jiàn)報(bào)端的背景下，極氪曾將“零自燃”作為核心宣傳標(biāo)簽之一。然而，本次召回事件揭示了一個(gè)現(xiàn)實(shí)：產(chǎn)品的可靠性需要時(shí)間驗(yàn)證。

召回說(shuō)明中提到，“隨著監(jiān)測(cè)技術(shù)的持續(xù)升級(jí)和樣本數(shù)據(jù)的不斷累積，我們發(fā)現(xiàn)……”這一表述，無(wú)疑為行業(yè)敲響警鐘——在技術(shù)快速迭代的賽道中，任何絕對(duì)化的安全承諾都須慎之又慎。

此次部分001 WE版車主反饋的“充電速度變慢、電量顯示不準(zhǔn)”等問(wèn)題，正說(shuō)明即便在出廠檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品，也可能在長(zhǎng)期使用中浮現(xiàn)潛在風(fēng)險(xiǎn)。車企在營(yíng)銷與質(zhì)檢之間，必須找到更為審慎的平衡點(diǎn)。

值得注意的是，召回事件發(fā)酵期間，吉利控股發(fā)生高層變動(dòng)：李東輝卸任法定代表人、總經(jīng)理等職務(wù)，改任副董事長(zhǎng)；極氪CEO安聰慧接任法定代表人，并擔(dān)任董事兼總經(jīng)理。

這一調(diào)整被業(yè)內(nèi)解讀為吉利從“資本運(yùn)作”向“技術(shù)主導(dǎo)”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的信號(hào)。安聰慧深厚的技術(shù)與產(chǎn)品背景，被視為帶領(lǐng)吉利深化電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。

然而，安聰慧執(zhí)掌下的極氪品牌，近年發(fā)展并非一帆風(fēng)順。首款車型001憑借獨(dú)特獵裝造型與出色性能迅速打開(kāi)市場(chǎng)，但隨后因“一年磨三劍”的產(chǎn)品迭代節(jié)奏、軟件體驗(yàn)等問(wèn)題遭遇口碑波動(dòng)。即便極氪高管曾在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上公開(kāi)反思，001的銷量仍從高點(diǎn)回落，去年月銷多在3000輛左右徘徊。

此次大規(guī)模召回，固然短期影響品牌信譽(yù)，但若能以負(fù)責(zé)任的態(tài)度徹底解決問(wèn)題，也未嘗不是重建用戶信任的契機(jī)。極氪的品牌，再次迎來(lái)大考。

結(jié)語(yǔ)：001能否重返賽道？

從23億到6億，看似是和解，孰勝孰敗，其實(shí)一目了然。欣旺達(dá)的低端電池之痛，在高速發(fā)展之下，似乎是注定早晚有此一劫。

再看極氪，安聰慧所操盤的品牌和產(chǎn)品雖有著鮮明的技術(shù)與產(chǎn)品基因，但又十分明顯的是，過(guò)度的營(yíng)銷和不當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品規(guī)劃，讓極氪品牌形象受到困擾。

那么經(jīng)過(guò)此疫，欣旺達(dá)何去何從，特別是曾輝煌一時(shí)的極氪001又能否重返賽道？我們很快就能看到答案。