山東
剛剛，《上海大都市圈國土空間規劃（2025—2035 年）》 草案正式公示，南通被明確納入上海大都市圈核心城市，城市戰略定位迎來歷史性躍升！
本次上海大都市圈規劃，構建了 “一核四翼、三層三網三底色、多心多廊多鏈結” 的國土空間開發保護新格局，旨在全面增強面向國際、國內 “兩個扇面” 的集聚和輻射能力，全力打造具有世界影響力的社會主義現代化國際大都市圈。
在這份重磅規劃中，南通的角色被徹底重新定義，絕非簡單的協同配套，而是被明確納入滬蘇通跨界協同單元核心，這是對南通在長三角一體化格局中地位的最高定調，標志著南通正式站上區域發展的核心舞臺。
滬蘇通跨界協同單元作為上海大都市圈的關鍵組成，從四大維度為南通發展指明方向，每一項都與城市未來息息相關：
共筑長江口生態屏障，守護世界級生態底色
以崇明世界級生態島為長江口生態核心，統籌加強近海生態帶、長江生態帶的保護與修復，推動跨界結構性生態空間連通貫通，全力維護生物多樣性，打造長江口世界級河口生態區，讓生態優勢成為南通可持續發展的堅實底色。
優化空間協同布局，拓展城市發展新空間
嚴格落實長江經濟帶高質量發展與崇明世界級生態島建設要求，圍繞長江口區域功能整體提升，全力保障重點發展空間供給，統籌優化城鎮空間、產業空間、生態空間布局，為南通城市擴容、產業升級、功能提升預留充足空間。
深化港產城聯動發展，激活產業創新新動能
共建高能級、高水平創新平臺，聯合開展關鍵核心技術攻關與科技成果轉化，推動沿江產業創新成果向內陸腹地輻射，實現更大區域范圍內產業鏈、創新鏈深度協同。同時強化跨江產業融合發展，聚力發展先進制造業與未來新興產業，推動沿江重點城鎮、產業園區與港口高效聯動，打造港產城融合發展的樣板示范區。
強化交通網絡支撐，打通跨江聯動新命脈
依托鐵路上海寶山站樞紐門戶作用，加快推進滬渝蓉高鐵建設，深化滬通、蘇通過江通道規劃落地，全力推動跨界軌道交通及城市道路無縫銜接研究。同時優化長江口港口群分工協作，推進港區一體化協同發展，全面提高岸線資源綜合利用率，讓交通互聯互通成為跨江融合的核心驅動力。
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