不開玩笑，我盯著那張“奧迪里奧氣”的大嘴格柵看了半天，差點(diǎn)以為自己穿越回2020年了。

真的！這前臉太懷舊了好吧。

這就是領(lǐng)匯e9？把車標(biāo)遮住，這不就是當(dāng)年那個(gè)專門跑網(wǎng)約車的比亞迪e9嗎？再往上刨，這不就是老款漢DM換了個(gè)馬甲？

有些車企是搞創(chuàng)新，有些是搞考古，而這車明顯屬于后者。

各位先別急著罵我，我們把數(shù)據(jù)攤開看。車長4995mm，軸距2920mm，這尺寸確實(shí)是中大型轎車的底子。往路邊一停，氣場是有。

但是，你們?cè)倏醇?xì)節(jié)咯。

這次居然還能選裝傳統(tǒng)門把手。絕了！當(dāng)年漢出來的時(shí)候，全網(wǎng)都在吹隱藏式把手有多高級(jí)，現(xiàn)在好了，老式把手又回來了。還有那個(gè)黑化的鋁合金輪轂，配上245/50 R18的厚胎。

這配置語言實(shí)在太直白了，就是兩個(gè)字“耐造”。

請(qǐng)問這哪是給家用準(zhǔn)備的？這分明就是寫著“專車專用”四個(gè)大字。那厚胎壁，過減速帶不用減速，路邊蹭個(gè)馬路牙子也不心疼。

說真的，我突然想明白了一件事，這車存在的意義，有可能就是為了消耗過剩的零部件庫存。

回到車上來。動(dòng)力參數(shù)看得我直搖頭，135千瓦和150千瓦兩個(gè)單電機(jī)版本。

不鬧著玩，這可是接近5米的大車啊！135千瓦也就是個(gè)180多匹馬力，拉這么大一坨鐵，你指望它有推背感？起步能不肉就謝天謝地了。

電池更有意思了，60.5度和64.315度的磷酸鐵鋰電池。

工信部給的續(xù)航是535公里和605公里，這個(gè)心里頭有點(diǎn)數(shù)就行了，不要覺得真能跑那么遠(yuǎn)。

還有就是，這么大的風(fēng)阻，這么重的車身，配個(gè)60度的電池。冬天開暖氣，或者高速頂著120跑，這續(xù)航能打幾折你們心里沒數(shù)？這要是跑長途，找充電樁的頻率比我找洗手間都勤。

官方通稿里還畫大餅，說什么未來要上“天神之眼”輔助駕駛，還要上云輦。

我就笑笑不說話。

底盤架構(gòu)擺在這，這就是老款漢的底子，筷子懸架能不能撐得起云輦的高級(jí)功能，還得打個(gè)大大的問號(hào)。這就好比給諾基亞裝個(gè)5G芯片，它能跑，但你也別指望能玩原神。

內(nèi)飾估計(jì)跟2025款比亞迪e9也沒差，那套旋轉(zhuǎn)大屏雖然經(jīng)典，但看多了真的審美疲勞。

說到底，領(lǐng)匯e9這車就不是賣給咱們這種自己開車的人的。

如果你在路邊打車，打到一輛這玩意兒，后排空間大，坐著舒服，挺好。

但如果你想買回家？

16.98萬（參考e9的價(jià)格），現(xiàn)在市面上能買到什么？極氪007、銀河E8、甚至自家的海豹，哪個(gè)不比這老古董香？

除非你是搞租賃公司的，或者有著極其特殊的“大車情節(jié)”且預(yù)算卡得死死的，否則這車，看一眼都算我輸。

這樣的操作，實(shí)不相瞞，我覺得是在換標(biāo)清庫存，鑒定完畢。