同事老王這兩天逢人就說他終于能買車了。他2019年開始排新能源指標(biāo),當(dāng)時(shí)系統(tǒng)顯示他的編碼排到40多萬號(hào),算了一下要等30多年,他都快放棄了。今年2月15日北京公布小客車指標(biāo)配額,新能源指標(biāo)一下子增發(fā)到16萬個(gè),他重新算了一下,今年5月26日就能拿到指標(biāo)了。他說這7年每天擠地鐵上下班,冬天冷夏天熱,總算熬出頭了。

2026年北京小客車指標(biāo)政策迎來史上最大規(guī)模調(diào)整。常規(guī)配額10萬個(gè),其中燃油車指標(biāo)2萬個(gè),新能源指標(biāo)8萬個(gè)。但最關(guān)鍵的是,今年額外增發(fā)了8萬個(gè)新能源指標(biāo),使得新能源指標(biāo)總數(shù)達(dá)到16萬個(gè),創(chuàng)下單年新高。這8萬個(gè)增發(fā)指標(biāo),6萬個(gè)給家庭,2萬個(gè)給個(gè)人。近年來交通綜合治理取得實(shí)效,交通承載能力有所提升,道路擁堵有所緩解,綜合考慮交通運(yùn)行、大氣環(huán)境及市民需求等多方面因素,所以今年大幅增加了新能源指標(biāo)投放。

具體分配方式是這樣的:家庭方面,先按常規(guī)流程配置59200個(gè)家庭新能源指標(biāo),然后繼續(xù)按照家庭總積分從高到低排序,再給前6萬個(gè)家庭發(fā)指標(biāo)。積分相同的家庭,就看誰在系統(tǒng)里注冊(cè)得早,先來后到。個(gè)人方面,先配置14800個(gè)常規(guī)個(gè)人新能源指標(biāo),然后按照申請(qǐng)時(shí)間先后順序,再給前2萬個(gè)人發(fā)指標(biāo)。所有新能源指標(biāo)都在5月26日這一天集中配置,當(dāng)天就能查到結(jié)果。

這次增發(fā)對(duì)家庭申請(qǐng)者是個(gè)巨大利好。家庭新能源指標(biāo)今年合計(jì)有11.92萬個(gè)(常規(guī)59200加增發(fā)60000),比去年多了2萬個(gè)。家庭申請(qǐng)積分由基礎(chǔ)積分和階梯積分組成,主申請(qǐng)人基礎(chǔ)2分,其他成員每人1分,如果包含配偶,總積分用[(主申請(qǐng)人積分+配偶積分)×2+其他成員積分]×家庭代際數(shù)來算。2025年家庭入圍分?jǐn)?shù)線已經(jīng)從2024年的60分降到了42分,今年增發(fā)這么多,預(yù)計(jì)門檻會(huì)降到36-38分左右,普通家庭基本都有希望了。

個(gè)人申請(qǐng)的情況之前比較慘。按以前每年14800個(gè)指標(biāo)的速度,新申請(qǐng)的人得排到2043年。老王2019年申請(qǐng)的時(shí)候,前面排了40多萬人,每年只能往前挪一萬多個(gè)號(hào),算下來得等30多年。今年增發(fā)2萬個(gè),他的排名一下子往前跨了一大截,5月26日就能拿到指標(biāo)了。不過要注意,個(gè)人新能源指標(biāo)只能買純電車,不能買插電混動(dòng),這個(gè)限制一直都有。

老王跟我說,他這幾年其實(shí)糾結(jié)過要不要組建家庭申請(qǐng)。如果他和他老婆、孩子三個(gè)人組成家庭申請(qǐng),積分肯定比他個(gè)人排隊(duì)高得多,可能早就拿到指標(biāo)了。但他當(dāng)時(shí)擔(dān)心家庭申請(qǐng)之后,他個(gè)人的輪候排名就作廢了,萬一家庭也沒中,兩頭都沒了。后來他還是選擇繼續(xù)個(gè)人排隊(duì),沒想到今年等來了大規(guī)模增發(fā)。

值得一提的是,燃油車指標(biāo)今年還是2萬個(gè),其中家庭和個(gè)人19200個(gè)同池?fù)u號(hào),單位800個(gè)單獨(dú)搖。燃油指標(biāo)在6月26日和12月26日分兩次配置,每次1萬個(gè)。現(xiàn)在燃油車搖號(hào)的中簽率已經(jīng)低到可怕了,有人搖了十幾年都沒中。所以很多人開始考慮把燃油指標(biāo)申請(qǐng)轉(zhuǎn)成新能源指標(biāo),操作也挺簡(jiǎn)單,登錄北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng),進(jìn)用戶中心選配置指標(biāo),切換指標(biāo)類型,選新能源提交就行了。要注意的是得在雙月8號(hào)24點(diǎn)前操作,錯(cuò)過就得等下一個(gè)周期。原來的搖號(hào)階梯和積分會(huì)保留,新能源這邊重新輪候。

我有時(shí)候會(huì)想,這么多新能源指標(biāo)發(fā)下去,北京的充電樁夠不夠用?停車位緊張的問題會(huì)不會(huì)更嚴(yán)重?還有,增發(fā)這么多指標(biāo),會(huì)不會(huì)又導(dǎo)致交通擁堵加劇?2025年北京機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)達(dá)到799.3萬輛了,再加15萬輛新能源車上路,路上會(huì)不會(huì)更擠?這些問題,我其實(shí)也沒完全想明白。

不過老王倒是管不了那么多。他說他已經(jīng)看好了幾款車,就等5月26日拿到指標(biāo),立馬去4S店下單。他還說,這7年等下來,新能源車的續(xù)航和充電技術(shù)進(jìn)步太大了,現(xiàn)在買反而更值。他打算買輛續(xù)航600公里以上的,周末帶家人出去玩也方便。