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公鐵聯運樞紐| 北京房山國際陸港首次實現兩列國際班列同日連發

2月21日，兩列滿載貨物的國際班列，從北京房山國際陸港鳴笛啟程：一列中歐班列將經二連浩特口岸奔赴歐洲各國，另一列中亞班列將經霍爾果斯口岸駛向中亞五國。這是北京首次實現兩列國際班列同日連批連發。從北京房山始發的這兩列國際班列，滿載212個標箱的“北京智造”精品，涵蓋汽車配件、精密機械等品類，貨值超3200萬元。作為京哈-京港澳物流大通道核心樞紐，北京國際陸港自投入運營以來，已成功拓展5條國際班列線路，輻射亞歐20多個國家和地區。

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公鐵聯運樞紐|“天馬號”國際貨運班列新春首發 開辟中亞新線路

2月21日，滿載著中國制造瓷磚、木板家具的75188次“天馬號”中亞班列從武威南站緩緩駛出，一路向西開往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦及阿富汗海拉頓，標志著甘肅（武威）國際陸港正式吹響了新的一年通道提速、外貿提質、產業提效、開放提級的奮進號角。此趟班列共發運55車，貨重1300多噸，貨值1600多萬元，是甘肅（武威）國際陸港農歷新年開行的首趟中亞班列。依托在“一帶一路”沿線國家布局的保稅海外倉網絡，甘肅（武威）國際陸港不僅能夠組織貨物直達傳統站點，更具備深入中亞關鍵節點城市的精細化運營能力。據悉，目前，陸港的通道網絡已覆蓋中亞、中歐等六大通道，通達22個國家46個城市和地區。

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公鐵聯運樞紐| 邯鄲國際陸港煤炭敞頂箱專列首發

2月 9 日，一列滿載 3150 噸優質煤炭的敞頂箱貨運專列從張家口郭磊莊站到達邯鄲國際陸港專用線，經邯鄲國際陸港有限公司鐵路專用線精準抵達后，直接配送至邯鄲本地大型焦化廠。這趟 “點對點” 定制化運輸專列的成功開行，不僅標志著邯鄲陸港鐵路專用線在大宗商品直達配送領域實現業務新突破，更意味著其與中鐵快運公司的戰略合作邁入產業賦能新階段，國家生產物流樞紐對區域重點產業的支撐作用得到全面釋放。作為國家生產服務型物流樞紐核心載體，邯鄲陸港鐵路專用線是國家首批 “公轉鐵” 重點示范項目，此次與中鐵快運的深度合作，正是依托雙方資源優勢構建的 “源頭集貨 — 鐵路運輸 — 樞紐中轉 — 終端配送” 全鏈條服務模式，實現煤炭從產地到焦化廠的 “無縫銜接”，徹底打通大宗商品運輸的關鍵堵點。

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鐵水聯運樞紐| “義烏蘇溪-寧波舟山港”以星航運電商海鐵聯運專列首發

2月3日，“義烏蘇溪-寧波舟山港”以星航運電商海鐵聯運專列成功首發。該專列載有100標準箱跨境電商貨物，從義烏（蘇溪）國際樞紐港開往寧波舟山港鐵路北侖港站，后續將搭乘以星航運船公司ZX2電商快航集裝箱班輪，運往美國洛杉磯港。為應對義烏今年以來旺盛的跨境物流需求，寧波舟山港攜手各有關單位推出“鐵海快線+國際快航”“雙快”海鐵聯運新模式，全力保障電商貨物高效出運。該專列充分發揮了寧波舟山港海港功能前移與義烏（蘇溪）國際樞紐港的聯動優勢，結合寧波口岸高效的通關保障，整體通關時效壓縮約50%。貨物可實現鐵路運輸“當日達”，銜接海運后全程運輸時間約12天，有力提升了跨境電商物流效率，進一步增強了“義烏-寧波舟山港”海鐵聯運服務的輻射力與市場競爭力。

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鐵水聯運樞紐| 贛州制造乘上“贛州-南沙-德班”首發班列

2月5日，一列滿載輸送設備的海鐵聯運班列從贛州國際陸港抵達廣州港南沙港區，貨物將在南沙港高效接駁遠洋貨輪，直航非洲東南部重要樞紐港——德班港，標志著“贛州國際港—南沙港—德班”海鐵聯運通道正式貫通，成功打造連接贛南革命老區、粵港澳大灣區與南非市場的國際物流通道。該班列采用廣州港與中遠海運攜手推進的“全程提單”模式，使整體物流效率提升超過30%，綜合物流成本降低15%，為贛南地區產業資源對接粵港澳大灣區航運樞紐提供了新的物流路徑選擇，讓“端到端”的穩定服務成為企業開拓國際市場的堅強后盾。

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鐵水聯運樞紐| 四川港口春節貨物吞吐量近4萬噸 同比增長33.04%

從四川港投集團獲悉，2026年春節假期（2月15日-23日），四川港口交出新春生產亮眼成績單，完成港口貨物吞吐量3.66萬噸，同比增長33.04%；集裝箱吞吐量4491標箱，與去年同期持平；鐵水聯運箱量896標箱，同比增長22.07%；累計開行航次34班，同比增長47.83%，為長江上游航運樞紐建設注入新春動能。

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鐵水聯運樞紐|山東港口日照港南區保稅倉庫通過海關驗收

日前，山東港口日照港南區保稅倉庫順利通過海關現場驗收，正式具備運營條件，該項目將重點支持保稅倉儲及后續保稅加工業務的拓展升級。保稅倉庫投用后，將有效提高日照港對跨境貿易、產業鏈配套服務的承載能力，滿足客戶多元化物流需求，降低通關與運營成本，為打造“依托港口的世界一流供應鏈綜合服務體系”提供有力支撐。

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鐵水聯運樞紐|“龍口-印度”液化品運輸通道持續擴能

日前，隨著滿載3萬噸硫酸的外貿船駛離煙臺港龍口港區發往印度，標志著煙臺港“龍口-印度”線發運量突破50萬噸大關，進一步放大城市區位優勢、港口優勢和臨港產業優勢，更好地滿足腹地企業對接南亞國家貿易物流需求，為促進“三區互融”和優化化工產業鏈供應鏈全球布局貢獻港口動能。煙臺港以“多式聯運大通道建設”“供應鏈改造”為重點突破口，通過“四集成、一平臺”與化工企業、船公司重點圍繞“原料生產、冶煉加工、物流運轉、罐區儲存、港口裝卸、轉運出海、海外分撥”全產業鏈、供應鏈布局，加速“中國化工”出海。

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鐵水聯運樞紐|北部灣－波斯灣滾裝班輪航線首航

2月9日，“中遠盛世”輪駛離欽州港，標志著中遠海運特運遠海汽車船公司北部灣－波斯灣月度滾裝班輪航線正式首航，這也是北部灣至波斯灣首條滾裝班輪航線。該航線是落實西部陸海新通道建設的重要舉措，首航船舶搭載長安、柳工、三一等品牌近2000輛商品車及工程機械，依次掛靠欽州、南沙、杰貝阿里、達曼，銜接波斯灣核心港口，大幅縮短西南地區車企出口運輸時間、降低成本，開辟汽車出口海上新絲路。

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鐵水聯運樞紐|中歐班列（武漢）春節發行14列 出口產值超3億元

2月22日，大年初六，一列由湖北港口漢歐國際組織運營的中歐班列（武漢）從中鐵聯集武漢中心站鳴笛啟程，滿載著汽車零配件、電子產品、日用品等貨物，將經霍爾果斯出境一路前往德國漢堡、杜伊斯堡等地，這也是馬年春節假期從武漢發出的最后一趟國際班列。數據顯示，9天假期內，中歐班列（武漢）累計開行14列，較2025年同期增長27.27%，出口產值達3.17億元。從貨物構成來看，機械設備、光電子產品、汽車零部件等湖北優勢產業產品仍是出口主力，高附加值產品占比持續提升。出口繁忙，進口同樣火熱。春節期間，一批批俄羅斯食用油、波蘭乳制品、法國葡萄酒等民生類商品搭乘中歐班列陸續抵達武漢。這些“洋年貨”經過快速通關后，陸續擺上武漢中百、中商等各大商超的貨架，成為市民的購物新選擇。據悉，中歐班列（武漢）目前已擁有穩定跨境運輸線路62條，輻射歐亞大陸41個國家、123個城市，開行量連續第三年突破千列。

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陸空聯運樞紐|鄂州花湖機場單日樞紐貨郵吞吐量再創歷史新高

春運以來鄂州花湖機場共保障貨運航班1754架次，完成樞紐貨郵吞吐量8.03萬噸，同比增長3.1%。2月6日樞紐貨郵吞吐量6182噸，創單日樞紐貨量歷史新高；2月10日國內貨郵吞吐量3017噸，創單日國內貨量歷史新高。今年以來，鄂州花湖機場連開3條國際貨運航線（希臘雅典、沙特利雅得、赤道幾內亞馬拉博），加密3條貨運航線(國際1條，國內2條)，截至目前累計開通貨運航線114條（國際53條、國內59、低空航線2條），航線數量全國第一。