又一跨境公司疑似暴雷跑路

最近一段時間，跨境圈似乎掀起了一陣暴雷風波。

近日，有多位賣家向億恩網爆料稱，一家名為火*海外倉的公司疑似暴雷跑路，而自己還有好幾萬的貨在他們那里，自己的店鋪也因對方的種種問題被搞得岌岌可危。

為了還原事件全貌，億恩網嘗試梳理了賣家們和相關海外倉從初期接觸到后期合作出現問題的整個流程，希望能通過這些案例幫助更多跨境賣家在出海之路上少踩幾次雷。

第一部分：跨境割韭菜套路？

“我們是看到他們在某音上的視頻才第一次知道這家海外倉的。”跨境賣家大熊（化名）表示。

據大熊透露，自己在選擇這家海外倉的時候并沒有進行過多的背景調查，所以才會導致合作過程中出現問題。

億恩網根據相關信息在某音搜索后發現，火*海外倉的視頻內容大多是美女出鏡講解海外倉的相關知識，不過某音信息顯示該海外倉的相關視頻內容基本在半年前已經停止更新了，對于這一情況很難不令人聯想到此前發生過的類似暴雷跑路事件。

“我和這家海外倉合作了有幾個月，但近期開始頻繁出現問題。我懷疑是‘虛假發貨’，因為有好幾單在后臺沒有顯示待攬收，直接就是運輸中了，但過了很久物流狀態仍沒有變化。”大熊表示。

在意識到不對后，大熊聯系了火*海外倉的相關人員，在多次詢問后對方承認的確是沒有發貨，但關于物流信息是如何產生的大熊仍不得而知。

由于買家下單后卻收不到貨，大熊的店鋪權重很快就被砸了下來，甚至有些店鋪直接被平臺判定不合規遭到封號。

面對對方的種種不專業行為，大熊決定把剩下的貨轉到其它海外倉去，本來事件到這里也能劃上句號了，但大熊在告知海外倉方面自己的移倉需求后，對方卻以各種理由和借口來拖時間。

“直到前幾天，他們才終于幫我們移了一部分貨出來，但目前仍有幾萬塊的貨在他們那里。如果能正常賣的話，這批貨應該早就賣完了的，但是被他們這種‘虛假發貨’操作之后導致店鋪直接死了，貨也賣不掉。”

大熊如今回憶的時候才意識到，剛開始和這家海外倉合作的時候就沒有簽合同，各種相關條款也顯得很混亂，但當時自己卻并沒有意識到這些潛在的問題。

大熊的一位合伙人補充稱：“他們這家公司25年2月才成立，而在24年他們應該還成立過另一家海外倉公司。他們的模式很奇特，招的都是年輕人，通過短視頻和直播獲客，并且在宣傳的時候把話說得很滿，導致不少新手賣家聽信了其營銷文案后入坑。

這名合伙人猜測，這家海外倉和大客戶合作的模式有可能與小客戶有所不同，大客戶作為他們的基本盤需要維護好，而剩下的中小賣家則是可以收割的對象，比如偶爾漏發貨等。

“店鋪被搞死后貨賣不出去，導致這批貨需要在他們倉庫里待更長時間，他們就可以收更多的滯納金等費用。”該合伙人如此總結。

雖然這種說法在某種程度上確實合乎情理，但并沒有得到具體證據的支持。

針對賣家反饋的情況以及網絡流傳的各種說法，億恩網嘗試從多個渠道聯系了該海外倉方面，不過并未得到回應。

第二部分：事件迎來新進展

除了大熊外，還有其它賣家也在和這家海外倉合作后深陷其中。

“我們也是在某音看到的他們的廣告。”跨境賣家俠總（化名）略顯無奈地表示。

俠總表示，現在在他們倉庫還有價值七八萬的貨，大概七千多個庫存。然而現在對方基本已經處于半失聯狀態了，消息不回，電話也不接。

“我感覺是跑路了。”俠總推測。

（受訪者供圖）

根據俠總的說法，其和該海外倉合作了不到一年時間，但期間經常出現丟件等情況，且對方對于售后的處理能力基本為零。

在經歷了多次類似情況后，俠總最后決定終止和對方的合作。但據俠總稱，對方雖然表示可以移倉，但并不會承擔移倉產生的相關費用，為此雙方又進入了僵持階段。

不過，在發稿的前一日，億恩網得知賣家大熊已和對方達成和解，并刪除了其在某書發布的相關筆記，但其對和解的相關具體信息三緘其口，因此關于事件詳細進展仍不得而知。

但根據現有情況可以得出合理的推測是，該海外倉如果仍在處理相關輿情事件的話，那么其已跑路的概率其實并不大。

隨后億恩網詢問了俠總其與該海外倉是否有新的進展，但得到了否定的答案。

綜合目前得到的信息，該海外倉雖然基本停止了在社媒渠道的宣傳，但似乎仍在維護其在行業內的口碑形象，這在一定程度上打破了其已跑路的傳聞，不過目前仍有賣家在和其產生糾紛，億恩網也將持續關注事件的走向。

第三部分：海外倉暴雷事件頻發

事實上，近期賣家遭遇的“虛假發貨”、倉庫失聯等糟心事并非孤例。自2025年底以來，跨境物流行業似乎掀起了一陣暴雷潮，多家海外倉及貨代公司接連被曝出運營異常，甚至有賣家因此面臨“貨財兩空”的局面。

就在今年2月，深圳星*跨境供應鏈有限公司被曝在美國加州、休斯頓和新澤西的多個海外倉陷入停滯，導致價值數千萬元的貨物滯留海外，個別賣家積壓貨值高達1500萬元。

當部分賣家趕往該公司深圳辦公地時，發現已是人去樓空，負責人及核心團隊均無法取得聯系。

據行業分析，該公司曾以“磅內0.6美元”的超低價攬收貨物，這一價格遠低于市場合理水平，其商業模式疑似依賴新客戶預付款維持資金循環，甚至涉嫌使用“跑水賬號”偽造郵資。隨著2025年下半年美國對物流面單合規監管趨嚴，違規成本上升，最終導致資金鏈斷裂。

針對行業內頻頻出現的虛假發貨、低價暴雷等現象，一位不愿具名的海外倉從業人士向億恩網坦言，虛假發貨的情況在行業內“一直聽說都很多”。

在她看來，這些采取不合規操作的服務商，最直接的影響就是導致行業陷入“價格戰的無限循環”。為了爭奪客戶，部分服務商用遠低于成本的低價攬貨，再用各種“灰色手段”壓縮開支，一旦資金鏈承壓便選擇跑路，留下的“爛攤子”卻要賣家和整個行業來承擔。

當被問及賣家該如何規避踩雷時，該業內人士給出了一個頗為直白的建議：“低價位的，通常都是需要貨。”

換言之，真正運營健康、貨源充足的優質海外倉，往往不需要靠擊穿底價的“自殺式”營銷來獲客。

對于身處跨境出海路上的賣家而言，或許需要時刻提醒自己：當一家服務商把“低價”喊得過于響亮時，往往正是需要格外警惕的時候。