開始之前先做個小調(diào)查,開車的各位你們喜歡實體按鍵還是大屏幕?
最近小編就在最新的報道里留意到一個信息:工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會,完成了強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車操縱件、指示器及信號裝置標(biāo)志》的修訂,并正式發(fā)布征求意見稿。文件明確提出轉(zhuǎn)向信號燈開啟/關(guān)閉、車窗升降、組合駕駛輔助系統(tǒng)激活等應(yīng)裝備實體操縱件。
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其中一個,就是純屏幕換擋要被禁止了,P、R、N、D擋位的切換必須通過實體鍵完成。
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在燃油車時代,擋桿是要用來連接變速箱的,依靠機(jī)械連桿傳遞動力,例如自上世紀(jì)(參數(shù)丨圖片)50年代起,懷擋便是奔馳的標(biāo)志性設(shè)計之一,如今已成為其豪華與優(yōu)雅內(nèi)飾風(fēng)格的重要符號,區(qū)別于其他品牌。?后來出現(xiàn)的電子懷擋,核心原理是通過電子信號來控制變速箱擋位。
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那為什么新能源車可以不要實體換擋結(jié)構(gòu)?原理是電動車的換擋,只是切換電機(jī)的正反轉(zhuǎn),因此就有了把前進(jìn)、后退、停車這些操作,全都集成在中控大屏里,要么點屏幕上的圖標(biāo)、要么滑動屏幕才能完成。小編也試駕過帶屏幕換擋的車型,確實不如機(jī)械換擋順手。
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試想一下,如果司機(jī)手忙腳亂點錯擋位,甚至車機(jī)死機(jī)黑屏了,純依賴屏幕換擋這件事就變得非常危險了,因此小編認(rèn)為不能為了設(shè)計好看,就忽略了安全隱患,畢竟開在路上安全第一。
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因此新規(guī)定里面也說了,車企可以選擇同時保留屏幕換擋和實體換擋,前提是實體換擋結(jié)構(gòu)必須獨立可用、并且不能依賴車機(jī)屏幕。其實車企要追求高級感,可以把心思花在提升換擋結(jié)構(gòu)質(zhì)感這件事上,這也是車輛豪華的一種體現(xiàn)。
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2026年的實體換擋新規(guī),不是對“智能”的否定,而是對“安全”的回歸。在今年7月開始,上述國家關(guān)于換擋操作的強(qiáng)制新規(guī)就會正式實行,當(dāng)然了已經(jīng)售出的車型無需進(jìn)行整改,車主可以照常使用。
最后不妨評論區(qū)聊聊,你用過屏幕換擋嗎、覺得怎么樣?
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