正在持續推進中的濱城智慧路燈改造工程，已使11000余盞智慧路燈亮相濱城街頭。走在新型智慧路燈下，百姓感受到的是更明亮的照明體驗，其實智慧路燈上還新增了高清攝像頭、LED信息發布屏等功能，每一盞智慧路燈已超越單純的照明功能，成為串聯城市運行數據的“神經末梢”。

“能源托管”智慧路燈管理新模式

日前從區城管委獲悉，濱海新區城管委創新路燈管理模式，采用10年周期的能源托管及數字化智慧照明管理模式，通過政府公開招標，吸引央企與屬地國企投入建設和養管。該項目作為濱海新區新型智慧城市建設的標桿工程，共涉及全區7.9萬盞路燈的改造體量，截至2025年12月，已完成津塘公路、港城大道、上海道等重點路段11000余盞路燈的智慧化改造，累計節電超1257萬度，減少二氧化碳排放約1037噸。預計到2026年年中，全區7.9萬盞路燈將全部完成改造，屆時濱海新區將建成全國規模最大、功能最完善的智慧照明網絡。

濱海新區現有6.8萬余盞傳統路燈，多為高壓鈉燈、陶瓷金鹵燈等老舊光源，不僅能耗高、光照效果差，且缺乏智能化管理手段。如何破解這一難題？新區創新性地采用“市場化運作+央地聯合”的“能源托管”模式，引入中國鐵塔股份有限公司和濱海建投集團專業力量，由其主導技術方案設計、核心設備采購、全國資源調配和施工組織以及屬地協調和后期運維監管。區城管委建立“一個項目一個專班、一月一調度”的協調機制，負責政策銜接、需求統籌和監督考核。這種“零財政投入、十年費用零增長”的能源托管模式，為公共機構節能降碳提供了市場化解決方案。

一盞路燈背后的“智慧大腦”

“位于濱海新區數字化中心的電子顯示屏，實時顯示著全區路燈的運行狀態：每一盞路燈的亮度、耗電量、工作情況清晰可見，一旦出現故障，系統會自動定位并生成維修工單，推送至工作人員手機App。這背后是物聯網、5G通信、人工智能等多項新技術的深度融合”。區城管委市容市政中心負責人介紹。

所有改造路燈均采用高光效LED光源，相較于傳統高壓鈉燈，光照度提升20%以上，而能耗降低40%至60%。每盞路燈都搭載了單燈控制模塊，這一核心設備集成了網關、電源模塊、傳輸模塊等多種功能，支持4G-cat1全網通鏈路傳輸，即使在沿海高濕高鹽環境下，也能在-35℃到+75℃的寬溫范圍內穩定工作，平均無故障時間高達10萬小時。

同時每根智慧燈桿都配備了單燈控制器，每個供電控制箱都加裝了集中控制器；每條回路到供電控制箱設置一個匯聚點，各臺控制箱再到路燈監控中心完成匯聚，確保數據傳輸穩定不中斷；搭建了統一的智慧能源管理平臺，具備實時監測、遠程調控、異常預警和數據分析四大功能。

串起智慧城市“一張網”

技術創新帶來的是城市治理效率的飛躍。過去排查路燈故障，全靠工作人員開車巡邏，一個片區下來至少需要2天?，F在系統自動報警，故障定位精度達到米級，維修人員接到工單后可直奔現場，平均修復時間從72小時縮短至4小時，實現30分鐘應急響應、2小時現場處置。

智慧路燈將納入新區智慧城市“一張網”，與交通、公安、環保等部門的數據平臺互聯互通，實現數據共享、業務協同。

智慧路燈全部建成后，每年可節約標準煤約9660噸，減少二氧化碳排放約4.1萬噸，相當于種植113萬棵樹，為“雙碳”目標的實現提供了堅實支撐。

“下一步，我們將持續完善智慧路燈系統，深度挖掘系統應用潛力，推動智能化建設落到實處、取得實效，不斷提升城市管理精細化、智能化水平，為智慧城市建設提供有力支撐?！眳^城管委相關負責人介紹道。（區城管委供圖）

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