北京
小米在巴塞羅那舉辦的 2026 世界移動通信大會（MWC 2026） 上正式發(fā)布了 Vision Gran Turismo 概念超跑，成為這款經(jīng)典賽車游戲問世 28 年 以來，首個參與其概念車項目的中國汽車品牌。
這款純電概念超跑基于小米自研 900V 碳化硅（SiC）平臺 打造，采用極具攻擊性的低趴造型，配備剪刀門、大型碳纖維尾翼，以及搭載碳陶剎車系統(tǒng)的中央鎖止輪轂。
科技企業(yè)殺入超跑領域
Vision Gran Turismo 項目由 Polyphony Digital 于 2013 年創(chuàng)立，歷來是梅賽德斯 - 奔馳、保時捷、法拉利、寶馬等傳統(tǒng)車企的 “專屬舞臺”。各品牌無需受量產(chǎn)限制與法規(guī)約束，可盡情展現(xiàn)設計與工程野心，最終在 PlayStation 的《GT 賽車》游戲中登場。
小米如今成為首個加入這一頂級陣營的中國品牌，標志著中國電動汽車企業(yè)在短短數(shù)年內(nèi)實現(xiàn)的巨大跨越。
這款概念車在 MWC 開展前就已在巴塞羅那現(xiàn)身并在網(wǎng)絡上曝光。小米 CEO 雷軍于 2 月 28 日在微博確認發(fā)布消息，并宣布將于 3 月 1 日 公布完整參數(shù)，3 月 2 日 在 MWC 正式亮相。
Vision GT 已知信息
小米的概念車采用極致低趴姿態(tài)，符合中置引擎或中央座艙布局特征。整車設計激進且高度注重空氣動力學，配備多組前風道進氣口、鯊魚鰭車頂結構、T 形大燈，以及造型夸張、風道密布的后擴散器。
小米首席設計師李田源表示，設計理念是在不依賴額外加裝部件的前提下實現(xiàn)極致空氣動力學性能。
內(nèi)飾配備蝴蝶形方向盤、全景式聯(lián)屏，以及小米稱之為 “繭式沙發(fā)” 的駕駛座。帶有 “XIAOMI” 標識的輪轂為藍色涂裝，與概念車的淺藍車身相呼應。
動力架構方面，Vision GT 搭載小米 900V 碳化硅平臺，該架構來自小米 140 億美元 電動汽車研發(fā)投入中的核心成果。中央鎖止輪轂內(nèi)部配備大尺寸碳陶剎車盤，據(jù)稱可承受 1900 馬力 級動力總成的動能，不過小米尚未公布最終功率數(shù)據(jù)。
作為對比，法拉利 Vision Gran Turismo 概念車功率為 1337 馬力，保時捷 Vision GT 則為純電雙座布局。若小米數(shù)據(jù)屬實，其 Vision GT 將成為該項目史上最強概念車之一。
小米電動汽車野心加速擴張
這款 Vision GT 概念車雖僅存在于虛擬世界，卻折射出小米作為車企日益增強的底氣。
小米 2025 年電動汽車交付量超 41 萬輛，大幅超越原定 30 萬輛 的目標，并將 2026 年目標定為 55 萬輛。小米 SU7 轎車在中國市場銷量已超越特斯拉 Model 3，今年還將推出 4 款新車，包括兩款增程 SUV。
而就在不到一年前，小米 SU7 Ultra 以超 1500 馬力 的旗艦定位，以 7:04.957 的成績刷新紐博格林量產(chǎn)電動車圈速紀錄，成為全球最快量產(chǎn)純電車。SU7 Ultra 也是首款登陸《GT 賽車 7》的中國量產(chǎn)車型。
更重要的是，小米已確認 2027 年為海外拓展元年，計劃正式進入歐洲市場。公司已在慕尼黑設立研發(fā)中心，據(jù)稱目標是四年內(nèi)在英國開設 150 家 門店。在歐洲規(guī)模最大的科技展會巴塞羅那 MWC 發(fā)布 Vision GT 概念車，顯然是其歐洲攻勢的重要一環(huán)。
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