媒體報道，達美航空近日已訂購34架空客A321neo飛機，進一步擴大了其機隊更新戰(zhàn)略，強化了其長期窄體客機發(fā)展計劃。作為更廣泛現(xiàn)代化計劃的一部分，這些飛機將于2029年開始陸續(xù)加入達美航空的機隊。

總部位于美國亞特蘭大的達美航空繼續(xù)將空客A321neo定位為其下一代窄體客機的中堅力量。最新訂單使達美航空的A321neo飛機總數(shù)達到189架，成為該公司歷史上規(guī)模最大的單一機型機隊。

達美航空行使了增購34架A321neo飛機的選擇權(quán)，預(yù)計將從2029年開始交付。該航空公司于2022年首次引進該機型，目前運營著92架A321neo飛機。

確認此次訂單后，達美航空擁有97架A321neo飛機訂單。此外，達美航空還保留了另外36架A321neo飛機的購買權(quán)，使其能夠靈活地根據(jù)市場需求調(diào)整機隊規(guī)模。

A321neo在達美航空的窄體客機更新?lián)Q代計劃中扮演著核心角色。它逐步取代老一代飛機，同時提供更高的運力和更佳的運營經(jīng)濟性。

效率與溢價策略。A321neo是達美航空機隊中規(guī)格最高的窄體客機，能夠降低每座的單位成本。與它所取代的飛機相比，其燃油效率提高了20%至30%，有助于實現(xiàn)達美航空的可持續(xù)發(fā)展目標。

該機型也強化了達美航空的高端產(chǎn)品戰(zhàn)略。它提供的達美頭等艙和達美舒適經(jīng)濟艙座位數(shù)量超過目前機隊中的任何其他窄體客機，有助于航空公司抓住國內(nèi)航線和短途國際航線的高收益需求。

客艙設(shè)施包括座椅靠背娛樂系統(tǒng)、所有艙位均配備的座椅電源、更大的頭頂行李艙以及升級后的座椅。根據(jù)內(nèi)部性能數(shù)據(jù)，A321neo目前在達美航空的窄體客機中擁有最高的客戶滿意度評分。

該訂單中的所有飛機都將采用普惠GTF發(fā)動機。這些發(fā)動機在降低油耗和噪音水平的同時，也符合達美航空的成本結(jié)構(gòu)和環(huán)保目標。

達美航空的維修部門Delta TechOps通過其內(nèi)部的維護、修理和大修能力為這些發(fā)動機提供服務(wù)。該公司在亞特蘭大運營著一個占地15.5萬平方英尺的專用GTF發(fā)動機設(shè)施，并且仍然是全球GTF發(fā)動機MRO網(wǎng)絡(luò)的一部分。

此次窄體客機訂單是達美航空今年宣布的第三筆飛機訂單。此前，該航空公司已訂購超過60架寬體客機，其中包括波音787夢想客機以及更多的空客A330-900和A350-900飛機。

根據(jù)最新訂單，達美航空目前已訂購232架窄體飛機和85架寬體飛機。A330-900機隊將增至55架，A350機隊將增至79架，其中包括從2027年開始交付的A350-1000飛機。

達美寬體客機擴充計劃旨在支持達美航空在亞洲、非洲、中東和南太平洋地區(qū)的國際增長戰(zhàn)略。這些飛機將配備更寬敞的高端艙位、達美至臻商務(wù)艙套房、達美優(yōu)選經(jīng)濟艙、達美舒適經(jīng)濟艙以及升級的機上網(wǎng)絡(luò)連接。

達美航空的機隊戰(zhàn)略側(cè)重于效率提升、高端業(yè)務(wù)增長和長期成本控制。此次新增的A321neo飛機印證了達美航空致力于機隊現(xiàn)代化并在未來十年內(nèi)提升客戶體驗的決心。