無論是學(xué)習(xí)、工作還是探親，對(duì)于海外華人來說，機(jī)票永遠(yuǎn)是大家隔三差五就要特別關(guān)注的大事。尤其是在寒暑假期間的機(jī)票，更是全球華人特別留意的重中之重。

然而，就在這幾天，暑假機(jī)票給了全球華人一個(gè)晴天霹靂，五大洲四大洋的機(jī)票價(jià)格飆升，成為了很多人心頭“不可承受之重”。也不止是華人，全球很多人的旅行計(jì)劃甚至因?yàn)閮r(jià)格的巨大上升而直接取消了，可謂是無妄之災(zāi)。

暑假機(jī)票究竟離譜到了一個(gè)什么程度？

我們一起來看看。

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暑期機(jī)票價(jià)格躥升，全球旅人一片哀嚎

一天一小漲，三天一大漲，這就是暑期機(jī)票“現(xiàn)在進(jìn)行時(shí)”的真相。

更要命的是，這種“長(zhǎng)勢(shì)喜人”的狀況非但遠(yuǎn)沒有結(jié)束，還一天比一天更離譜。

這個(gè)話題便是國(guó)內(nèi)外網(wǎng)友們討論的焦點(diǎn)了。打開社交媒體和論壇，機(jī)票漲價(jià)是身居世界各國(guó)的網(wǎng)友熱議的話題。

就在剛剛，還有網(wǎng)友驚呼，還能說去歐洲、北美這種跨大洲的航班，現(xiàn)在就連北京飛曼谷都暴漲得離譜。

在加拿大，原本多倫多直飛北京只需1650加幣，有網(wǎng)友覺得貴了，想觀望一下，等再次查看的時(shí)候，已然“過這村沒這店”——飆升到了2500加幣。

而另一位網(wǎng)友在今年3月初買的往返加拿大機(jī)票為6300人民幣，現(xiàn)在已經(jīng)接近1萬人民幣。

在美國(guó)，有網(wǎng)友表示暑假往返國(guó)內(nèi)的票價(jià)在30天內(nèi)翻了3番。

而在德國(guó)、英國(guó)以及其他歐洲國(guó)家，情況也好不到哪里。有“留德華”已經(jīng)在抱怨，回國(guó)往返機(jī)票從一千多歐元直接漲到了兩千多歐元。

就英國(guó)來說，與英國(guó)旅客息息相關(guān)的易捷航空、瑞安航空、法航-荷航集團(tuán)、達(dá)美航空以及印度最大的航空公司靛藍(lán)航空等公司均已提高票價(jià)。很多英國(guó)旅客已經(jīng)被告知，他們未來的航班有可能延誤或取消。

此次漲價(jià)將推高往返倫敦各大機(jī)場(chǎng)（包括希思羅機(jī)場(chǎng)、蓋特威克機(jī)場(chǎng)、斯坦斯特德機(jī)場(chǎng)和盧頓機(jī)場(chǎng)）的機(jī)票價(jià)格。

世界上各個(gè)角落大同小異的案例還有很多，我們不一一贅述。而在這些吐槽背后的是一個(gè)個(gè)的無奈，一聲聲的嘆息。

因?yàn)榇蠹也坏貌桓淖冏约旱男谐蹋行┤藷o法回國(guó)或去國(guó)外與家人團(tuán)聚，有些人則不得不放棄籌劃多年的旅行。

就在幾個(gè)小時(shí)前，“經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)”緊急發(fā)了一篇警告文。

“由于國(guó)際機(jī)票價(jià)格飆升，影響了人們的夏季旅行計(jì)劃，所以業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)：因機(jī)票價(jià)格上漲和全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不明朗，旅游的需求將大幅下降。

航空公司面臨運(yùn)營(yíng)成本上升的困境，燃油附加費(fèi)也在上漲。由于需求受到密切關(guān)注，機(jī)票價(jià)格飆升對(duì)夏季旅游旺季的影響仍有待觀察。”

那么，全球機(jī)票為什么暴漲呢？

謎底當(dāng)然就在謎面上。

因?yàn)楹娇杖加捅q了，漲幅甚至超過了百分之80。

據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，在2月份美以對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)空襲之前，全球航空燃油價(jià)格平均約為每桶85美元（64英鎊）至90美元（68英鎊），而現(xiàn)在已飆升至每桶約209美元（158英鎊）。

這并不僅僅是機(jī)票瘋狂漲價(jià)的問題，更關(guān)鍵的問題是航班的大規(guī)模取消。

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受影響的當(dāng)然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止國(guó)際航班

事實(shí)上，早在一周之前，世界各地的旅游專家早已做出了預(yù)測(cè)。

旅游專家表示們，夏季機(jī)票價(jià)格正在上漲，且趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。

雖然專家們沒有做出“非必要不旅游”的建議，但基本都提醒大家要盡早預(yù)訂機(jī)票，這或許能幫助旅客避免更高的票價(jià)。

為何機(jī)票價(jià)格不可逆地提高？

原因很簡(jiǎn)單：中東沖突導(dǎo)致全球石油供應(yīng)緊張，推高了汽油和柴油價(jià)格，這也推高了機(jī)票價(jià)格——一切都是一場(chǎng)多米諾骨牌游戲。

世界各地的留子就慘了，紛紛表示：更高的成本讓一些旅行計(jì)劃變得更加困難……

當(dāng)然，最糟糕的情況不是“困難”，而是根本無法負(fù)擔(dān)。

這種糟糕的情況并不僅僅影響國(guó)際航班對(duì)于很多國(guó)家的國(guó)內(nèi)航班也造成了致命的影響。

我們舉一個(gè)就在這幾天發(fā)生的駭人案例就足以說明情況。

這個(gè)案例的主角是兩位在美國(guó)上大學(xué)的亞洲留學(xué)生，這倆人是雙胞胎兄弟，一位在佐治亞理工學(xué)院，另一個(gè)在明尼蘇達(dá)大學(xué)。他們經(jīng)常利用周末時(shí)間去探望彼此，但現(xiàn)在，情況出現(xiàn)了根本性的改變。

“通常情況下，從亞特蘭大到明尼蘇達(dá)州的往返機(jī)票大概只要100美元。但這次，竟然花了300美元，”

一下子翻了三倍，機(jī)票價(jià)格上漲顯然讓他們輪流看望彼此的計(jì)劃難以繼續(xù)成為現(xiàn)實(shí)。

“看到這樣的價(jià)格真是太令人震驚了，”哥哥說道。

而弟弟那邊呢？

從明尼蘇達(dá)飛往亞特蘭大看望哥哥的機(jī)票價(jià)格也上漲了約200%。他說，由于往返機(jī)票大約需要400美元，他決定暫時(shí)不去看望哥哥。

美國(guó)聯(lián)合航空公司首席執(zhí)行官斯科特·柯比（Scott Kirby）上周表示，燃油價(jià)格的大幅上漲正在推高航空公司的成本。

機(jī)票價(jià)格可能需要上漲才能彌補(bǔ)成本。 “機(jī)票價(jià)格需要上漲約20%才能完全覆蓋成本。”

然而，這機(jī)票上漲的幅度可不是什么百分之20，而是百分之二百、三百啊！

那么，這位首席執(zhí)行官柯比又作何應(yīng)對(duì)？

他的應(yīng)對(duì)很簡(jiǎn)單：

“現(xiàn)在就買票吧！”

他不但自己這么回答，還呼吁媒體們也向乘客傳達(dá)這一信息：“朋友們都問過我，我的建議是現(xiàn)在就買票。”

那么，媒體們會(huì)不會(huì)照他的吩咐做呢？

還真的會(huì)！

《精打細(xì)算旅行者》雜志編輯凱爾·波特在最近的一篇文章中指出，盡早預(yù)訂機(jī)票可能更劃算。他還建議旅行者在確定出行日期之前就搜索并預(yù)訂航班，因?yàn)轭A(yù)留一兩天的靈活性有助于降低成本。

至于上面提到的那兩位留學(xué)生雙胞胎兄弟，他們表示，不斷上漲的機(jī)票價(jià)格讓他們作為國(guó)際學(xué)生在美國(guó)上大學(xué)的體驗(yàn)大打折扣。

“我通常很喜歡在美國(guó)各地旅行，因?yàn)槲沂且幻麌?guó)際學(xué)生，但現(xiàn)在，要抽出時(shí)間去美國(guó)各地旅行真的很難。作為一名學(xué)生，機(jī)票這筆錢對(duì)我來說真的非常非常大。”

相信所有在國(guó)外學(xué)習(xí)、工作、生活過的人對(duì)這位留學(xué)生的話都能感同身受。高額的交通費(fèi)用是直接導(dǎo)致海外生活質(zhì)量降低的重要因素。

不過，在所有壞消息里也并不是一點(diǎn)好消息都沒有。

這對(duì)雙胞胎的哥哥找到了一家西雅圖公司的暑期實(shí)習(xí)工作，后者慷慨地表示愿意承擔(dān)他的機(jī)票費(fèi)用！這對(duì)于窮學(xué)生來說簡(jiǎn)直是雪中送炭。

另外一個(gè)半好不壞的消息是，目前一些航空公司的負(fù)責(zé)人建議旅客們盡可能避免購買經(jīng)濟(jì)艙基本票價(jià)，因?yàn)榛酒眱r(jià)沒有未來保障。

如果以后時(shí)局穩(wěn)定了，機(jī)票價(jià)格就會(huì)在之后下降，那么，大型航空公司可能會(huì)允許旅客更改或取消并重新預(yù)訂，但只買最低基本票價(jià)的機(jī)票就享受不到這個(gè)關(guān)鍵服務(wù)。

3

普通旅人到底如何應(yīng)對(duì)？

當(dāng)人們的收入減少，或者說，當(dāng)人們的生活成本提高，或者兩者同時(shí)發(fā)生的時(shí)候。

大眾最先削減的預(yù)算往往就是旅行方面的預(yù)算，因?yàn)檫@個(gè)是生活里最不剛需的。當(dāng)然，看到這里也許有人會(huì)說，法國(guó)除外，因?yàn)榉▏?guó)人認(rèn)為不旅行，人生有啥意義？

咱們不講這些個(gè)例，只說大體而言，全世界的大多數(shù)人還都是被框在這個(gè)定律之內(nèi)的。

既然如此，在未來幾個(gè)月肉眼可見的現(xiàn)實(shí)便是：

全世界“非必要不旅行”的人會(huì)越來越多，進(jìn)而，各國(guó)的旅游業(yè)也將受到大范圍的打擊，再進(jìn)而，其他工業(yè)同樣會(huì)受到牽連。

有人也許會(huì)問，面對(duì)這樣的情況，一個(gè)普通人應(yīng)該怎樣應(yīng)對(duì)呢？

對(duì)于我們普通人來說，應(yīng)對(duì)的方法還真不多。只能是合理與精準(zhǔn)地安排出行計(jì)劃，多對(duì)比各個(gè)網(wǎng)站，不同航空公司，最終共同度過難關(guān)。另外，很多航空公司都已經(jīng)表示，如果旅客購買了可退改服務(wù)，那么一旦機(jī)票價(jià)格總體大規(guī)模回落，旅客們還是可以退掉重購的。

好了，關(guān)于令人糟心的機(jī)票價(jià)格問題，咱們今天就聊到這里了。希望危機(jī)趕快過去，大家都能稱心如意地去到自己想去的目的地。

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