上海
近年來，綠牌全尺寸SUV成為市場香餑餑，產品層出不窮，但清一色都是自主產品，不過該市場很快會迎來一位強有力的合資選手—來自上汽大眾的ID.ERA 9X，目前新車內飾官圖也正式發布。
單看內飾，你很難將這臺車和以往走傳統中庸路線的大眾車聯系起來，整個內飾看著科技感十足，更像是出自國產新勢力之手。內飾整體采用環抱式設計，干凈整潔，采用了當下比較流行的中央+副駕組成的大連屏造型，從后排一直延續貫穿中控的氛圍燈進一步提升了內飾的氛圍感。
ID.ERA 9X采用2+2+2的6座布局，二排2張座椅帶有獨立扶手，從官圖來看，二排右側座椅應該配備了帶腿拖的零重力座椅，并且一二排座椅應該也能聯動，形成“沙發床”模式 ，包括冰箱、彩電、大沙發這些都沒有缺席。
和此前的“大眾車”完全不同，全新的設計語言讓這臺ID.ERA 9X更具新能源特色，整體帶來一種簡約大氣的效果。新車三圍5207/1997/1810mm，軸距為3070mm，屬于全尺寸SUV定位，未來將和理想L9等“9字輩”SUV競爭。
新車車頭飽滿，采用了分體式燈組造型，進氣格柵則被隱藏在下包圍處。車頭配有激光雷達，其所搭載的智能輔助駕駛系統可實現高速、城市、點到點導航輔助駕駛，無圖化全場景覆蓋。
車側看著相當大氣，并通過大尺寸的多條幅輪轂、懸浮式車頂等設計來提升時尚感和豪華感，還使用了隱藏式門把手 ，車尾配有貫穿式尾燈并帶有高位剎車燈。
值得一提的是，ID.ERA 9X也是大眾首款增程車，其將大家熟悉的EA211 1.5T發動機作為增程器，擁有米勒循環與VTG可變截面渦輪技術，最大功率105千瓦，提供單電機和雙電機版本，后置單電機最大功率220千瓦，四驅版本前后電機分別為160千瓦/220千瓦。電池包方面有51.1kWh磷酸鐵鋰電池組和65.2kWh三元鋰電池組選擇，CLTC純電續航超過400公里，綜合續航里程超1000km+。此外，新車還配有空氣懸架、后輪轉向等硬核裝備。
簡單來說，ID.ERA 9X是當下大眾最具競爭力的綠牌車，沒有之一。首先它擁有德系造車經驗、品質加持，又結合了國內的電動化、智能化產業鏈，幾乎已經沒有短板。更重要的是，國內完善的電動化產業鏈加持，疊加極具內卷的市場，這臺ID.ERA 9自然不會有太高的溢價，Pro哥預計它的售價區間將和國產主流全尺寸選手接近，主打30-40萬的價位區間，該車在本月應該就會上市，我們拭目以待。
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