很多時(shí)候我在想這么一個(gè)棘手頭疼的問題,一臺(tái)緊湊型插混SUV到底需要多大的電池?
沒想到,吉利銀河M7給出了答案:29.8度!
把近30度電塞進(jìn)一臺(tái)軸距2785mm的車?yán)铮瑩Q來的是225公里的純電續(xù)航。按每天上下班通勤30公里計(jì)算,這臺(tái)車可以做到一周只充一次電。
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現(xiàn)在的插混市場已經(jīng)卷到了把純電通勤痛點(diǎn)徹底抹平的地步了嗎?
市面上同級(jí)別車型電池容量大多在15度上下徘徊,銀河M7這次提供的18.4kWh和29.8kWh兩個(gè)版本,擺明了要重新定義緊湊型SUV的純電使用邊界。
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再來翻開底盤參數(shù)表看看,1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率停留在82千瓦。單看內(nèi)燃機(jī)數(shù)據(jù)并不搶眼,結(jié)合3.35L的百公里饋電油耗和1730公里的綜合續(xù)航,背后的工程邏輯就變得異常清晰。
這套系統(tǒng)走的是極致能耗路線。在城市擁堵路況下,大容量磷酸鐵鋰電池承擔(dān)了絕大部分驅(qū)動(dòng)任務(wù),發(fā)動(dòng)機(jī)更多時(shí)候是在最高效的區(qū)間里安靜地發(fā)電。
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滿油滿電1730公里的底氣,足以讓你從北京一路開到上海中途不進(jìn)加油站。這種對(duì)能效的瘋狂壓榨,是對(duì)普通人出行成本最直接的體恤。
坐進(jìn)車內(nèi),視線很難不被中控島臺(tái)吸引。木紋飾板和水晶元素的組合,打破了常規(guī)家用車廉價(jià)的塑料感。吉利在內(nèi)飾氛圍的營造上越來越懂得克制與點(diǎn)綴。
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點(diǎn)亮懸浮式中控屏,里面跑著的是Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)。用過魅族手機(jī)的人會(huì)懂這種底層邏輯的順滑,直覺式的交互才是車機(jī)該有的樣子。
再配合車內(nèi)氛圍燈和手機(jī)無線充電,這套座艙更像是一個(gè)打磨得體的數(shù)字生活空間。
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走到車外,4770/1905/1685mm的長寬高尺寸,配合星環(huán)式貫穿燈組和封閉式前格柵,橫向視覺被拉得很寬。這組數(shù)據(jù)放在幾年前,妥妥是中型SUV的標(biāo)準(zhǔn)。
尾部貫穿式尾燈中間鑲嵌著吉利的英文標(biāo)識(shí),車頂擾流板和底部擴(kuò)散器的加入,給這臺(tái)主打家用的車添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。
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玄夜黑等六種車身配色和三種內(nèi)飾顏色,給了不同審美偏好的人足夠的選擇空間。
4月份這臺(tái)車就要正式上市了。看著銀河M7的這些參數(shù),我常常會(huì)陷入一種思考。
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幾年前買插混,是為了那一塊綠牌做出的妥協(xié)。今天的插混,已經(jīng)演變成兼顧純電駕駛質(zhì)感和燃油車?yán)m(xù)航焦慮的終極形態(tài)。
當(dāng)一臺(tái)車能把饋電油耗壓到3.35L,把純電續(xù)航拉到225公里,它就不再是一個(gè)簡單的代步工具。
這種沒有續(xù)航焦慮的自由感,或許才是技術(shù)進(jìn)步帶給普通人最珍貴的禮物。
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