豐田近期正式發(fā)布了bZ4X系列的全新車型,定名bZ4X Touring,這款新車最特別的地方,就是其產(chǎn)品定義和形態(tài)為純電動(dòng)中大型旅行車,和常規(guī)版bZ4X的SUV定位有明顯區(qū)別,更側(cè)重戶外實(shí)用場(chǎng)景和長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn),填補(bǔ)了豐田在純電中大型旅行車市場(chǎng)的空白,也給喜歡旅行車、注重實(shí)用性的消費(fèi)者提供了新選擇。
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這款新車基于豐田e-TNGA純電平臺(tái)研發(fā),和斯巴魯Trailseeker屬于姊妹車型,不過(guò)在不同市場(chǎng)有不同命名,歐洲、日本市場(chǎng)叫bZ4X Touring,北美市場(chǎng)則命名為bZ Woodland,核心定位都是純電動(dòng)中大型旅行車。和常規(guī)版bZ4X相比,它的尺寸有明顯提升,車長(zhǎng)達(dá)到4830mm,比常規(guī)版增加了140mm,車高也略升至1670mm,軸距保持2850mm不變,整體姿態(tài)更修長(zhǎng)大氣,也更符合旅行車的舒展造型。
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外觀上,bZ4X Touring延續(xù)了bZ家族的前衛(wèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格,前臉采用封閉式造型,搭配貫穿式日間行車燈和分體式大燈,C字形燈條犀利醒目,既彰顯了純電車型的身份,又保留了豐田的家族辨識(shí)度。車身線條流暢舒展,配備黑色輪眉和更高的離地間隙,兼顧了旅行車的優(yōu)雅和輕度越野的氣場(chǎng),車頂還裝有可承重70kg的行李架,能輕松搭載自行車、皮劃艇等戶外裝備,貼合其戶外實(shí)用的定位。
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作為旅行車,空間實(shí)用性是bZ4X Touring的核心優(yōu)勢(shì)。得益于車長(zhǎng)的增加,它的后備廂容積提升至600升以上,比常規(guī)版bZ4X增加了33%左右,后備廂內(nèi)還配備了多組掛鉤、購(gòu)物袋固定卡扣和座椅快速折疊拉手,使用起來(lái)十分便捷,不管是家庭露營(yíng)的裝備,還是長(zhǎng)途旅行的行李,都能輕松容納,放倒后排座椅后,空間還能進(jìn)一步拓展,實(shí)用性拉滿。
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動(dòng)力和續(xù)航方面,新車搭載74.7kWh鋰電池組,電機(jī)采用先進(jìn)的SiC碳化硅技術(shù),能效和輸出都有提升。車型提供前驅(qū)單電機(jī)和四驅(qū)雙電機(jī)兩種版本,前驅(qū)版最大功率約165千瓦,WLTP工況下續(xù)航最高可達(dá)560公里;四驅(qū)版綜合功率達(dá)280千瓦,零百加速僅需4.6秒,性能表現(xiàn)強(qiáng)勁,同時(shí)還加入了類似斯巴魯X-Mode的越野模式,能在泥濘、積雪等復(fù)雜路面提升行車穩(wěn)定性。
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內(nèi)飾和配置上,bZ4X Touring和小改款bZ4X有不少共通之處,配備7英寸全液晶儀表盤和14英寸懸浮式中控屏,界面簡(jiǎn)潔易懂,支持手機(jī)互聯(lián)功能,下方保留物理按鍵和旋鈕,方便駕駛時(shí)盲操。車內(nèi)還配備雙手機(jī)無(wú)線充電板、全景天窗、前排座椅通風(fēng)加熱等實(shí)用配置,同時(shí)標(biāo)配Toyota Safety Sense 3.0駕駛輔助系統(tǒng),涵蓋自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)偵測(cè)等功能,提升行車安全性。
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目前,bZ4X Touring已在日本率先上市,起售價(jià)約575萬(wàn)日元,預(yù)計(jì)2026年春季在歐洲、北美市場(chǎng)陸續(xù)上市,暫時(shí)還沒(méi)有關(guān)于引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的消息。這款純電動(dòng)中大型旅行車的推出,是豐田電動(dòng)化布局的又一重要舉措,它既延續(xù)了bZ系列的純電技術(shù)優(yōu)勢(shì),又以旅行車的形態(tài)滿足了消費(fèi)者對(duì)戶外出行和大空間的需求,未來(lái)若引入國(guó)內(nèi),有望在純電旅行車市場(chǎng)占據(jù)一席之地。
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