豐田近期正式發(fā)布了bZ4X系列的全新車型，定名bZ4X Touring，這款新車最特別的地方，就是其產(chǎn)品定義和形態(tài)為純電動(dòng)中大型旅行車，和常規(guī)版bZ4X的SUV定位有明顯區(qū)別，更側(cè)重戶外實(shí)用場(chǎng)景和長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)，填補(bǔ)了豐田在純電中大型旅行車市場(chǎng)的空白，也給喜歡旅行車、注重實(shí)用性的消費(fèi)者提供了新選擇。

這款新車基于豐田e-TNGA純電平臺(tái)研發(fā)，和斯巴魯Trailseeker屬于姊妹車型，不過(guò)在不同市場(chǎng)有不同命名，歐洲、日本市場(chǎng)叫bZ4X Touring，北美市場(chǎng)則命名為bZ Woodland，核心定位都是純電動(dòng)中大型旅行車。和常規(guī)版bZ4X相比，它的尺寸有明顯提升，車長(zhǎng)達(dá)到4830mm，比常規(guī)版增加了140mm，車高也略升至1670mm，軸距保持2850mm不變，整體姿態(tài)更修長(zhǎng)大氣，也更符合旅行車的舒展造型。

外觀上，bZ4X Touring延續(xù)了bZ家族的前衛(wèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用封閉式造型，搭配貫穿式日間行車燈和分體式大燈，C字形燈條犀利醒目，既彰顯了純電車型的身份，又保留了豐田的家族辨識(shí)度。車身線條流暢舒展，配備黑色輪眉和更高的離地間隙，兼顧了旅行車的優(yōu)雅和輕度越野的氣場(chǎng)，車頂還裝有可承重70kg的行李架，能輕松搭載自行車、皮劃艇等戶外裝備，貼合其戶外實(shí)用的定位。

作為旅行車，空間實(shí)用性是bZ4X Touring的核心優(yōu)勢(shì)。得益于車長(zhǎng)的增加，它的后備廂容積提升至600升以上，比常規(guī)版bZ4X增加了33%左右，后備廂內(nèi)還配備了多組掛鉤、購(gòu)物袋固定卡扣和座椅快速折疊拉手，使用起來(lái)十分便捷，不管是家庭露營(yíng)的裝備，還是長(zhǎng)途旅行的行李，都能輕松容納，放倒后排座椅后，空間還能進(jìn)一步拓展，實(shí)用性拉滿。

動(dòng)力和續(xù)航方面，新車搭載74.7kWh鋰電池組，電機(jī)采用先進(jìn)的SiC碳化硅技術(shù)，能效和輸出都有提升。車型提供前驅(qū)單電機(jī)和四驅(qū)雙電機(jī)兩種版本，前驅(qū)版最大功率約165千瓦，WLTP工況下續(xù)航最高可達(dá)560公里；四驅(qū)版綜合功率達(dá)280千瓦，零百加速僅需4.6秒，性能表現(xiàn)強(qiáng)勁，同時(shí)還加入了類似斯巴魯X-Mode的越野模式，能在泥濘、積雪等復(fù)雜路面提升行車穩(wěn)定性。

內(nèi)飾和配置上，bZ4X Touring和小改款bZ4X有不少共通之處，配備7英寸全液晶儀表盤和14英寸懸浮式中控屏，界面簡(jiǎn)潔易懂，支持手機(jī)互聯(lián)功能，下方保留物理按鍵和旋鈕，方便駕駛時(shí)盲操。車內(nèi)還配備雙手機(jī)無(wú)線充電板、全景天窗、前排座椅通風(fēng)加熱等實(shí)用配置，同時(shí)標(biāo)配Toyota Safety Sense 3.0駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)偵測(cè)等功能，提升行車安全性。

目前，bZ4X Touring已在日本率先上市，起售價(jià)約575萬(wàn)日元，預(yù)計(jì)2026年春季在歐洲、北美市場(chǎng)陸續(xù)上市，暫時(shí)還沒(méi)有關(guān)于引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的消息。這款純電動(dòng)中大型旅行車的推出，是豐田電動(dòng)化布局的又一重要舉措，它既延續(xù)了bZ系列的純電技術(shù)優(yōu)勢(shì)，又以旅行車的形態(tài)滿足了消費(fèi)者對(duì)戶外出行和大空間的需求，未來(lái)若引入國(guó)內(nèi)，有望在純電旅行車市場(chǎng)占據(jù)一席之地。