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素材來源:公安部交通管理局
2026年3月1日,江西南昌,中雨。梁某駕車在西二繞城行駛時,因車速過快導(dǎo)致突然打滑,隨即失控沖撞中央護欄和右側(cè)護欄,造成車輛嚴重受損,幸無人員傷亡。
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交警在處置事故時詢問梁某車速情況,他稱“130km/h左右”。交警調(diào)取其行車記錄儀發(fā)現(xiàn),事發(fā)前其車速達到135km/h,明顯超出雨天安全車速。交警對其進行了嚴肅的批評和安全教育,認定其負事故全部責(zé)任。
交 警 提 醒
雨天路面濕滑,摩擦力下降,開車時車速越快,輪胎“抓地力”越會因“水滑效應(yīng)”變得越弱,從而急劇增加側(cè)滑、甩尾等風(fēng)險,若再應(yīng)急處置失當(dāng),則會導(dǎo)致更嚴重后果。
廣大駕駛?cè)饲杏洠?strong>雨天開車,首先務(wù)必做到降低車速,在此基礎(chǔ)上做好車距控制,避免頻繁變道超車、急加速急減速等激進操作,才能確保雨天行車安全。
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審 核:黎永森 梁永堅
編 輯:黃俊興
校 對:楊 珊
素材來源:公安部交通管理局
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