中東戰火，意外給中國出境游上了一課

塞翁失馬，焉知非福。
01
持續升級的中東戰火，對中國出境游的影響還在加劇。
3月至今，不僅大批中國游客滯留在中東各地，還連帶諸多旅行社損失慘重。
勁旅君最近在業內做了一輪調研：
A旅行社，突如其來的中東戰火波及多個旅行團的1000多名中國游客，涉及旅游產品金額超過4000萬元。
B旅行社，中東戰火讓這兩個月涉及中東、歐洲、非洲的訂單取消率暴漲到60%，開年營收斷崖式下滑。

C旅行社，3月15日前的中東地區及中東相關的出境游旅游團全部取消，未出行的旅行團可以退訂，一季度營收遭到重創。
眾所周知，旅行社原本就是一個利潤極薄的行業。
中東開年這么一仗，讓不少出境游旅行社把春節賺的那點錢全搭進去了。
一些小型出境游旅行社小半年的營收都打了水漂，這一年日子眼瞅著要不好過了。
只不過，出境游旅行社們在這場中東戰火中并非一無所獲。
常年從事出境游業務的X就向勁旅君透露，她在跟被困中東的中國游客溝通中，竟然意外發現，中國游客對于專業性更強的出境游旅行社的信任度開始大幅增加。
這些年以來，隨著出境自由行的普及，旅行社反而成為“落后旅游形式”的代表，遭到年輕人拋棄，一度淪落為“老年團”“廉價團”“購物團”的代名詞。
令人意外的是，當在海外遭遇戰爭這類“不可抗力因素”時，有組織的旅行社反而比無組織的自由行，成為更靠譜的存在。
當旅行社的領隊已經拿著名單，用流利的英語和酒店經理協調好了全體團員的延遲退房時，有些自由行游客還在用翻譯軟件和酒店前臺艱難溝通。
此外，由于信息不暢、經驗不足等問題，不少自由行的中國游客在中東紛飛的戰火下一度非常狼狽。
前兩天受困在迪拜的中國游客，由于當地機場和航司遲遲未提供解決方案，私下里開始出現有人招攬租車或者包車去阿曼，然后從阿曼飛往其他國家，再輾轉回中國的信息。

▲迪拜/勁旅君實拍

但這一消息是否真實、車輛是否可靠、沿途是否安全等，中國游客們一概不知。
盡管眾人惶惶不安，X卻勸自家游客不要輕舉妄動，與其冒險轉移，不如等待當地官方和航司的通知。
果不其然，這兩天中東空域漸有解禁跡象，有航班改簽后可以飛行。
而當時著急去阿曼的中國游客，有的被坑10多倍車費；有的人到了阿曼依然未尋到合適的航班；有的人途中生病、有的人行李丟失……可謂狀況百出，狼狽至極。
“至少在這次中東戰火中，旅行社表現出來的專業性是足以讓中國游客安心的。”
X強調，這也讓她和更多同業堅信，未來擁有強悍專業技能的旅行社永遠是有價值的。
02
“你知道這次中東戰火中，中國游客最讓我感到驚訝的一點是什么嗎？”
X向勁旅君直言，不是中國游客在社交媒體上的活躍表現，也不是中國游客積極尋求多途徑撤離的韌勁，而是中國游客對于旅行途中“不可抗力因素”的理解與接受程度大幅提高。
在中東戰火爆發之初，X本能的第一反應竟然是“糟糕，這又要有多少客人要嚷嚷著讓旅行社承擔全部責任了！”
X的擔憂并非空穴來風，在經歷過疫情期間“無損退訂大爭議”之后，諸多旅游從業者總是對于這類突發的大事件存有心理陰影，因為游客和旅行社之間對于到底怎樣的事件算是“不可抗力因素”經常存在巨大分歧。
早幾年的俄烏戰爭，近幾年的泰國水災，在X的認知中，這種都屬于法律層面都認可的“不可抗力因素”。但不少游客總是“另有一套說辭”，找各種各樣的理由讓旅行社承擔全責。
X向勁旅君嘆息，特別是對于長線出境游的中國游客，由于花費巨大且牽涉利益方眾多，再加上這兩年出境游又是典型的“買方市場”，游客的話語權要遠高于旅行社，即便面對真正的“不可抗力因素”，旅行社也總是被迫背鍋的一方，由此造成的隱性損失高企，旅游從業者只能打斷牙往肚子里咽。
但是這次中東戰火之下，中國游客的表現卻讓X意外。
她所接觸的中國游客中，所有人都默認中東戰火屬于旅途中遭遇的“不可抗力因素”，從而在和旅行社溝通改簽、退訂等一系列行程變更事宜時，不會刻意強調由此造成的損失必須由旅行社承擔，而是由雙方共同承擔。

▲迪拜哈利法塔/勁旅君實拍

X曾一度要求所有員工都要把旅游法中關于“不可抗力因素”的定義熟背，以防在遭遇中國游客質疑時用于解釋，但是這次幾乎沒有用到。
為什么以前不理解？
因為彼時“戰爭”對多數人只是新聞里的詞。現在親身經歷，從“旁觀者”變成了“局中人”，這種認知轉變是必然的。
最近社交媒體上還爆出一個新聞，有個被滯留中東的中國百萬網紅在跟航司溝通時叫囂：我付錢買機票，不管發生什么情況，航司都要想一切辦法將自己和家人安全、及時送回去。
他隨后在社交媒體上發了一條吐槽視頻，沒想到卻迎來網友一面倒的抨擊。
有網友力挺航司按照正規流程處理的同時，還不忘調侃，按照這位網紅的要求，是不是航司還得出面去調停中東戰爭？！
從這個案例可以看出，隨著中國游客出境游的頻次提升，大家對于“不可抗力因素”的理解加深，也更加主動的關注退改簽政策、旅游保險等曾經不以為意的小事，在選擇出境游目的地時更加關注安全信息、當地旅游保障體系等要素，特別是更加相信旅游專業人士的建議和意見。
對于中國出境游而言，這是一件非常值得鼓勵的事。
03
此番中東戰火也對中國出境游版圖產生重大影響。
“至少2026年，中東區域的出境游業務將陷入階段性停滯。”
多位出境游從業者向勁旅君嘆息道，就算上半年這場中東戰爭以最理想的情況快速解決，中東各國迅速恢復旅游秩序，但戰爭給中國游客帶來的這波心理陰影，恐怕也不會短時間消失。
這一點參考前兩年東南亞電詐園區事件、噶腰子事件對泰國的影響就可見一斑。
2025年，盡管泰國官方拼盡全力打擊電詐，完善旅游安全措施，加大針對中國的旅游宣傳，依然阻擋不住中國赴泰旅游人次的一路暴跌，甚至被越南超越，丟掉東南亞吸引中國游客人次最多國家的寶座。
A旅行社負責人向勁旅君透露，今年自家中東專項游及“中東+”連線游產品，目前大部分已經暫停銷售，等到局勢稍一平穩，在對中東多個國家的旅游安全全面考察的基礎上，再決定是否適當恢復。
“現在我們最頭疼的是依賴中東中轉的長線出境游產品到底要怎么調整。”
A旅行社負責人解釋，想要讓這些長線出境游產品恢復銷售，當務之急是替換作為中轉樞紐的中東各大機場，或對相關航空資源進行重組，這是一項極為龐大的工作。

▲迪拜市區/勁旅君實拍

目前來看，這類長線出境游產品要么用國內航司的直航航班，要么補充日韓、港澳、新加坡等新的洲際航空樞紐作為中轉點，但這都需要時間。
受此影響，高度依賴中東中轉的部分非洲長線出境游產品（摩洛哥、南非、肯尼亞等）以及南美長線出境游產品（阿根廷、巴西等）都會受到不同程度的影響。
非洲這兩年原本在中國游客中愈發受寵。
無論是去摩洛哥體驗北非風情，還是去肯尼亞、坦桑尼亞看動物大遷徙，亦或是去南非感受黑色非洲，都是年輕人熱衷的小眾玩法。
奈何此番中東戰火，迫使多家航司放棄在中東中轉，這讓中國游客前往非洲的航線選擇不再豐富，而且機票價格無可避免的上漲，導致非洲諸國吸引到的中國游客人次大受影響。
南美洲更是可惜。
前不久巴西宣布對華免簽剛剛激發一大批中國游客對這個桑巴王國的興趣，如今隨著戰火持續，失去中東這一中轉基地后，中國游客前往巴西的航線通路大幅受阻，使得很多人放棄這一新興旅游目的地。
有人憂愁，自然有人歡喜。
歐洲諸國因國內航司直航航線順暢、航班密集等因素，歐洲游的旅游產品價格和銷量均未受太大影響，很多中歐往返航班還因為吸收中東地區避難客源，一度上座率爆棚，機票價格暴漲，讓相關航司賺了個盆滿缽滿。
遠離地緣紛爭和戰火侵襲的大洋洲、航班便利的北美再次成為中國長線出境游的香餑餑，今年游客人次大概率會上漲。
除此之外，中短途出境游的東南亞也將吸引更多放棄中東的高端出境游客。

▲阿布扎比盧浮宮/勁旅君實拍

而為了避免行業內卷，很多中國旅游企業開始抓緊布局新鮮小眾的中長線出境游目的地。
例如，巴爾干地區、波羅的海三國、北歐諸國等安全系數高、旅游資源獨特的區域。
04
中東戰火總會停歇，但其對中國出境游市場的影響才剛剛開始。
這場戰爭雖然讓諸多出境游旅行社損失慘重，但是也難得地出現兩個共識：
游客對“不可抗力因素”的理解加深，面對天災人禍時，游客和旅行社能夠共擔風險；
旅行社專業價值大放異彩，旅行社不再是落后的代名詞，而是找回了自己的市場價值。
中國出境游版圖也在潛移默化中被重新描繪，各旅游目的地之間迎來新一輪的利益博弈。
對于中國游客而言，這場中東戰火，讓更多人意識到，護照的含金量，不在于去過多少個國家，而在于無論走到哪里，都能平安歸來。