文源 | 源媒匯

作者 | 謝春生

編輯 | 蘇淮

“相比表演秀，人形機器人更要進工廠干實事。”這一行業(yè)共識，在2026年全國兩會上有了更具體的落點。

在近日的兩會上，全國人大代表、小米集團創(chuàng)始人雷軍一口氣提交了五份建議，其中一份直接將目光投向了車間里那些略顯笨拙，卻又充滿未來感的身影——人形機器人。他建言，要推動人形機器人從“學徒工”轉(zhuǎn)向“正式工”，加快其在智能制造中的應(yīng)用。

這個形象的比喻，精準擊中了當前人形機器人產(chǎn)業(yè)的核心焦慮：實驗室里能跑能跳的“天才”，為何一進工廠就成笨拙的“實習生”？它們距離真正成為產(chǎn)線上的“老師傅”還有多遠？

借著兩會這股東風，我們不妨走進工廠車間，看看那些已經(jīng)在“打工”的人形機器人表現(xiàn)如何，尤其是那個試圖在工業(yè)場景里卷出一片新天地的人形“一哥”優(yōu)必選，及其身后虎視眈眈的同行們。

01

機器人勝在“不知疲倦”

雷軍的提案里，藏著對產(chǎn)業(yè)痛點的深刻洞察。他沒有停留在“大力發(fā)展”的宏大口號上，而是給機器人的“轉(zhuǎn)正”之路劃出了明確標線。

他提到，要力爭到2027年，讓機器人在特定工業(yè)場景下的平均無故障工作時間（MTBF）突破1萬小時，任務(wù)成功率超過99%。這是個什么概念？意味著機器人得像一個兢兢業(yè)業(yè)的老工人一樣，連續(xù)工作一年多不出岔子，干一百件活兒最多只錯一次。

不僅如此，雷軍還操心起了機器人的“身份證”問題。他建議加快推動人形機器人唯一編碼的制定實施，這不僅是為了生產(chǎn)安全，更是為了給每一個機器人都建立起可以追溯的檔案，讓數(shù)據(jù)安全、倫理隱私在工業(yè)場景下有跡可循。

由AI生成的人形機器人概念圖

為人形機器人進廠“站臺”的不止雷軍。

海爾集團董事局主席、首席執(zhí)行官周云杰、小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬、新希望集團董事長劉永好等企業(yè)家，均有相關(guān)提案。譬如劉永好提到，機器人只會表演還遠遠不夠，當前產(chǎn)業(yè)的任務(wù)是如何讓這些機器人深度服務(wù)于工業(yè)制造、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)以及家庭生活，這三大領(lǐng)域背后是巨大的市場前景。

市場的敏銳感知早已轉(zhuǎn)化為行動。近兩年，“進廠打工”已成為頭部人形企業(yè)的練兵之道，優(yōu)必選、特斯拉、小米、智元、宇樹科技等企業(yè)的產(chǎn)品，紛紛切入不同工廠場景，而總部位于深圳的優(yōu)必選，無疑是這場“打工潮”中的標桿。

在蔚來的工廠里，身高1.7米的優(yōu)必選Walker S系列產(chǎn)品，正以毫米級精度做車門鎖質(zhì)檢；在極氪的5G智慧工廠里，它又在立體倉庫和總裝車間之間穿梭，協(xié)同搬運大尺寸料箱等。

靠著這份實打?qū)嵉木€下工廠實訓經(jīng)驗，讓優(yōu)必選旗下人形產(chǎn)品積累了數(shù)千小時的實訓時長和充分的真實環(huán)境數(shù)據(jù)，這也成為其技術(shù)迭代的核心底氣。

不過在效率上，人形機器人仍有提升空間。近來，接受媒體采訪時，優(yōu)必選創(chuàng)始人周劍坦言，目前在上下料、智能搬運等簡單任務(wù)中，單臺產(chǎn)品完成率已達99%，但對比人工效率，要到2026年才有望提升至60%。?

雖然效率暫時跟不上，但勝在“不知疲倦”。2025年，優(yōu)必選推出的Walker S2，全球首創(chuàng)3分鐘自主換電技術(shù)，當電量低于20%時，會通過群腦網(wǎng)絡(luò)定位最近換電倉，雙臂自主完成熱插拔換電，核心系統(tǒng)全程不斷電，換電后可連續(xù)工作三小時，真正實現(xiàn)7×24小時不間斷作業(yè)。

這種“永不停機”的能力，讓黑燈工廠的愿景又近了一步——無需人工干預(yù)，機器人能自主充電、持續(xù)干活，成為穩(wěn)定可靠的新質(zhì)生產(chǎn)力。

02

“現(xiàn)在拼的是干活能力”?

這種實訓的含金量，正在轉(zhuǎn)化為真實的訂單。

據(jù)優(yōu)必選透露，2025年其人形機器人訂單總金額近14億元，客戶名單拉出來頗為壯觀，囊括了比亞迪、吉利、奧迪一汽、富士康、順豐等知名企業(yè)，甚至還有全球航空制造業(yè)巨頭空客。從汽車到3C電子，再到航空制造和智慧物流，優(yōu)必選似乎打定主意要在工業(yè)場景里廣撒網(wǎng)。

訂單近14億，產(chǎn)能自然得跟上。周劍近期頻頻對外釋放量產(chǎn)信號：2025年，優(yōu)必選工業(yè)人形機器人產(chǎn)能已突破1000臺，交付量超過500臺；并計劃在2026年將年產(chǎn)能提升至萬臺規(guī)模。

對于未來，早幾年，周劍便提出了“三步走”的清晰規(guī)劃：2023年至2024年，由新能源汽車制造場景切入，實現(xiàn)簡單工業(yè)場景任務(wù)的測試；2025年至2027年，逐步拓展至中等難度任務(wù)，重點打造3-5個專用場景下的應(yīng)用，逐漸實現(xiàn)規(guī)模商業(yè)化；2028年至2033年，將拓展到較為復雜的任務(wù)場景。

有意思的是，盡管優(yōu)必選眼下全力深耕工業(yè)場景，但周劍心中的終極目標仍是家庭。他曾表示，人形機器人走進家庭是最終極的場景，最快還需3到5年時間方有望進入家庭，最先落地的大概率是情感陪伴場景。

由AI生成的人形機器人陪伴場景

優(yōu)必選并非獨行者。由前華為“天才少年”稚暉君（彭志輝）聯(lián)合創(chuàng)辦的智元機器人，正用“沿途下蛋”策略在工業(yè)賽場跑馬圈地——技術(shù)成熟到哪一步，就先在對應(yīng)場景落地。

目前，智元的觸角已延伸至工業(yè)智造、物流分揀、商業(yè)清潔等八大場景，彭志輝曾指出，2025年初，同行們還在比拼誰的機器人走路更自然，現(xiàn)在大家拼的是誰的干活能力更強、誰能更落地。這與雷軍強調(diào)的“99%任務(wù)成功率”不謀而合，行業(yè)下半場的核心競爭力，早已從“舞姿”轉(zhuǎn)向“實務(wù)”。

在產(chǎn)能規(guī)劃上，智元同樣野心勃勃。彭志輝披露，公司關(guān)節(jié)系列產(chǎn)品預(yù)計2026年產(chǎn)出量達到200萬臺，單臺成本最低可降至500元。一旦核心零部件成本大幅下探，人形機器人的規(guī)模化普及將不再遙遠。?

03

萬億賽道上的冷思考

無論是優(yōu)必選的萬臺產(chǎn)能，還是智元的“沿途下蛋”，都指向一個共同的趨勢：人形機器人正在從樣片展示走向批量進廠。

根據(jù)弗若斯特沙利文數(shù)據(jù)，全球具身智能機器人解決方案市場規(guī)模，預(yù)計從2024年的820億元增長至2030年的3675億元；中國市場則將從287億元躍升至1426億元。

熱鬧歸熱鬧，冷靜下來看，人形機器人目前依然是個學徒工。并且，眼下業(yè)界所普遍面臨的工藝穩(wěn)定性差、單體硬件成本高、車間工位數(shù)量少等問題，每一個都是難啃的硬骨頭。

優(yōu)必選雖然手握近14億訂單，但其中有多少能夠落地兌現(xiàn)、又有多少僅僅只是合同框架里的“漂亮數(shù)字”，外界不得而知。而智元喊出的200萬臺關(guān)節(jié)產(chǎn)能，也仍需時間檢驗其真實交付能力。

機器人在極氪工廠的多機協(xié)同實訓看起來很酷，但要讓它像流水線上的擰螺絲機器人一樣，十年如一日地穩(wěn)定、廉價、不出錯，技術(shù)之外，還需要整個產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同進化。

截圖來源于微博

就像周劍在談及機器人進家庭時所言，如果行業(yè)發(fā)展迅速，三到五年能實現(xiàn)；如果慢一點，則需要七八年甚至十年。工業(yè)場景何嘗不是如此，從學徒工到正式工，中間隔著的不僅僅是幾份建議、訂單，這更是一場關(guān)于可靠性、成本和生態(tài)的漫長馬拉松。

兩會上代表的聲音像是一聲發(fā)令槍。槍響之后，誰能率先跑向終點、成功沖刺，讓我們拭目以待。

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