中東局勢進(jìn)入焦灼期,怪異的一幕在白宮出現(xiàn)了:
特朗普附身坐在他的辦公桌前,神情嚴(yán)肅、緊閉雙目,多名牧師圍繞著他,將手按在他身上、肩上。遠(yuǎn)離他的牧師,則層層相互按壓,仿佛要傳遞能量到他身上。
他們念念有詞,祈求神的恩典與庇護(hù),祈求賜給特朗普所需的力量。
這個(gè)怪異的場面,暗示了特朗普的焦慮和無力感,瞬間傳遍了全球,在一定程度上刺激了全球油價(jià)的飆升。
到北京時(shí)間今天早上收盤,布倫特原油價(jià)格飆升了超過9%,突破了每桶93美元;紐約原油飆升了接近13%,突破了每桶91美元。
油價(jià),真的失控了、無解了嗎?
短期看,可能真的如此。但中長期看,問題應(yīng)該不大。
伊軍方發(fā)言人當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月6日晚再次明確:不會(huì)關(guān)閉霍爾木茲海峽,但與以色列或美國有關(guān)的船只不得通行。
這意味著,中國的油輪、貨輪是可以通過的。
關(guān)鍵問題是,他們有能力認(rèn)定船只的歸屬嗎?答案是,可以的。
船只接近、通過海峽的時(shí)候,會(huì)自動(dòng)、不間斷的發(fā)出AIS信號,這相當(dāng)于船舶的 “電子身份證 + 實(shí)時(shí)定位器”;此外還有VHF 無線電通信信號、船體標(biāo)識、信號旗等。
伊在海峽兩岸部署了大量岸基AIS接收站+雷達(dá)+無人機(jī),形成全覆蓋監(jiān)控網(wǎng)。民用航運(yùn)平臺(tái)(Kpler、船訊網(wǎng)、船視寶)能看到的信息,伊方同樣能看到。
伊方會(huì)交叉核驗(yàn):AIS信號 + IMO數(shù)據(jù)庫 + 船訊網(wǎng)/Kpler + 船東穿透信息 + 航線歷史。
此外,我方還可以把油輪編組,直接通報(bào)信息、避免誤判。
但彭博船舶追蹤顯示,截至3月7日早間,無任何油輪通過海峽。3月6日還在海峽發(fā)生了新的船只遭襲事件,造成至少4名海員喪生、3人重傷。
卡塔爾能源大臣則表達(dá)了最悲觀的看法:沖突可能在幾周內(nèi)迫使波斯灣國家全面停止能源運(yùn)輸,這可能推動(dòng)油價(jià)飆升至每桶150美元,并重創(chuàng)全球經(jīng)濟(jì)。
美聯(lián)儲(chǔ)理事沃勒則表示,他不認(rèn)為伊朗戰(zhàn)爭會(huì)對通脹產(chǎn)生持續(xù)影響。他還說:隨著汽油價(jià)格上漲,消費(fèi)者可能會(huì)在加油時(shí)感到“價(jià)格沖擊”,但政策制定者通常會(huì)忽略這種一次性的價(jià)格上升。
截至2026 年 3 月 7 日,還沒有任何國家宣布并啟動(dòng)戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備(SPR)的釋放,各國均處于評估階段。
一般認(rèn)為,中國官方和民間的石油儲(chǔ)備相當(dāng)于130天左右的凈進(jìn)口量。來自波斯灣的原油,占中國凈進(jìn)口量的42%左右。由于中國油輪通過海峽的風(fēng)險(xiǎn)不大,再加上可以增加從俄羅斯、中亞的石油進(jìn)口(都有輸油管線),未來中國發(fā)生石油危機(jī)的可能性不大。
國際油價(jià)(布倫特、紐約)目前和未來一段時(shí)間,將主要反映歐美面臨的風(fēng)險(xiǎn)。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.