中東局勢進(jìn)入焦灼期，怪異的一幕在白宮出現(xiàn)了：

特朗普附身坐在他的辦公桌前，神情嚴(yán)肅、緊閉雙目，多名牧師圍繞著他，將手按在他身上、肩上。遠(yuǎn)離他的牧師，則層層相互按壓，仿佛要傳遞能量到他身上。

他們念念有詞，祈求神的恩典與庇護(hù)，祈求賜給特朗普所需的力量。

這個(gè)怪異的場面，暗示了特朗普的焦慮和無力感，瞬間傳遍了全球，在一定程度上刺激了全球油價(jià)的飆升。

到北京時(shí)間今天早上收盤，布倫特原油價(jià)格飆升了超過9%，突破了每桶93美元；紐約原油飆升了接近13%，突破了每桶91美元。

油價(jià)，真的失控了、無解了嗎？

短期看，可能真的如此。但中長期看，問題應(yīng)該不大。

伊軍方發(fā)言人當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月6日晚再次明確：不會(huì)關(guān)閉霍爾木茲海峽，但與以色列或美國有關(guān)的船只不得通行。

這意味著，中國的油輪、貨輪是可以通過的。

關(guān)鍵問題是，他們有能力認(rèn)定船只的歸屬嗎？答案是，可以的。

船只接近、通過海峽的時(shí)候，會(huì)自動(dòng)、不間斷的發(fā)出AIS信號，這相當(dāng)于船舶的 “電子身份證 + 實(shí)時(shí)定位器”；此外還有VHF 無線電通信信號、船體標(biāo)識、信號旗等。

伊在海峽兩岸部署了大量岸基AIS接收站+雷達(dá)+無人機(jī)，形成全覆蓋監(jiān)控網(wǎng)。民用航運(yùn)平臺(tái)（Kpler、船訊網(wǎng)、船視寶）能看到的信息，伊方同樣能看到。

伊方會(huì)交叉核驗(yàn)：AIS信號 + IMO數(shù)據(jù)庫 + 船訊網(wǎng)/Kpler + 船東穿透信息 + 航線歷史。

此外，我方還可以把油輪編組，直接通報(bào)信息、避免誤判。

但彭博船舶追蹤顯示，截至3月7日早間，無任何油輪通過海峽。3月6日還在海峽發(fā)生了新的船只遭襲事件，造成至少4名海員喪生、3人重傷。

卡塔爾能源大臣則表達(dá)了最悲觀的看法：沖突可能在幾周內(nèi)迫使波斯灣國家全面停止能源運(yùn)輸，這可能推動(dòng)油價(jià)飆升至每桶150美元，并重創(chuàng)全球經(jīng)濟(jì)。

美聯(lián)儲(chǔ)理事沃勒則表示，他不認(rèn)為伊朗戰(zhàn)爭會(huì)對通脹產(chǎn)生持續(xù)影響。他還說：隨著汽油價(jià)格上漲，消費(fèi)者可能會(huì)在加油時(shí)感到“價(jià)格沖擊”，但政策制定者通常會(huì)忽略這種一次性的價(jià)格上升。

截至2026 年 3 月 7 日，還沒有任何國家宣布并啟動(dòng)戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備（SPR）的釋放，各國均處于評估階段。

一般認(rèn)為，中國官方和民間的石油儲(chǔ)備相當(dāng)于130天左右的凈進(jìn)口量。來自波斯灣的原油，占中國凈進(jìn)口量的42%左右。由于中國油輪通過海峽的風(fēng)險(xiǎn)不大，再加上可以增加從俄羅斯、中亞的石油進(jìn)口（都有輸油管線），未來中國發(fā)生石油危機(jī)的可能性不大。

國際油價(jià)（布倫特、紐約）目前和未來一段時(shí)間，將主要反映歐美面臨的風(fēng)險(xiǎn)。