【2026年2月轎車零售銷量排行榜 完整版】家人們，2月份的轎車銷量榜終于出來了！懂行的都知道，2月趕上史上最長春節假期，這汽車市場妥妥的傳統淡季，一點不意外。乘聯會的數據一出來，果然沒讓人“驚喜”——國內乘用車市場銷量同比、環比雙下滑，轎車市場也跟著承壓。最有意思的是，本月市場格局直接反轉：以前風光無限的新能源轎車，這個月徹底啞火；反倒傳統燃油車逆勢發力，撐起了半邊天。更直觀的是，月度銷量破萬的轎車就11款，比往期少了一大截，淡季的寒意真真切切。話不多說，這份完整銷量榜，帶大家看看誰在淡季硬扛，誰又徹底拉胯！

先給大家劃重點，2月份能賣過1萬輛的轎車，滿打滿算就11款。這里面最亮眼的就是燃油車，一口氣占了9個名額，反觀新能源轎車，就2款撐場面，熱度比之前差了不止一個檔次，跟之前新能源霸榜的場面比，簡直是天差地別。要說本月最大贏家，必須是星愿——27362輛的銷量直接斷層領先，穩穩拿下冠軍，也是這個月唯一一款賣過2萬輛的車。作為新能源里的獨苗強者，星愿能在淡季穩住這個銷量，說白了就是性價比夠高、夠實用，老百姓買賬。

合資燃油車這個月算是揚眉吐氣了，妥妥的最大贏家，大眾、豐田這些老牌子，好幾款車都沖進了前十。其中朗逸（參數丨圖片）賣了16111輛，排第二，也是本月燃油車的銷冠；緊接著是帕薩特和速騰，分別賣了13988輛、13803輛，排第三、第四。這三款大眾車直接包攬前四里的三個席位，不得不說，合資燃油車的底子還是硬，韌性拉滿。另外，特斯拉Model 3是本月另一款破萬的新能源轎車，12920輛排第五，也是唯一一款沖進前十的外資新能源，算是給外資新能源掙了點面子。

咱們國產燃油車也沒掉鏈子，好幾款車都擠進了萬輛俱樂部，表現相當亮眼。星瑞賣了12411輛、艾瑞澤8賣了12130輛，分別排第六、第七；長安逸動和帝豪也不含糊，11118輛、10505輛的銷量，分別排第九和第十一位。說實話，國產燃油車能在淡季有這表現，全靠扎實的產品力和親民的價格，老百姓用腳投票，就是最好的證明。

再說說中型車市場，還是合資車型的天下。邁騰和凱美瑞分別賣了11232輛、11172輛，排第八、第九，穩穩占據中型車銷量前列；反觀它倆的老對手雅閣，就有點拉胯了，只賣了4630輛，排第二十七位，跟邁騰、凱美瑞的差距可不是一星半點。還有亞洲龍，賣了4963輛，排第二十三位，中規中矩，沒驚喜也沒翻車。

豪華品牌這邊，還是寶馬、奔馳、奧迪這“三巨頭”的主場，但說實話，這個月表現也一般，沒有一款車賣過1萬輛。寶馬3系賣了9459輛，是豪華品牌里賣得最好的，排第十二位；奔馳E級、奧迪A6L緊隨其后，分別賣了8583輛、7749輛，排第十四、十六位；寶馬5系賣了7247輛，排第十七位。整體來看，豪華品牌表現還算平穩，但淡季的影響也很明顯，銷量比往期略降。

最讓人意外的是，以前的爆款車型，這個月集體拉胯，銷量下滑得厲害。比亞迪好幾款車都沒頂住，秦PLUS DM-i才賣4802輛、漢DM-i 1273輛、漢EV 689輛，跟之前的銷量比，縮水太多；還有曾經的代步車“神車”五菱宏光MINIEV，這個月只賣了4866輛，排第二十四位，徹底沒了往日的風光。日系車更是慘上加慘，軒逸才8998輛、卡羅拉5004輛、天籟3655輛，連前十都沒進去，思域也才賣2113輛，排第五十八位，往日的熱度徹底不在了。

新能源車型除了星愿和Model 3破萬，其余的都表現平平，沒什么亮點。海豚賣了6081輛、海鷗5856輛，排第十八、十九位；繽果S 5448輛，排第二十位；像銀河A7 PHEV、海豹06 DM-i這些新能源車型，銷量都沒超過5000輛。還有個關鍵點要跟大家說，小米SU7這個月只賣了218輛，排第一百四十三位，銷量一直低迷，真的有點讓人失望。

最后總結一下，2026年2月的轎車市場，完全被春節淡季拿捏了，銷量同比、環比雙下滑，核心格局就是“燃油車強勢、新能源遇冷”。11款破萬車型里，燃油車占了八成以上，合資燃油車靠底子穩住了份額，咱們國產燃油車也拿出了實力；而新能源車型除了少數幾款，基本都沒撐住。不過大家也不用太悲觀，隨著節后復產復工，加上春季車展陸續啟動，預計后續轎車市場會慢慢回暖，至于市場格局會不會變，咱們后續接著看！