外媒：比亞迪進軍F1！

據CarNewsChina援引彭博社消息，中國新能源汽車及電池巨頭比亞迪正處于洽談階段，計劃正式加入世界一級方程式錦標賽（F1），未來有望與法拉利、邁凱倫等傳奇車隊同臺競技，在全球頂級賽車舞臺上展現中國新能源技術的實力。

若比亞迪此次洽談順利、成功躋身F1賽場，將成為近期F1陣營中又一重磅新晉參賽品牌。

就在不久前，通用汽車旗下豪華品牌凱迪拉克剛剛官宣入局F1，兩大車企的接連動作，也預示著F1賽事正迎來新一輪的品牌擴容。

技術同頻：比亞迪混動優勢適配F1電動化升級

比亞迪之所以有底氣沖擊F1賽場，核心原因之一在于其深耕多年的混動技術，與F1賽車的動力系統發展方向高度契合。

事實上，F1賽車采用混合動力傳動系統已逾十年，而2026賽季F1對賽事動力單元規則作出了重大調整，核心變化便是大幅提升電動系統的占比，如今F1賽車的電動化程度已基本達到50%，電動系統成為影響賽車性能的關鍵因素。

具體來看，F1賽車搭載的動能電機發電機組（MGU-K），可為后輪輸出最高350千瓦的功率，這一數值約為此前版本120千瓦的三倍，意味著賽車總動力輸出的近一半如今都來自電動馬達。

該電動馬達與一臺1.6升渦輪增壓V6燃油發動機協同工作，形成高效混動動力組合，兼顧動力性能與能源效率。

這與比亞迪在混動領域的技術深耕方向高度一致，其成熟的混動技術儲備，有望為入局F1提供堅實的技術支撐。

仰望高端技術或助力比亞迪F1征程

為更好地適配F1賽事的極致性能需求，比亞迪或將為其F1參賽項目，引入旗下高端品牌仰望的部分核心技術。作為比亞迪定位最高的產品線，仰望品牌于2023年1月正式發布，其定位遠超比亞迪旗下主流及現有高端產品線，主打極致性能與前沿技術探索。

仰望品牌的旗艦車型仰望U9（參數丨圖片），基于比亞迪自主研發的易四方平臺打造，搭載四臺獨立電動馬達，最大功率可達約960千瓦（折合1287馬力），零百加速僅需約2.3秒，展現出強悍的動力性能；其極致版車型的最大功率更是突破3000馬力，在電動化動力輸出方面的技術積累，或將直接為比亞迪F1賽車的動力系統研發提供借鑒，助力其快速適配F1賽事的性能要求。

目前，關于比亞迪具體的入局方式，尚無明確官方消息披露。業內猜測，比亞迪大概率有兩種選擇：一是以第12支全新車隊的身份從零組建、正式入局；二是收購現有F1車隊，快速切入賽事體系。

有相關報道顯示，比亞迪已表現出對雷諾旗下阿爾派車隊的收購意向，若收購達成，將大幅縮短其適應F1賽事的周期。

值得注意的是，比亞迪對賽車運動的布局并非局限于F1。據悉，該企業還將目光投向了另一項全球頂級賽事——世界耐力錦標賽。

而比亞迪的舉動，也并非中國品牌深耕賽車運動的個例：有消息稱奇瑞正積極考慮征戰勒芒賽事，新能源汽車品牌蔚來則已深耕電動方程式錦標賽（FE）十余年，形成了成熟的賽事經驗，中國新能源品牌正集體發力，在全球頂級賽車舞臺上嶄露頭角。