網(wǎng)上一直在爭論：年輕人到底應(yīng)該先買車，還是先買房？今天我就跟大家講一下，李嘉誠是如何處理這件事的。

很多人可能不知道，李嘉誠至今的座駕，既不是勞斯萊斯，也不是邁巴赫這個(gè)級別的車，而是一臺寶馬。在很多人眼中，頂級富豪的標(biāo)配必然是勞斯萊斯，其次是邁巴赫，奔馳、寶馬在這個(gè)圈層里根本不夠看。可事實(shí)上，李嘉誠的座駕就是一臺寶馬。

他的這臺寶馬與普通寶馬不同，具備防彈功能，價(jià)格大約在 600 萬到 800 萬之間。即便如此，和上千萬元的勞斯萊斯相比，排面依然不夠。但李嘉誠并不在意這些，他始終選擇這臺寶馬作為日常座駕。

反觀現(xiàn)在的很多年輕人，手里只有 20 萬，卻覺得 10 萬的車不夠有面子，20 萬的車也看不上，起步就要 30 萬的入門級 BBA。甚至不少人覺得，奧迪 A6 都算不上豪車。網(wǎng)上常說 “人均 BBA”，寶馬 5 系、奔馳 E300、奧迪 A6 都成了普通車型，很多網(wǎng)紅更是動輒開勞斯萊斯。可現(xiàn)實(shí)是，勞斯萊斯一年在中國僅賣出 1000 多臺。

像李嘉誠這樣的頂級富豪，別說買一臺勞斯萊斯，就算買十臺，甚至買下整個(gè)勞斯萊斯公司，都完全有能力做到。但他沒有這么做，這正是頂級富豪與普通人在思維上的差距。

很多人無法賺到大錢，最大的原因不是缺少機(jī)會，而是思維不同。賺到二三十萬就立刻消費(fèi)，而不是用來投資。我們討論先買車還是先買房，本質(zhì)不是選房選車，而是在消費(fèi)與投資之間如何抉擇。

有人覺得買好車能提升身份、助力生意，可真正這么做的人回頭看，對生意的幫助微乎其微。如今是信息高度透明的時(shí)代，不再是三十年前信息不對稱的環(huán)境。過去開豪車去銀行就能貸到款，現(xiàn)在不行了，這個(gè)時(shí)代只認(rèn)實(shí)力。與人合作，產(chǎn)品必須過硬，產(chǎn)品不行，再豪華的車也沒用，這才是核心。

很多人至今想不明白這個(gè)道理，打著做生意的幌子欺騙自己和身邊人，其實(shí)只是為了滿足虛榮心。如果賺到第一桶金，不能讓它變成第二桶、第三桶，這輩子很難發(fā)大財(cái)。

再講一個(gè)李嘉誠的故事。1963 年，他在香港買下深水灣 79 號，也就是如今的李家大宅，當(dāng)時(shí)花費(fèi)約 60 萬港幣。如今這棟房產(chǎn)價(jià)值約 35 億港幣。從 1963 年到 2026 年，60 萬變成 35 億。大家不妨想一想，如果當(dāng)年他用這 60 萬買了勞斯萊斯，如今恐怕早已是一堆廢鐵。這就是頂級富豪的思維，也是他能成為華人首富的關(guān)鍵。

還有何猷君，他曾提到母親四太梁安琪的投資習(xí)慣：從不購買不升值的東西，勞斯萊斯、游艇一概不買，只買珠寶、房產(chǎn)等能增值的資產(chǎn)。很多人不知道，梁安琪旗下?lián)碛?600 多套房產(chǎn)、商鋪與寫字樓，市值數(shù)百億。這正是她能得到何鴻燊賞識，從普通打工者成為港澳頂級女富豪的原因，靠的就是頂級的投資思維。

很多人到了三四十歲依然一事無成，歸根結(jié)底，差的不是運(yùn)氣，而是思維。