這兩天剛好有機(jī)會參加了比亞迪第二代刀片電池的發(fā)布會,現(xiàn)場討論最多的其實(shí)不是“充得有多快”,而是另一個大家更關(guān)心的問題:閃充這么快,會不會影響電池壽命,或者帶來安全隱患?
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從發(fā)布會的技術(shù)解讀來看,比亞迪這次給出的解決思路比較直接。很多人擔(dān)心快充傷電池,本質(zhì)原因是高功率充電會產(chǎn)生大量熱量,而熱量往往是電池衰減的重要因素。針對這一點(diǎn),比亞迪在第二代刀片電池上做了兩件事:一是優(yōu)化電池結(jié)構(gòu),打造所謂的“鋰離子高速通道”,讓電流在電池內(nèi)部傳輸更順暢;二是加入全溫域智能熱管理系統(tǒng),在充電過程中對溫度進(jìn)行精細(xì)控制,讓熱量產(chǎn)生更少、散得更快。
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簡單理解就是,讓電池在快速充電時盡量保持穩(wěn)定狀態(tài),從而減少對壽命的影響。發(fā)布會上提到的一組數(shù)據(jù)也挺有意思:相比上一代刀片電池,這一代產(chǎn)品在循環(huán)壽命方面還有進(jìn)一步提升。
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另外一個比較有說服力的點(diǎn)是質(zhì)保政策。比亞迪這次把電池容量保持率的保障標(biāo)準(zhǔn)提高到了77.5%,只要低于這個數(shù)值就可以免費(fèi)更換,同時電芯依舊提供終身保修。對車企來說,這種承諾其實(shí)是非常重的,如果技術(shù)穩(wěn)定性沒有把握,很難輕易給出這樣的保障。
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安全方面,比亞迪也展示了幾項(xiàng)極端測試。比如在完成500次閃充循環(huán)之后,電池依然可以在針刺測試中保持穩(wěn)定,沒有出現(xiàn)熱失控或起火情況;在熱擴(kuò)散以及底部撞擊試驗(yàn)中,電池包同樣保持安全狀態(tài)。從測試邏輯來看,就是模擬車輛長時間使用以及極端環(huán)境下的安全表現(xiàn)。
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整體聽下來,第二代刀片電池其實(shí)是在解決一個長期存在的行業(yè)難題——如何在提升充電速度的同時,不犧牲電池壽命和安全性。從技術(shù)結(jié)構(gòu)到測試驗(yàn)證,比亞迪這次給出的方案算是比較完整,也難怪不少業(yè)內(nèi)人士評價,這一代產(chǎn)品有機(jī)會重新定義電池安全標(biāo)桿。
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