王傳福親自頒獎！成都小伙9天拿下全國汽車設計冠軍

前段時間，成都藝體中學畢業生賴裕順憑借作品《Mod Link》一舉奪魁，成功斬獲2025年比亞迪全球汽車設計大賽冠軍及最佳外飾設計獎兩項殊榮，并從比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福手中接過獎杯。

3月10日，他回到母校，親手將感謝信交到成都藝體中學黨委書記湯錫波的手中。

從楊柳河畔到世界舞臺，這個23歲的年輕人用了近8年的時間，背后究竟有哪些故事？我們也跟這位正在中國美術學院攻讀研究生的青年設計師聊了聊。

“我當時想的是，我也可以，自己并不比他們差。” 電話那頭，賴裕順的聲音非常篤定。

這位成都青年回憶起高中時的自己，用的最多的詞便是——不服輸。

2018年的夏天，15歲的賴裕順來到成都藝體中學讀書。“那是我第一次離開家住校，也是第一次真正接觸美術。”回憶起那段日子，我還覺得有點忐忑，“我幾乎沒有美術基礎，想到未來三年要和藝術打交道，整個人都是懵的。”

陌生的環境、零基礎的專業課、身邊那些從小畫到大的同學——巨大的落差曾讓他陷入了近一年的迷茫期。“那段時間很沮喪，看著別人畫得那么好，自己連鉛筆怎么削都要從頭學，也懷疑自己到底行不行。”

轉機，來自美術老師楊強的一次談心。

楊老師沒有說教，只是給他講了一個故事。“楊老師說他以前也很貪玩、不愛學習，自從畫畫之后心沉下來了，有了目標就為之奮斗，最后通過畫畫考上了大學。”這讓賴裕順心里燃起了一股火，“我當時也想和他一樣，通過畫畫找到自己的方向。”

那次以后，賴裕順主動當起了美術課代表，生活也變成了簡單的“三點一線”：教室、畫室、宿舍。每天下課鈴一響，別人回宿舍休息，他便往畫室跑。周末同學出去玩，他依然在畫室訓練。

“那時候也沒想太多，就是不服輸。”他說，“其實自己就想畫得跟那些有基礎的同學一樣好。我覺得我學了之后，應該也能那樣。”

回頭看來，賴裕順提到，自己能夠堅持下來，離不開老師、同學和家人的支持。老師從不吝嗇傳授，放假了去問問題也耐心講解；同學之間也互相幫助，互相布置作業，比誰畫得多、畫得好；家里人也從不給他壓力，母親只說“你自己選的，你自己喜歡，就好好畫”。

高一下學期開始，他的繪畫技術以肉眼可見的速度進步。高二的時候，他已經能跟那些“老手”平起平坐。再到高三聯考，他以優異成績考入天津美術學院，實現了從零基礎到美院生的跨越。

如今，他已經免試攻讀中國美術學院研究生。“我特別感激那個選擇，感激高中三年。”他說，“是母校給了我一個支點，讓我知道自己也能撬動一些東西。”

“最初還是畫那幅大衛的時候。”當被問及高中哪個瞬間讓他對美或設計有著不一樣的理解，賴裕順沉默片刻后給出了這個答案。

那是他第一次畫全開的素描——大衛雕像，那個著名的米開朗基羅雕塑的石膏像。“之前畫的都是4開、8開的小畫，第一次畫全開，對我的沖擊很大。”他回憶道。

“當時覺得從設計和繪畫上是一次突破，讓我對繪畫產生了更深層次的理解。”他解釋道，從規模和細節的深入上面，全開的畫幅迫使自己重新思考構圖和比例關系。“從專業角度來講，對大的輪廓、大的形體有了更深刻的理解。”

這個看似普通的課堂練習，卻成為了他設計思維的轉折點。

“看一幅畫不要一開始太注重細節，要先從大體入手，再慢慢深入。如果一開始就鉆到細節里，大型可能會有偏差，最后導致全盤皆輸。”賴裕順談到，這個樸素的道理，后來貫穿著自己的整個設計生涯。

“不管是高考前畫的每一張畫，還是讀大學做的每一個項目。一開始都要從大體出發，再著重入手細節。這一點在設計上體現得更加淋漓盡致——如果一個產品的大方向錯了，細節再精致也沒有意義。”賴裕順說。

采訪中，賴裕順海多次提到學校的校訓——明德至善，務本揚長。

“比如，務本二字，高中班主任李林提到，盡人事，聽天命。”賴裕順說，“我覺得做是很重要的一件事，如果不做，什么都沒有。我如果當時沒有堅持畫下去，也不會后來考上大學，更不會這次獲獎。”

而揚長二字，在他看來，那就是需要認準一個點，就把它做好，一直做到理解它的本質。

“很多人以為設計就是別人做一個點，我融合做個不一樣的東西。但其實不是這樣。設計首先要理解對象的本質，再做創新，同時需要找到自己的設計語言。”而這份對于“務本揚長”的體悟，也在他今年的奪冠作品中得到了體現。

2026年初，以“萬象宇宙”為命題的比亞迪全球汽車設計大賽，吸引了全球超80所名校的學生同臺競技。

賴裕順的設計方案《Mod Link》從海選一路殺出重圍，最終斬獲冠軍及最佳外飾設計獎兩項殊榮。為他頒獎的，正是比亞迪掌門人王傳福。

令人驚訝的是，這個奪冠的方案從草圖到最終呈現，僅僅只花了9天時間。而最初的靈感火花，正是來自王傳福本人。

“我當初的設計靈感，其實來自王傳福跟俞敏洪的一個訪談欄目。”賴裕順回憶，“王總在訪談中提到，‘云軌不僅是一種交通工具，它更是城市空間的構造者’。這句話深深觸動了我。”

基于這個理念，賴裕順構想了一個更為宏大的未來交通系統《Mod Link》——它不再局限于設計一輛車，而是將交通工具與未來城市“The line city”的建筑、能源和環境融為一體。“以前的汽車設計只是設計車，而《Mod Link》設計的是一種交通系統。”當王傳福親自為他頒獎時，賴裕順還抓住機會，把自己的創作本源講給了他聽。

從草圖構想到建模渲染，那9天里，通宵成了家常便飯。“當時的時間很趕，整個項目周期有一個月，但最終的方案只做了9天。”賴裕順說，雖然花了很多心思，但他樂此不疲。

其實，不僅僅只是這次獲獎。大學期間，他先后在木馬設計、泛亞、福特中國、比亞迪全球設計中心實習，一步步走進自己向往的職業賽道。2025年，他自主設計的比亞迪與福特兩款概念車還在上海車展亮相，成為他設計生涯的重要里程碑。

靈感枯竭時如何應對，賴裕順選擇主動按下暫停鍵。“有一段時間，我真正地不去想設計了。我就出去走走，看看其他的東西，不只是看汽車。可能看看紀錄片，出去拍照，去轉一轉，或許就能有一些靈感。”

這個習慣一直保留到現在。除了畫畫，他還喜歡釣魚。“釣魚的時候什么都不想，盯著水面，整個人放空。有時候靈感反而就在這種時候冒出來。”

談及未來，賴裕順希望能成為一名優秀的職業汽車設計師，在中國新能源汽車蓬勃發展的大背景下，深耕原創設計，為中國設計增添新生力量，貢獻自己的一份力量。

從楊柳河畔到上海車展，從迷茫少年到設計冠軍。這個23歲的年輕人用自己的經歷證明：天賦或許能決定起點，但堅持和熱愛，才能決定一個人能走多遠。