之前寫過一篇關(guān)于民航院校畢業(yè)的大學(xué)生,到航司就業(yè),月薪才兩三千元,有些還有執(zhí)照,覺得很不合理。十分廉價(jià)的勞動(dòng)力。
現(xiàn)在看到一位在奶航從事機(jī)務(wù)維修的新學(xué)員,月薪到手8000元。這才是大學(xué)生剛畢業(yè)應(yīng)該的水平。不過奶航給開的相對(duì)偏高,更多的航司給開5-6千的樣子。
而2-3千的更無地自容了。是什么樣的優(yōu)秀航司能做出這樣的事情呢?還是說什么樣的優(yōu)秀人才會(huì)選擇這樣的優(yōu)秀航司呢?
入職奶航的那位員工是這樣說的:我是25年入職的民航機(jī)務(wù)小白,現(xiàn)在都已經(jīng)工作半年了。
我是在上海的奶航,剛進(jìn)公司主要就是當(dāng)學(xué)員,每天的主要任務(wù)就是上課培訓(xùn)。
當(dāng)學(xué)員期間每個(gè)月的工資有5600左右,其他補(bǔ)貼算起來每個(gè)月能有1000來塊錢吧。
五險(xiǎn)一金也都是正常繳納的。雙邊公積金能有1100多吧。
下了車間以后,每個(gè)月 到手工資大概能有個(gè)8000塊左右吧!
有些人不可思議,為什么下了車間待遇會(huì)突然高二三千。
那是因?yàn)闄C(jī)務(wù)工作的性質(zhì)決定的。
如外場(chǎng)機(jī)務(wù)有環(huán)境補(bǔ)貼,上海高溫天氣最高按造局方規(guī)定有約1500元,剩下的便是航司給予的夜班補(bǔ)貼等福利綜合。
所以說那些月薪拿3500左右的學(xué)生或者工作已經(jīng)一兩年的你,是否應(yīng)該想想為什么你拿的工資這么少了?
是因?yàn)楹剿镜膯栴},還是自身原因問題?
縱使是航司問題,但為什么又要選擇它呢?
很多人都有過這樣的困惑,而破局之力莫不是在自己手里!
試想同樣干活的,為什么會(huì)比別人差一等呢?
目前最重要的是提升自己,如果有機(jī)會(huì),完全可以選擇一家自己中意的公司,去發(fā)展自己的事業(yè)。
如果對(duì)這個(gè)行業(yè)沒興趣,那建議盡快跳出這行,拖下去只會(huì)日漸消沉!
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