近日，在比亞迪總部六角大樓，方程豹品牌推出了鈦3的閃充版車型，本次共推出650KM后驅(qū)版和565KM四驅(qū)版兩款車型，售價為15.38萬元和16.98萬元。本次推出的閃充版車型，主要使用了二代刀片電池，同時也搭載了全新的閃充技術(shù)，使用比亞迪的閃充樁，可以讓這輛鈦3在9分鐘內(nèi)，電量從10%充到97%。大大緩解了里程焦慮問題，和用戶比較頭疼的充電等待時間過長的問題。

鈦3作為一款車身尺寸小巧，操控便捷，主打年輕人消費習(xí)慣的一款A(yù)級純電SUV，本次推出的鈦3閃充版車型，也為追求個性化，潮流化的年輕消費群體提供了全新的外觀顏色星塵紫，以及灰藍雙拼的內(nèi)飾顏色，同時也在潮改方面與潮流設(shè)計公司共創(chuàng)，為用戶推出了多款潮流車衣。活動現(xiàn)場，我們也看到了由設(shè)計公司共創(chuàng)爆改出來的鈦3閃充版車型設(shè)計

本次鈦3閃充版的重頭戲就是首次搭載的比亞迪閃充技術(shù)，該技術(shù)主要改善的是充電效率以及北方寒冷地區(qū)的充電問題，在搭載了二代刀片電池和閃充技術(shù)的鈦3上，官方實際測試，在深圳常溫環(huán)境下的充電表現(xiàn)，車輛可以在4分59秒將電量從10%充到70%，而在8分45秒就可將電量從10%充到97%，而在北方零下20度的寒冷地區(qū)的測試成績也只是比南方的充電時間多用3分鐘。可以說大大提升了充電效率，以后在高速服務(wù)區(qū)，就不用擠破頭排隊充電了。

而在閃充站的建設(shè)上面，比亞迪也在逐步加快建設(shè)腳步，現(xiàn)在已經(jīng)建設(shè)成的閃充站中站已經(jīng)超過了1.8萬座，平均覆蓋一二線城市小于3公里，三四線城市小于5公里，五六線城市小于6公里的范圍。如果用戶在常用區(qū)域附近發(fā)現(xiàn)不具備閃充站，可以發(fā)起圓夢建站，只要超過4名車主提出需求，根據(jù)實際考察，條件允許的情況下會在一周內(nèi)完成建設(shè)。同時在五一假日前，將建成首批1000座高速服務(wù)區(qū)閃充站，在一些長途旅行的目的地，比亞迪也將覆蓋閃充站。

鈦3閃充版本次所搭載的二代刀片電池，在安全性，循環(huán)充電上也有所升級，在抗沖擊、短路熱擴散、電池針刺等方面的安全性也遠超全新國標(biāo)水平，同時比亞迪也宣布電池電芯終身質(zhì)保，電池容量衰減到77.5%以下，將免費為用戶更換全新電池。

鈦3閃充版基于智能EVO+平臺打造，采用CTB電池車身一體化設(shè)計，懸掛方面采用前雙球節(jié)麥弗遜懸+后五連桿結(jié)構(gòu)，同時搭載云輦-C和預(yù)瞄系統(tǒng)，讓操控更從容，也降低了電動車的眩暈感，鈦3閃充版還搭載了天神之眼 B 駕駛輔助激光版，以及iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)和TSC高速爆胎輔助系統(tǒng)，讓鈦3閃充版在極端的對開路面也可以平穩(wěn)操控。

為了讓用戶盡情體驗閃充技術(shù)帶來的充電便利體驗，鈦3閃充版在上市的同時，推出了免費閃充權(quán)益，4月13日前下定的用戶，在1年的基礎(chǔ)上額外再獲得6個月閃充權(quán)益。同時也為換購用戶提供了多重的換購禮遇。

而在發(fā)布會最后，方程豹也公布了鈦7EV閃充版的預(yù)定價格范圍是22-25萬元，并將在4月正式上市。

搭載閃充技術(shù)，售價15.38萬起，方程豹鈦3閃充版上市

近日，在比亞迪總部六角大樓，方程豹品牌推出了鈦3的閃充版車型，本次共推出650KM后驅(qū)版和565KM四驅(qū)版兩款車型，售價為15.38萬元和16.98萬元。本次推出的閃充版車型，主使用了二代刀片電池，同時也搭載了全新的閃充技術(shù)，使用比亞迪的閃充樁，可以讓這輛鈦3在9分鐘內(nèi)，電量從10%充到97%。大大緩解了里程焦慮問題，和用戶比較頭疼的充電等待時間過長的問題。

鈦3作為一款車身尺寸小巧，操控便捷，主打年輕人消費習(xí)慣的一款A(yù)級純電SUV，本次推出的鈦3閃充版車型，也為追求個性化，潮流化的年輕消費群體提供了全新的外觀顏色星塵紫，以及灰藍雙拼的內(nèi)飾顏色，同時也在潮改方面與潮流設(shè)計公司共創(chuàng)，為用戶推出了多款潮流車衣。活動現(xiàn)場，我們也看到了由設(shè)計公司共創(chuàng)爆改出來的鈦3閃充版車型設(shè)計

本次鈦3閃充版的重頭戲就是首次搭載的比亞迪閃充技術(shù)，該技術(shù)主要改善的是充電效率以及北方寒冷地區(qū)的充電問題，在搭載了二代刀片電池和閃充技術(shù)的鈦3上，官方實際測試，在深圳常溫環(huán)境下的充電表現(xiàn)，車輛可以在4分59秒將電量從10%充到70%，而在8分45秒就可將電量從10%充到97%，而在北方零下20度的寒冷地區(qū)的測試成績也只是比南方的充電時間多用3分鐘。可以說大大提升了充電效率，以后在高速服務(wù)區(qū)，就不用擠破頭排隊充電了。

而在閃充站的建設(shè)上面，比亞迪也在逐步加快建設(shè)腳步，現(xiàn)在已經(jīng)建設(shè)成的閃充站中站已經(jīng)超過了1.8萬座，平均覆蓋一二線城市小于3公里，三四線城市小于5公里，五六線城市小于6公里的范圍。如果用戶在常用區(qū)域附近發(fā)現(xiàn)不具備閃充站，可以發(fā)起圓夢建站，只要超過4名車主提出需求，根據(jù)實際考察，條件允許的情況下會在一周內(nèi)完成建設(shè)。同時在五一假日前，將建成首批1000座高速服務(wù)區(qū)閃充站，在一些長途旅行的目的地，比亞迪也將覆蓋閃充站。

鈦3閃充版本次所搭載的二代刀片電池，在安全性，循環(huán)充電上也有所升級，在抗沖擊、短路熱擴散、電池針刺等方面的安全性也遠超全新國標(biāo)水平，同時比亞迪也宣布電池電芯終身質(zhì)保，電池容量衰減到77.5%以下，將免費為用戶更換全新電池。

鈦3閃充版基于智能EVO+平臺打造，采用CTB電池車身一體化設(shè)計，懸掛方面采用前雙球節(jié)麥弗遜懸+后五連桿結(jié)構(gòu)，同時搭載云輦-C和預(yù)瞄系統(tǒng)，讓操控更從容，也降低了電動車的眩暈感，鈦3閃充版還搭載了天神之眼 B 駕駛輔助激光版，以及iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)和TSC高速爆胎輔助系統(tǒng)，讓鈦3閃充版在極端的對開路面也可以平穩(wěn)操控。

為了讓用戶盡情體驗閃充技術(shù)帶來的充電便利體驗，鈦3閃充版在上市的同時，推出了免費閃充權(quán)益，4月13日前下定的用戶，在1年的基礎(chǔ)上額外再獲得6個月閃充權(quán)益。同時也為換購用戶提供了多重的換購禮遇。

而在發(fā)布會最后，方程豹也公布了鈦7EV閃充版的預(yù)定價格范圍是22-25萬元，并將在4月正式上市。