山東
近日，寶馬集團在德國萊比錫工廠啟動人形機器人試點項目，該項目旨在將人形機器人技術(shù)整合到現(xiàn)有的汽車批量生產(chǎn)中，并探索其在電池和零部件生產(chǎn)領(lǐng)域的更多應(yīng)用場景。
即將上崗的人形機器人名叫AEON，它是由海克斯康打造的實體機器人平臺。
來源：海克斯康
AEON具備高度擬人化的機械結(jié)構(gòu)，身高1.65米、重60公斤，最大移動速度達(dá)2.4m/s，可自主更換電池實現(xiàn)4小時連續(xù)作業(yè)，最大負(fù)載15公斤、穩(wěn)定負(fù)載8公斤，能靈活安裝多種手部、夾持器組件及掃描工具，借助輪子實現(xiàn)動態(tài)移動，可適配多場景作業(yè)需求。此次試點主要聚焦于高壓電池裝配和零部件制造環(huán)節(jié)，這些崗位此前需工人穿戴笨重防護服，承擔(dān)高強度、高重復(fù)、高精度的工作，對身心都是雙重考驗。
來源:寶馬集團
海克斯康是源自瑞典的測量技術(shù)與信息技術(shù)提供商，成立于2000年，其產(chǎn)品方案覆蓋汽車、航空航天、電子、醫(yī)療等多領(lǐng)域，可提供從設(shè)計仿真、生產(chǎn)制造到計量檢測的全生命周期解決方案。
來源:海克斯康
寶馬流程管理與數(shù)字化負(fù)責(zé)人邁克爾?施特羅貝爾表示，萊比錫工廠是寶馬生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中布局最多元化的基地之一，涵蓋沖壓、車身制造、注塑、零部件生產(chǎn)及高壓電池組裝等全流程工序。若能在此完成機器人集成落地，相關(guān)經(jīng)驗便可推廣至寶馬全球工廠。
事實上，寶馬在人形機器人領(lǐng)域的探索早已起步。2025年，寶馬與Figure AI合作，在美國斯帕坦堡工廠完成了全球首次人形機器人工廠部署，F(xiàn)igure 02機器人的表現(xiàn)交出了亮眼答卷。在十個月的時間里，該機器人每周一至周五每天工作十小時，累計工作約1250小時，搬運超過9萬個零部件、完成約120萬次動作，助力生產(chǎn)了3萬多輛寶馬X3車型，專門負(fù)責(zé)焊接工序中金屬板材零件的精準(zhǔn)拆卸與定位，完美勝任了高速度、高精度、高體力消耗的任務(wù)，充分驗證了物理人工智能在現(xiàn)實生產(chǎn)環(huán)境中的實用價值。
來源：Figure AI
寶馬集團明確表示，人形機器人并非要替代人類員工，而是對現(xiàn)有自動化技術(shù)的增值補充，其核心目標(biāo)是承接單調(diào)繁重、人體工學(xué)要求高或關(guān)乎安全的關(guān)鍵崗位任務(wù)，減輕員工工作負(fù)擔(dān)，改善工作環(huán)境。從美國斯帕坦堡到德國萊比錫，寶馬的試點布局逐步推進(jìn)，不僅拓展了自身自動化業(yè)務(wù)版圖，也為全球汽車制造業(yè)的智能化升級提供了寶貴經(jīng)驗。
隨著2026年被視為是人形機器人產(chǎn)業(yè)化落地的“量產(chǎn)元年”，寶馬的這一布局也契合了行業(yè)發(fā)展趨勢。此次將物理人工智能引入歐洲、部署人形機器人，既是寶馬自身數(shù)字化戰(zhàn)略的重要一步，也彰顯了其引領(lǐng)汽車生產(chǎn)變革的決心。相信隨著試點的深入推進(jìn)，人形機器人有望在更多生產(chǎn)場景中發(fā)揮作用，推動汽車制造業(yè)邁入人機協(xié)同的全新階段。
來源：寶馬集團官網(wǎng)，海克斯康官微
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