3月17日，中國國航披露2026年第一次臨時股東會會議資料，公司定于3月25日（星期三）14:00點召開股東會審議《關(guān)于引進(jìn)60架A320NEO系列飛機(jī)的議案》。

據(jù)悉，中國國航及全資子公司國航進(jìn)出口有限公司于2025年12月30日與空中客車公司簽訂飛機(jī)購置協(xié)議，擬向空客公司購買60架空客A320NEO系列飛機(jī)。該交易符合中國國航的發(fā)展規(guī)劃和市場需求，有利于集團(tuán)優(yōu)化機(jī)隊結(jié)構(gòu)和補(bǔ)充長期運力，擴(kuò)大集團(tuán)機(jī)隊的運載能力。新飛機(jī)將于2028年至2032年分批交付。

事實上，去年12月底，空客喜提三筆中國大訂單，一共115架，其中就包括上述提及的國航60架A320NEO系列飛機(jī)訂單。

此外，2025年12月29日，吉祥航空發(fā)布公告：擬與空客公司簽訂《飛機(jī)購買協(xié)議》，購買25架空客A320系列飛機(jī)。交易價格為41億美元，計劃將在2028年至2032年分批接收，該交易需經(jīng)國家相關(guān)部門批準(zhǔn)。

2025年12月29日，春秋航空公告顯示，擬向空客公司購買30架A320neo系列飛機(jī)，交易金額不超過目錄價41.28億美元，預(yù)計交付時間為2028年至2032年。

空客非常重視在中國市場的發(fā)展。空客CEO傅里此前曾對媒體表示，未來20年中國民航市場需9500多架飛機(jī)，約占全球市場需求的1/5，中國市場對全球航空業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。近年來，空客公司也在中國市場快速布局，投資覆蓋生產(chǎn)、采購以及整個供應(yīng)鏈。

值得關(guān)注的是，今年2月，德國總理默茨近日對中國進(jìn)行正式訪問時表示，中國將向空客追加訂購更多飛機(jī)。訂單總數(shù)將達(dá)到120架。默茨強(qiáng)調(diào)這“表明此類訪問的價值所在”。默茨沒有透露這些飛機(jī)將如何分配給各航空公司，也沒有說明合同和交付時間表。

對空客而言，這是一個重要的在華市場進(jìn)一步拓展的積極信號。截至2025年底，空客民用飛機(jī)的儲備訂單創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到了8754架。但是飛機(jī)訂單對于飛機(jī)制造商而言是“韓信點兵，多多益善”。

除了空客飛機(jī)訂單，航空愛好者也非常關(guān)注波音在華市場的500架訂單情況。據(jù)悉，該訂單目前正在雙方談判的過程中，美國希望中國盡快訂購更多的波音飛機(jī)。此前也有傳言稱，美國80歲老頭來華時，可能正式簽署相關(guān)協(xié)議，訂單涉及到500架波音737 MAX飛機(jī)。與此同時，對中國的100架波音787和777X寬體飛機(jī)的談判正在開展中，相關(guān)信息透露不多，預(yù)計不會很快公布。

這500架波音飛機(jī)訂單，對波音而言非常重要。一旦正式簽署協(xié)議，可能意味著波音在華市場的快速回歸。這筆訂單比波音2025年全年交付的737MAX飛機(jī)數(shù)量（447架）還要多，能顯著改善其財務(wù)與產(chǎn)能利用率，重建在華市場信譽(yù)，遏制空客的單邊擴(kuò)張，重塑全球民機(jī)競爭格局。