經過十年發(fā)展，上海半馬已經不只是紓解大眾跑馬需求的方案。

文|馬蓮紅

2026年3月15日上午，當最后一名跑者在浦發(fā)銀行東方體育中心沖過終點線，上海半程馬拉松（以下簡稱“上海半馬”）正式完成了其辦賽史上的第一個“十年之約”。

從2015年初創(chuàng)時的5000人規(guī)模，到如今躋身世界田聯(lián)“金標賽事”、吸引全球60多個國家和地區(qū)1.5萬名精英與大眾跑者同臺競技，上海半馬的十年，正是中國路跑產業(yè)從“粗放增長”向“精細化運營”轉型的縮影。

更重要的是，十年來上海以上海馬拉松為核心，逐步構建起覆蓋全程、半程及多項配套賽事的上海馬拉松系列賽，形成了從精英競技到大眾參與、從賽事運營到城市品牌建立的完整體系，為其他城市打造馬拉松賽事集群提供成功范本。

上海半馬全面提質

本屆賽事在精英選手層面堪稱空前的“星光集結”。組委會共邀請了30余位世界級頂尖運動員，其中包括肯尼亞金標選手貝斯韋爾·基普肯博伊等名將。

最終，男子組冠軍由肯尼亞選手所羅門·基爾瓦·葉戈以1小時00分57秒奪得，貝納德·基貝特·穆爾科曼，馬瑞以1小時02分15秒和1小時02分49秒的成績分列二三位；

女子組冠軍則歸屬埃塞俄比亞選手阿斯馬雷奇·安利，成績?yōu)?小時07分01秒。女子組的亞軍和季軍分別歸屬凱瑟琳·雷琳·阿曼昂奧勒和許雙雙，她們的成績分別為1小時07分02秒和1小時09分34秒。

國內方面，由吳向東、李芷萱、許雙雙等名將領銜的國內陣營，在“主場”跑出了氣勢。許雙雙這位從3000米障礙賽轉型路跑的選手，在2026年的上海賽道上不僅以1小時09分34秒刷新個人最好成績（PB），更實現(xiàn)了她在該項賽事中的第四個國內冠軍，楊屹婷和李芷萱以1小時10分27秒和1小時12分23秒的成績位列二、三位。

另一位中國名將馬瑞則以1小時02分49秒奪得男子國內組冠軍，桑吉東知和唐浩然分列二三位，他們的成績分別是1小時03分19秒和1小時03分20秒。

在激勵機制上，除了名次獎與破紀錄獎（2萬元人民幣），最令跑者心動的是其“生態(tài)閉環(huán)”設計：男子前200名、女子前100名參賽者可獲得2026年上海馬拉松的參賽名額。

不久前，上海馬拉松成功通過雅培世界馬拉松大滿貫（WMM）第一階段評審，作為“前哨戰(zhàn)”的上海半馬在2026年承擔了更高的組織標準壓力，呈現(xiàn)出諸多硬核亮點：

提檔至3月的“黃金窗口”：為了規(guī)避4月下旬可能出現(xiàn)的濕熱天氣，2026年賽事首次提前至3月中旬。這一調整看似微小，實則體現(xiàn)了以跑者PB（個人最好成績）為核心的辦賽邏輯。

賽事構建了完備的立體醫(yī)療網(wǎng)絡：23個醫(yī)療站點、23輛救護車、24組騎行急救隊、315名急救志愿者，配合中山、瑞金等7家頂尖醫(yī)療機構的綠色通道。同時，補給體系也實現(xiàn)了精細化覆蓋：從5公里起的飲水站，到14公里處的冰站，每一處設計都體現(xiàn)了“跑者為中心”的初衷。

被跑者親切稱為“小馬達”的2256名志愿者們，來自復旦大學、上海財經大學、上海第二工業(yè)大學、上海海事大學、上海交通大學、上海交通大學醫(yī)學院、上海體育大學、上海科技大學等8所高校，他們用專業(yè)與熱情織就上海半馬的軟實力。

從“城市名片”到“產業(yè)引擎”的十年進階

上海半馬是中國馬拉松蓬勃發(fā)展的“見證者”。在《馬拉松大時代》一書“2014創(chuàng)業(yè)潮”章節(jié)中，作者張路平曾提到上海半馬的誕生背景：

“230萬人次爭搶1.8萬個名額的現(xiàn)象，標志著在人均GDP、高鐵和移動互聯(lián)網(wǎng)等多重利好疊加下，中國跑者由螺旋式上升變?yōu)楸l(fā)式增長。”

隨后，上馬派生出上海半馬、上海女子半馬、上海10公里精英賽等賽事，形成“上馬系列賽”集群。2015年，上海正式推出這項半程馬拉松賽事。

相比歷史更悠久的上海馬拉松，上海半馬定位更加年輕化與大眾化，但在賽事標準上卻始終對標國際體系。隨著賽事規(guī)模擴大、精英選手陣容提升以及賽事組織水平不斷完善，上海半馬逐漸獲得世界田徑聯(lián)合會路跑賽事體系認證，并晉升為金標賽事，躋身全球高水平半程馬拉松之列。

十年時間里，上海半馬的報名人數(shù)持續(xù)增長，參賽名額往往在開放后迅速報滿。據(jù)主辦方統(tǒng)計，本屆預報名人數(shù)達129496人，再創(chuàng)新高，中簽率為8.2%。最終中簽外籍跑者來自泰國、日本、美國等60個國家和地區(qū)。

從中簽率不難看出，經過十年發(fā)展，上海半馬已經不只是紓解大眾跑馬需求的方案，而是成為上海又一張馬拉松名片。

從商業(yè)賽事的角度看，上海半馬也已經頗有影響力。這種影響力首先體現(xiàn)在贊助商矩陣的深度共建上。2026年上海半馬的贊助名單不僅涵蓋了金融、運動裝備等傳統(tǒng)領域，更通過與浦發(fā)銀行、阿迪達斯等長期合作伙伴的深度綁定，將賽事從單純的品牌露出平臺，轉化為精準的消費轉化場景。

作為賽事“創(chuàng)始贊助商”，阿迪達斯在賽前博覽會（EXPO）發(fā)布的十周年限定裝備，以及在終點區(qū)域打造的“成金派對”，不僅為跑者提供了拉伸、音樂與補給，更通過這種高頻次的互動，實現(xiàn)了品牌與跑者情感資產的強連接。

賽事不止“一年一度”

上馬系列賽把體育做成一門長期生意

如果把時間線拉長來看，上海半馬的十年不僅是一個體育賽事成長的過程，更是中國城市如何通過賽事帶動經濟的一個范本。

一方面，辦賽事變成一門“好生意”。在很多城市，馬拉松賽事往往仍停留在“單場活動”的邏輯——一年一場，賽后歸零。

但以上海半馬與上海馬拉松為核心形成的系列賽體系，則更像是一種長期運營的“城市體育IP”，不僅讓賽事組織方東浩蘭生組建起一支成熟的賽事運營團隊，從賽道規(guī)劃、交通調度、志愿者體系到醫(yī)療保障，許多流程已經形成標準化模塊，上馬系列賽每年以女子半馬開始，之后是上海半馬、蘇河半馬、10公里精英賽，最后以上馬為結尾，2025年上馬系列賽參賽總規(guī)模為52000人次，除了上馬系列賽，該公司還承辦了賽艇、帆船比賽。

另一方面，賽事產業(yè)生態(tài)不斷擴展。過去很長一段時間，中國的路跑賽事主要依賴報名費和贊助收入。但隨著賽事規(guī)模擴大，賽事逐漸成為消費場景的重要入口。

在上海，上馬系列賽已經形成了較為完整的商業(yè)鏈條：從賽前EXPO、裝備消費，到比賽日餐飲與旅游，再到賽后的文旅體驗，賽事與城市商業(yè)空間產生了持續(xù)互動。盡管上海體育和賽事運營公司東浩蘭生并未單獨公布過上馬系列賽的營收，但近年來，賽事一直在不斷拓寬商業(yè)影響力。

以3月8日舉辦的上海女子半馬為例，賽事繼續(xù)通過“文商旅體展綠”聯(lián)動，整合了長寧區(qū)23家高檔酒店、8家美術館及近200項促銷活動。終點嘉年華更是集結了娥佩蘭、春秋旅游、森田藥妝等8家長寧重點企業(yè)，通過護膚美妝、藝術展覽與高品質住宿的跨界組合，將參賽流量精準轉化為消費增量。這種“體育+”模式不僅提升了選手的獲得感，更有效帶動了區(qū)域商業(yè)活力，成為賽事商業(yè)溢出效應的最佳注腳。

值得一提的是，東浩蘭生主要業(yè)務包含了“展、會、賽、館”全產業(yè)鏈，這在一定程度上幫助賽事實現(xiàn)了商業(yè)鏈條的完善。

三是城市品牌的長期塑造。過去十年，中國各地馬拉松數(shù)量迅速增長，但真正能夠形成全球影響力的賽事并不多。上馬系列賽的優(yōu)勢在于，它并沒有簡單追求規(guī)模，而是逐步強化國際化屬性，無論是精英選手陣容、賽事認證體系，還是城市服務能力，都在持續(xù)對標國際賽事標準。

在全球路跑版圖中，這樣的賽事體系并不多見。多數(shù)城市往往只有一場核心賽事，而上海則形成了覆蓋不同距離、不同人群的系列賽結構。

某種意義上說，上馬系列賽就像一個“跑者成長體系”——有人從10公里開始，有人進階到半程，最終挑戰(zhàn)全馬。賽事因此不再只是一次性的體驗，而成為跑者長期參與的運動生活方式。體育大生意作為合作媒體在今年招募跑者時發(fā)現(xiàn)，多數(shù)跑者早已是上馬APP的“資深用戶”。

回望上海半程馬拉松的發(fā)展，這十年的成長不僅是賽事本身的蛻變，更是中國路跑產業(yè)從“精細化運營”轉型的生動寫照。對于更多城市而言，上馬模式是否可復制？這是一個值得我們進一步探討的問題。

注：本文所用圖片來自上海半程馬拉松、上海體育