近日,三號線又被“罵”上了熱搜。
有網(wǎng)友突然發(fā)現(xiàn),非高峰時(shí)段“天河客運(yùn)站/機(jī)場北~番禺廣場”的短線車,沒了。
大石站至番禺廣場站區(qū)間的行車間隔,硬生生多了2-3分鐘。
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別小看這兩三分鐘,在番禺人眼里,這可是“天塌了”級別的大事。
3月14日起,廣州地鐵對3號線非高峰時(shí)段運(yùn)營組織進(jìn)行了調(diào)整。“天河客運(yùn)站/機(jī)場北~番禺廣場”短線車調(diào)整為“天河客運(yùn)站/機(jī)場北~大石”短線車,即原來由番禺廣場折返的短線車調(diào)整為大石折返。
調(diào)整后,非高峰時(shí)段大石至番禺廣場區(qū)間的行車間隔,比之前增加了2-3分鐘。
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地鐵方面的解釋是這樣的:隨著新線開通、換乘站點(diǎn)增多,3號線已經(jīng)有了分流效果。
數(shù)據(jù)顯示,3號線2025年日均客運(yùn)量較2024年下降5%,較2019年下降21%。
調(diào)整前,非高峰期大石至番禺廣場區(qū)間滿載率只有三成左右,調(diào)整后上升到了五六成。
官方說法是:優(yōu)化運(yùn)營組織,提升效率。
番禺網(wǎng)友的理解是:???我們得罪了誰!
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這次調(diào)整,對于不少番禺人都會(huì)有或多或少的影響。
要知道,大石、長隆、市橋、番禺廣場這幾個(gè)站,周邊都是大型住宅區(qū)。
光市橋和番禺廣場附近,常住人口就接近60萬。
據(jù)克而瑞·好房點(diǎn)評網(wǎng)的ai搜索,目前周邊在售新盤有耀勝新世界、萬博悅府等,二手房方面就更多了。(更多內(nèi)容可參考克而瑞·好房點(diǎn)評網(wǎng)二手房評測)
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這些人平時(shí)出行,高度依賴3號線。
雖然目前只是調(diào)整非高峰期時(shí)段,但也影響了他們的出行效率.....
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