比亞迪這回又整狠活了！黑科技直接拉滿，方程豹鈦3閃充版正式上市，堪稱15萬級的王炸車型！不光用上第二代刀片電池，還把閃充給安排上了——5分鐘充到70%，9分鐘直接干到97%，這充電速度簡直離譜！以后開純電車，補(bǔ)能跟加油一樣快，徹底把續(xù)航焦慮按在地上摩擦！

那么，新車的產(chǎn)品力和性價比究竟如何呢？為了能更好的了解這款車，我也對方程豹鈦3閃充版進(jìn)行了試駕體驗，希望能夠幫助各位網(wǎng)友解開疑惑。

售價方面，3月13日方程豹鈦3閃充版正式上市，這次一共就兩款配置，價格給大家打聽得明明白白：15.38萬到 16.98萬，后驅(qū)、四驅(qū)直接一步到位，續(xù)航565KM/620KM。作為到店試駕的真實體驗，我必須說：這臺車“香”的不只是閃充速度，官方還直接給首任車主送上1年免費(fèi)閃充權(quán)益，日常用車成本直接打到底，15萬級能給到這種配置和福利，真的太有誠意了。

外觀這塊我也仔細(xì)看了，鈦3閃充版還是延續(xù)了之前的機(jī)甲科技風(fēng)，氣場特別足。前臉是封閉式黑色中網(wǎng)，中間就是方程豹的 LOGO，兩邊是近似四邊形的大燈，里面是雙層燈眉加兩點(diǎn)式LED燈，科技感一下就上來了。前包圍用了凸出車身的黑色硬塑，再配上槍灰色飾件，硬派那味兒直接拉滿。

車身側(cè)面是方中帶圓的感覺，車頂平直，D柱很粗壯，前后翼子板都有很夸張的肌肉線條，力量感特別強(qiáng)。外擴(kuò)的黑色輪眉還有仿導(dǎo)風(fēng)槽設(shè)計，跟側(cè)裙、前包圍呼應(yīng)得很到位。熏黑五輻輪轂很運(yùn)動，再加上全隱藏式門把手，新能源的精致感也有了。此外，車輛的尾部設(shè)計是不規(guī)則的兩段式后擾流板很亮眼，中間還有高位剎車燈。尾門那邊還有方形小書包儲物格，既能裝東西，又特別硬派。尾燈是橫向雙層平行燈帶，后包圍和前臉前后呼應(yīng)，整套設(shè)計又時尚又硬朗，看完真的很加分。

再說說大家關(guān)心的安全，車身用的是CTB 電池車身一體化技術(shù)，電池不只是供電，還直接當(dāng)車身結(jié)構(gòu)件，跟車架焊成一整塊，剛性直接拉滿。鋼材用的是1500MPa級別的熱成型鋼，3橫2縱的超強(qiáng)結(jié)構(gòu)，乘員艙強(qiáng)度直接提升 60%，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到4萬N·m/deg，這水平都能對標(biāo)百萬級豪車了。再加上籠式車身，車頂抗壓超過10噸，就算翻滾、擠壓，車?yán)镆沧銐虬踩?/p>

電池更是放心，第二代刀片電池，在電池底部抗撞擊達(dá)到1500J，是國標(biāo)的10倍，平時走爛路、不小心托底，完全不用慌。還有智能溫控2.0加直冷直熱，快充時溫度穩(wěn)穩(wěn)控制，就算零下30度極寒天氣，也能安全閃充。

底盤和操控這塊，我開下來是真的驚喜，一點(diǎn)都不糊弄！它用的是前雙球節(jié)麥弗遜 + 后五連桿獨(dú)立懸架，關(guān)鍵是云輦-C智能阻尼懸架也給你實打?qū)嵃才派狭耍€帶主動預(yù)瞄功能。給你們說白話點(diǎn)：車子能提前預(yù)判前面的坑洼、減速帶，懸架自己先把阻尼調(diào)好，等你壓過去的時候，車身已經(jīng) “準(zhǔn)備好” 了，又穩(wěn)又柔。

坐里面最直觀的感受就是：特別潤、特別整！過減速帶、坑坑洼洼，屁股幾乎沒什么顛簸感，很高級。再配上iTAC 智能扭矩控制，還有不到3.3米的豹式掉頭半徑，小車才有的靈活度它也有。日常開起來好開、舒服、又靈活，完全不像一臺看著這么方正硬朗的SUV。

乘坐空間這塊，我也實打?qū)嵶M(jìn)去感受了，完全夠用，甚至比我預(yù)想的還寬敞！可能大家不愛聽枯燥的尺寸數(shù)據(jù)，我給你們報一下，這車長寬高分別是4605/1900/1720mm，軸距能到2745mm，說白話就是，車身夠?qū)挕⑤S距夠長，內(nèi)部空間自然不擠。我身高178cm，坐主駕駛位，調(diào)整好座椅，頭部還有一拳多的距離，不會覺得壓抑。換到后排，腿部離前排座椅能有兩拳左右，翹個二郎腿完全沒問題，后排坐三個人也不擠得慌，肩部空間很充裕。不管是日常家用，還是帶家人朋友出門，這個空間表現(xiàn)，在同級別里真的很能打，坐久了也不會覺得累。

座椅方面，我坐上去第一感覺就是：舒服、厚實、還很貼合！坐墊夠?qū)拤蜍洠涡蕴貏e到位，不是那種軟趴趴的沙發(fā)，而是坐久了也不酸不累的那種。不管是前排還是后排，包裹感都很好，側(cè)翼能把你穩(wěn)穩(wěn)兜住，過彎不晃。材質(zhì)摸上去也很有質(zhì)感，軟硬適中，家用代步、跑長途都特別友好。老人小孩坐后排，也不會覺得顛、不會覺得硬，舒適性直接拉滿。

后備廂我現(xiàn)場實測過，日常用是真能裝，兩個28寸行李箱、嬰兒車、露營裝備隨便放。后排座椅4/6放倒后直接純平，拉大件、偶爾躺一躺都沒問題。還有一機(jī)三艙設(shè)計很貼心：前面151L電動前備廂，放充電槍、雜物不臟車?yán)铮查T還有28升小書包儲物格，零碎東西專門收納，整整齊齊。開口規(guī)整、布局實用，家用、出游完全夠用！

內(nèi)飾一坐進(jìn)去就很熟悉，跟豹5（參數(shù)丨圖片）是同一家族的風(fēng)格。配了15.6英寸懸浮中控屏+8.8英寸液晶儀表，顯示清晰、看著也高級。方向盤是家族式四輻款，中央扶手那塊保留了豹5同款水晶按鍵和電子擋把，質(zhì)感直接拉滿。扶手箱里還帶車載冷暖冰箱，夏天喝冰飲、冬天保溫都方便。其他配置也很頂：帝瓦雷音響、車載 KTV 麥克風(fēng)、手電筒、星環(huán)氛圍燈全都有，不管是日常代步還是出去玩，氛圍感和實用性都拉滿了！

輔助駕駛這塊，鈦 3 閃充版也給你安排得特別到位。高配可以選裝激光雷達(dá)，配上天神之眼-B，不管是城區(qū)還是高速，領(lǐng)航輔助都能搞定。就算是標(biāo)配的天神之眼-C，也帶29個傳感器，高速領(lǐng)航、自動泊車這些日常常用的功能，全都夠用。我本人其實不是那種完全依賴自動駕駛的人，但跑長途的時候，有個靠譜的輔助駕駛幫你分擔(dān)點(diǎn)精力，是真的輕松太多，開久了也不那么累。

動力方面，我開下來直觀的感受就是：比老款猛太多了！這車三電系統(tǒng)直接升級大換代！后驅(qū)版用的是單電機(jī)，最大功率直接干到240kW，老款才160kW，動力強(qiáng)了一大截。四驅(qū)版是前后雙電機(jī)，前面135kW、后面 240kW，也比老款的110kW+200kW大了不少，整套動力參數(shù)全面升級。

與之匹配的是電動車單速變速箱，開起來平順、線性、不闖動，輕點(diǎn)油門就有勁兒，提速很線性，市區(qū)超車、高速再加速都特別從容，不會有拖沓感。不管是日常代步還是偶爾想激情一把，這套動力都足夠用，輕快、好開、后勁足，開著真的很舒服。

續(xù)航這塊，方程豹鈦3閃充版用的是比亞迪第二代刀片電池，能量密度190Wh/kg，電池包75.6kWh。后驅(qū)版 CLTC 續(xù)航620km，四驅(qū)版也有565km。日常通勤往返50公里，兩周充一次電都夠用；周末周邊自駕游，來回基本不用中途補(bǔ)能。很多人擔(dān)心：快充這么猛，電池扛得住嗎？放心，第二代刀片電池優(yōu)化了鋰離子通道和熱管理，發(fā)熱更低、散熱更均勻，閃充對壽命影響很小。再加上電芯終身質(zhì)保，質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)還提高了2.5%，就是一句話：放心用、隨便充，不用小心翼翼供著它！

此外，方程豹鈦3閃充版這套第二代刀片電池+閃充，充電速度是真的不錯！在常溫下電量10%→70%只要5分鐘，10%→97%也才9分鐘。平時上下班順路充一會兒，就能滿足好幾天通勤，根本不用專門花時間去充電，日常用著太方便了。北方朋友最關(guān)心的冬天充電，它也穩(wěn)住了。就算在-30℃極寒環(huán)境，電量20%→97%也只需要 12分鐘，速度依舊很穩(wěn)。不管南方北方，一年四季充電都不焦慮，實用性直接拉滿。

全文總結(jié)：方程豹鈦3閃充版踩中了純電用戶的核心需求：用15萬級的價格，給到了百萬級的補(bǔ)能效率、越級的動力配置和拉滿的舒適感。后驅(qū)版適合日常通勤、追求長續(xù)航的朋友，15.38萬就能拿下；四驅(qū)版適合喜歡快開、追求駕控的玩家，16.98萬絕對值。如果你正想換純電SUV，又被充電續(xù)航困擾，這款車真的可以沖！現(xiàn)在訂車還能薅免費(fèi)閃充權(quán)益，錯過真的虧大了。