黑龍江
“又漲了！”前往加油站加油的車主，幾乎都會發出這樣的感慨。3月23日24時，國內成品油迎來年內第六輪調整，也是連續第五次上調，單次漲幅創下今年以來最高紀錄，92號汽油全面重返9元時代，部分地區逼近10元/升，中石油、中石化等主營加油站同步執行新價，讓不少車主直呼“加油如燒錢”。
很多車主疑惑，油價為何接連暴漲，漲幅到底何時才能停歇？事實上，此次油價大幅上調，并非偶然，而是國際國內多重因素疊加的結果。從國際層面看，沙特、俄羅斯等主要產油國持續執行自愿減產計劃，每日減產規模超100萬桶，疊加中東地緣局勢緊張，霍爾木茲海峽通航受阻，市場對原油供應中斷的擔憂加劇，推動布倫特原油價格站穩108美元/桶，這是油價上漲的核心推手。
從國內機制來看，我國成品油定價遵循“10個工作日一調”原則，以國際三地原油加權均價為基準，漲跌幅超50元/噸即啟動調整。本輪計價周期內，原油變化率高達45.21%，遠超調價紅線，發改委按規則上調油價，并非人為操控。此外，國內經濟復蘇帶動成品油需求回升，消費量同比增長12%，供需偏緊進一步助推油價上行。
油價連漲的影響已逐步傳導至民生各個角落：普通家用車加滿一箱油多花80余元，網約車、貨運司機運營成本大幅增加，物流、農業、化工等行業成本也隨之攀升，最終可能傳導至終端消費品價格。
至于漲幅何時休，短期來看，中東地緣局勢和產油國減產計劃難以快速改變，國際油價大概率維持高位，國內油價或繼續承壓；長期來看，隨著全球能源結構轉型、原油供應逐步緩解，油價有望回歸理性。對車主而言，理性規劃加油時間、養成節能習慣，或許是當下最務實的應對方式。
作者｜梁久紅（人民頭條首席記者）
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