在國內中型SUV市場，本田一直靠著CR-V、UR-V兩款車型穩住家用市場份額，但偏城市舒適的定位，始終缺少一款主打越野、硬核屬性的車型補位。近日有重磅消息傳出，美版2026款本田Passport即將引入國內生產，試圖憑借美式硬朗風格和更強的通過性，提升品牌在中端SUV市場的競爭力，填補本田在硬派家用SUV領域的空白。

這款車源自本田美國官網，是專為北美市場打造的中型五座SUV，剛斬獲Car and Driver 2026年度10Best皮卡&SUV獎項，實力備受認可。今天就結合美版官方資料，全面解讀這款新車，再對比國內在售本田UR-V，幫大家一眼看懂它的定位、亮點和核心差別。

一、2026款本田Passport 整車核心概況

2026款Passport定位中型硬派家用五座SUV，介于本田CR-V與Pilot之間，主打“家用舒適+輕度越野”雙重場景，和市面上偏城市流線型的SUV形成明顯差異化，整車風格硬朗大氣，更適合喜歡戶外、追求通過性，同時需要大空間家用的群體。

1. 外觀設計：美式硬朗風，越野氣場拉滿

和本田國內在售車型的溫潤風格不同，這款Passport走純美式硬派路線，車身線條平直粗獷，沒有多余的流線型修飾，整體姿態高大敦實，越野氛圍感十足，一眼就能看出它的非城市代步專屬定位。

?車身配色：提供Ash Green Metallic（灰綠金屬色）、Radiant Red Metallic II（亮紅）、Sunset Orange（日落橙）、Sonic Gray Pearl（音速灰）、Platinum White Pearl（鉑白）、Crystal Black Pearl（晶黑）等多款配色，部分特殊配色需額外加價455美元，選擇豐富且個性十足。

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?越野專屬設計：高配TrailSport系列標配全地形輪胎、越野調校懸架、高位 recovery 掛鉤、底盤護板，還有專屬黑色運動套件、HPD外觀裝飾包，兼顧顏值與實用性；離地間隙達到8.3英寸，接近角、離去角更優，應對非鋪裝路面更從容。

?車身輪廓：標準五座SUV布局，車身尺寸更寬大，車頂配備行李架，尾部造型方正，后備箱開口規整，日常載物、戶外裝備存放都很方便。

2. 內飾座艙：實用至上，智能配置升級

內飾延續本田一貫的實用主義，同時兼顧家用舒適性，布局規整、儲物空間豐富，沒有浮夸設計，一切以駕乘便捷和實用性為核心，同時新增多項智能化配置，貼合當下用車需求。

?座椅與空間：全系大五座布局，沒有七座的局促感，后排腿部空間寬敞，座椅支持加熱/通風（高配版），提供黑色、棕色兩種內飾主題，座椅填充物厚實，長途駕乘舒適度在線；后備箱容積可觀，還可選裝尾門置物板、MOLLE面板套件、全尺寸備胎等戶外實用配件。

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?核心智能配置：全系搭載谷歌內置車機系統，贈送3年車載應用無限流量，支持語音控制、導航、車聯網功能，告別老舊車機；高配TrailSport Elite版配備第二代TrailWatch越野影像系統、Bose高端音響、后排遮陽簾，實用性和豪華感同步提升。

?實用細節：標配電動尾門、前排座椅加熱、多用途駕駛模式，越野版新增加熱雨刮區域，應對雨雪、泥濘路況更貼心。

3. 動力總成：V6自吸+10AT，全系四驅無低配

動力是這款車的核心亮點，也是和國內本田車型最大的區別之一，全系標配高規格動力和四驅系統，主打強勁平順的動力輸出和優秀的越野通過性，完全摒棄小排量渦輪的入門方案。

?核心動力：搭載3.5L V6自然吸氣發動機，最大功率285馬力，峰值扭矩262lb-ft，匹配全新10速手自一體變速箱（10AT），帶換擋撥片，動力輸出線性平順，沒有渦輪頓挫，高速和越野場景下動力儲備更充足。

?四驅系統：全系標配第二代i-VTM4智能四驅系統，支持Trail（越野）、Sand（沙地）、Snow（雪地）、Tow（拖拽）等7種駕駛模式，扭矩分配更智能，非鋪裝路面抓地力和通過性遠超普通城市SUV，拖拽能力達到5000磅，可拖拽房車、游艇，戶外拓展能力拉滿。

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?油耗表現：標準版車型EPA油耗19城市/25高速，越野版18城市/23高速，對于一款V6四驅SUV來說，燃油經濟性表現處于同級合理水平。

4. 車型版本與定價（美版）

美版共推出7款配置，從基礎家用到高端越野全覆蓋，起售價44950美元（約合人民幣32萬），頂配TrailSport Elite Blackout版售價53850美元（約合人民幣38萬），核心分為普通家用版和TrailSport越野版兩大系列，滿足不同用戶需求。

5. 安全配置

全系標配Honda Sensing?本田安全超感系統，包含預碰撞制動、自適應巡航、車道保持、車道偏離預警等全套主動安全功能，被動安全配置齊全，全方位保障家用和越野出行安全。

二、Passport VS 國內本田UR-V 核心差異對比

很多車友會疑惑，這款車引入國內后，和現售的UR-V會不會定位沖突？其實兩款車看似都是中型五座SUV，但定位、風格、動力、使用場景完全不同，一個偏城市家用舒適，一個偏戶外硬派越野，精準覆蓋兩類不同需求的用戶，下面通過表格和文字清晰梳理差別。

核心總結：UR-V是“城市舒適大五座”，主打家用通勤、市區代步、空間靜謐；Passport是“戶外硬派大五座”，主打動力強悍、四驅通過性、戶外拓展，兩款車互補不競爭。

核心參數對比表

對比維度

2026款本田Passport（美版）

國內在售本田UR-V

核心定位

中型硬派五座SUV，主打家用+輕度越野，戶外屬性拉滿

中型城市五座SUV，主打家用通勤、市區舒適、大空間

動力系統

3.5L V6自吸+10AT，全系標配第二代i-VTM4四驅

1.5T/2.0T渦輪+CVT/9AT，兩驅/四驅可選，四驅為城市適配型

設計風格

美式硬朗，車身高大，離地間隙高，越野外觀套件，方正輪廓

城市流線型，轎跑SUV姿態，車身低矮，側重精致家用，懸浮車頂

通過性

高離地間隙、越野懸架、全地形胎、多越野駕駛模式，非鋪裝路面適配性強

偏向城市路況，離地間隙低，無越野調校，僅滿足日常通勤

使用場景

家庭通勤+戶外露營、越野穿越、長途拖拽、非鋪裝路面行駛

市區代步、日常家用、商務通勤、高速長途，側重靜謐和舒適性

國產后定價預判

預計30萬左右起售，高于UR-V，定位更高端

官方24.68萬起售，終端優惠后更低，主打性價比家用

細節差異補充

?空間邏輯不同：UR-V軸距2820mm，主打后排超大腿部空間和純平地臺，側重乘坐舒適度；Passport軸距更長，車身更寬大，后備箱裝載能力更強，側重載物和戶外裝備存放，后排空間同樣寬裕，但優先級低于通過性和裝載性。

?車機與配置：Passport搭載全新谷歌內置車機，智能化程度更高，還有專屬越野影像、戶外配件；UR-V沿用本田國內常規車機，側重舒適性配置（三區空調、主動降噪），無越野相關配置。

?動力平順性：V6自吸+10AT的組合，動力輸出遠比渦輪+CVT平順，高速再加速能力更強，越野時低扭輸出更穩定；UR-V的渦輪動力更適合市區擁堵路況，燃油經濟性更優。

三、這款車引入國內，值得期待嗎？

對于本田品牌來說，Passport的引入是補齊產品矩陣的關鍵一步，打破了本田只有城市SUV的固有印象，吸引喜歡戶外、追求硬核性能的消費群體，提升品牌在中高端SUV市場的競爭力。

對于消費者而言，如果你只是日常市區代步、追求性價比和舒適大空間，UR-V完全夠用；如果你喜歡戶外露營、越野穿越，想要更強的動力、四驅通過性，厭倦了千篇一律的城市SUV，這款美式硬派大五座Passport，絕對是值得等待的全新選擇。

目前該車僅公布美版信息，國內量產版大概率會針對國內用車習慣、排放政策做小幅調整，動力、配置和定價有望進一步優化，具體引進時間和參數以本田中國官方發布為準。

溫馨提示：文中美版車型價格、配置、油耗數據均來自本田美國官網，國內量產版信息以官方公布為準，本文僅做車型解讀和定位參考。