多家車企力挺，懂車帝輔助駕駛科普做對了什么？

2026年全國兩會期間，自動駕駛是熱議話題之一。雷軍、朱華榮、何小鵬以及多位法律、學界代表委員圍繞自動駕駛發展建言獻策。多方觀點均認為，要健全自動駕駛法律法規，推動L3級以上自動駕駛加速落地；同時也應加強科普宣傳，規范推廣用語，避免夸大宣傳誤導消費者。

　　確保“自動駕駛”行穩致遠，安全是第一前提。讓消費者明確了解當前自動駕駛真實水平與使用邊界，避免因濫用引發交通事故，進而透支行業公信力，對于中國自動駕駛產業長期發展具有重要意義。2025年7月，懂車帝聯合央視推出了輔助駕駛科普節目《懂車智煉場》，選取36款熱門車型，模擬高速避險、非標障礙物識別等15個真實高危場景。36款車型的平均通過率只有35.74%，無一款車型完全通過考驗。這一結果似乎不盡如人意，但多家車企負責人反而對節目表達了支持。

　　阿維塔科技總裁陳卓在長安集團發布會上直接表示，“我們歡迎不同的聲音，擇其善者而從之，擇其不善而改之。這是我們去改進未來工作的重要的途徑和手段。”陳卓指出：“排名它重要，但也不那么絕對重要，最重要的還是要去關注用戶的使用安全，把領先的和安全的使用體驗帶給用戶。”

　　認證為“廣汽豐田銷售副總”的賬號@廣汽豐田彭寶林則在微博發文：近期懂車帝發布多款輔助駕駛車型測試，鉑智3X在城區場景中表現優異，9個場景完成7個，通過率達78%。在所有車型中并列第二，也是達成該成績車型中唯一一款14萬級純電車型。“在此也呼吁安全優先、生命至上，再好的智駕都是輔助駕駛。”此外，零跑科技創始人朱江明在接受媒體采訪時提到：這一次懂車帝的這個測試充分體現，現階段只是輔助駕駛，很難做到無人駕駛。

　　車企負責人的公開發聲，是基于技術發展規律得出的理性結論。近年來，因夸大宣傳輔助駕駛功能造成的交通安全事故屢見不鮮，既嚴重危害道路交通安全，也在輿論層面引起消費者對輔助駕駛技術的懷疑。懂車帝聯合央視推出的節目對合理使用輔助駕駛起到科普作用，讓“輔助駕駛≠自動駕駛”等安全理念深入人心。雖然節目播出后也有部分網友認為節目“貶低了國內智能汽車發展水平”，甚至出現了水軍造謠、惡意攻擊的現象；但汽車行業、媒體、專家更多對節目持肯定態度。極目新聞的評論文章提到：劃定輔助駕駛宣傳邊界，對于車企來說是規避法律風險、樹立責任形象的必然選擇。

　　當前中國汽車產業正在“由大轉強”，由過去追趕式的粗放發展轉向引領式的高質量發展。尤其是在新能源車和智能駕駛方面，中國企業在技術和商業方面均已處于領先地位。這種時候更需要的不是一味“加速度”，而是基于現實合理把握產業發展節奏。當下走得更穩，未來才能走得更遠。懂車帝推出的《懂車智煉場》，以及冬測、夏測等原創科普內容，為中國汽車產業提供了難得的第三方視角；無論是對于新技術滲透還是新產品推廣，這些內容對行業和消費者都具有正向價值。