內(nèi)容摘要：軌交25號(hào)線線路優(yōu)化落地。

近日，閔行區(qū)委副書(shū)記、區(qū)長(zhǎng)吳強(qiáng)在介紹虹橋國(guó)際開(kāi)放樞紐啟動(dòng)建設(shè)五周年虹橋國(guó)際中央商務(wù)區(qū)建設(shè)成果新聞發(fā)布會(huì)上指出，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)國(guó)際化、現(xiàn)代化、生態(tài)化前灣片區(qū)，10平方公里開(kāi)發(fā)區(qū)域釋放無(wú)限潛力。軌道交通13號(hào)線西延伸、嘉閔線、示范區(qū)線全面提速，軌交25號(hào)線線路優(yōu)化落地，新虹橋國(guó)際醫(yī)學(xué)園區(qū)7家國(guó)際化醫(yī)院投入使用，復(fù)旦大學(xué)虹橋醫(yī)學(xué)創(chuàng)新園區(qū)正式落地，華師大基礎(chǔ)教育實(shí)驗(yàn)園加快建設(shè)，前灣公園“一灣兩湖三區(qū)十八景”加速呈現(xiàn)，區(qū)域功能品質(zhì)與國(guó)際標(biāo)識(shí)度全面躍升。

上述提及了軌交25號(hào)線線路優(yōu)化落地。

從字面意思來(lái)判斷，軌交25號(hào)線選線方案官方內(nèi)部已基本形成共識(shí)并確認(rèn)。因?yàn)檫@次是虹橋商務(wù)區(qū)建設(shè)成果新聞發(fā)布會(huì)，所以，我們暫且把軌交25號(hào)線選線方案完成段限定在虹橋商務(wù)區(qū)范圍。

那么，軌交25號(hào)線虹橋商務(wù)區(qū)如何選線呢？

去年7月，我們發(fā)布了一篇《最新25號(hào)線改走核心區(qū)，諸光路沿線規(guī)劃聯(lián)友路加密線》文章，文中提到了在當(dāng)月一次南虹橋?qū)ｎ}學(xué)習(xí)研討會(huì)會(huì)場(chǎng)墻上掛著一張《虹橋前灣片區(qū)重點(diǎn)建設(shè)區(qū)域用地規(guī)劃圖》。

示意圖，最終請(qǐng)以官方規(guī)劃為準(zhǔn)

那次，25號(hào)線已改走虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)，而原25號(hào)線線位則被改為了聯(lián)友路加密線（29號(hào)線），即沿聯(lián)友路、諸光路選線。

另外，去年底流出的25號(hào)線西延伸項(xiàng)目計(jì)劃表內(nèi)容顯示，25號(hào)線西延伸，自25號(hào)線倒數(shù)第二站紀(jì)宏路站向西沿紀(jì)高路、華志路走行至華新鎮(zhèn)，分別于紀(jì)譚路東側(cè)、新府中路西側(cè)、嘉松中路西側(cè)設(shè)置紀(jì)譚路站、新府中路站、嘉松中路站，該方案延伸段總長(zhǎng)度約5.8公里其中華新鎮(zhèn)范圍內(nèi)約3.9公里，平均站間距約1.5公里。

結(jié)合上述兩則內(nèi)容，我們繪制了25號(hào)線、29號(hào)線虹橋商務(wù)區(qū)示意圖，具體選線說(shuō)明詳見(jiàn)延伸閱讀：

青浦華新鎮(zhèn)25號(hào)西延伸最新消息，走華志路，工期2028至2032年

最新25號(hào)線改走核心區(qū)，諸光路沿線規(guī)劃聯(lián)友路加密線

示意圖，最終以官方規(guī)劃為準(zhǔn)

另外，25號(hào)線改走虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)，也說(shuō)明了該軌交線路正按虹橋商務(wù)區(qū)《對(duì)上海市人大十六屆二次會(huì)議第0714號(hào)代表建議的會(huì)辦意見(jiàn)》精神落地，該意見(jiàn)指出，25號(hào)線將串聯(lián)虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)、漕河涇開(kāi)發(fā)區(qū)、上海南站、徐匯濱江等重要功能區(qū)，能夠依托核心區(qū)匯聚長(zhǎng)三角要素資源的優(yōu)勢(shì)，更加有利于推動(dòng)商務(wù)區(qū)與重點(diǎn)功能板塊的互動(dòng)互補(bǔ)，對(duì)促進(jìn)高效聯(lián)動(dòng)、引領(lǐng)沿線發(fā)展、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型具有重大意義。

25號(hào)線改線方案能有效串聯(lián)虹橋火車(chē)站與上海南站，實(shí)現(xiàn)兩大交通設(shè)施之間的便捷換乘。通過(guò)與上海南站的串聯(lián)，完善南站部分高鐵輸運(yùn)功能。同時(shí)，能夠有效分擔(dān)虹橋樞紐承載的大量本市市內(nèi)交通需求的客流壓力，提升虹橋樞紐服務(wù)大交通功能，對(duì)優(yōu)化全市樞紐布局具有重大意義。

這樣也達(dá)成了徐匯區(qū)推動(dòng)爭(zhēng)取25號(hào)線延伸至徐匯濱江的訴求。

以上為我們根據(jù)公開(kāi)資料梳理的25號(hào)線選線大致方案，僅供參考，最終請(qǐng)以官方規(guī)劃為準(zhǔn)。

25號(hào)線或?qū)⒏木€，串聯(lián)上海南站、徐匯濱江等，附對(duì)青浦影響分析

軌交25號(hào)線、松江快線最新消息

那么，25號(hào)線何時(shí)能啟動(dòng)建設(shè)呢？

根據(jù)今年上海兩會(huì)期間市交通委回復(fù)兩會(huì)代表關(guān)于“軌交郊區(qū)環(huán)線”的精神，上海下一輪軌交規(guī)劃建設(shè)重點(diǎn)還是在這個(gè)郊區(qū)往中心城區(qū)的線路上。

而25號(hào)線，東起徐匯濱江，西至青浦華新鎮(zhèn)，屬于上述提到的郊區(qū)往市中心軌交范疇。并肩負(fù)了疏導(dǎo)虹橋樞紐、強(qiáng)化虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)軌交布局，所以，大概率會(huì)被列入下一輪軌交規(guī)劃，即上海第四期軌交規(guī)劃

至于能否躋身“十五五”期間建設(shè)，關(guān)鍵是要看上海第四期軌交規(guī)劃上報(bào)時(shí)間，而這個(gè)上報(bào)時(shí)間又受制于現(xiàn)有在建軌交工程進(jìn)度。

根據(jù)剛剛發(fā)布的《上海市綜合交通發(fā)展十五五規(guī)劃 (公示稿)》顯示，未來(lái)五年軌交規(guī)劃建設(shè)中并未提及25號(hào)線。

但從25號(hào)西延伸計(jì)劃表來(lái)看，該工期又計(jì)劃于2028年開(kāi)工，2032年竣工。因?yàn)?5號(hào)線整體線路較長(zhǎng)，故不排除分期實(shí)施的可能性，比如虹橋樞紐-華新鎮(zhèn)段對(duì)標(biāo)上述工期。

總之，25號(hào)線被納入上海第四期軌交規(guī)劃是大概率事件，但是否能在“十五五”期間建設(shè)，關(guān)鍵還是要看下一輪軌交規(guī)劃的上報(bào)時(shí)間。

上海軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃上報(bào)和批復(fù)時(shí)間分析

軌交總里程將達(dá) 1260 公里，上海綜合交通發(fā)展“十五五”規(guī)劃公示

兩會(huì)代表對(duì)話市交通委：涉及郊區(qū)環(huán)線、第四期軌交建設(shè)重點(diǎn)等

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（以上內(nèi)容解讀僅供參考，一切請(qǐng)以官方公示為準(zhǔn)。）

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資料：今日閔行等
編輯：大青浦房談