據(jù)分析指出，今年3月份以來(lái)，隨著國(guó)際油價(jià)的暴漲，諸多市場(chǎng)如南美、東南亞、澳洲等市場(chǎng)對(duì)中國(guó)電車(chē)的需求顯著增加，至少提升了30%以上，導(dǎo)致這些市場(chǎng)對(duì)中國(guó)電車(chē)需求的增加，是因?yàn)殡S著油價(jià)的大漲，電車(chē)的電費(fèi)優(yōu)勢(shì)正在進(jìn)一步得到體現(xiàn)。

以澳大利亞為例，網(wǎng)上當(dāng)?shù)氐娜A人指出，3月11日當(dāng)?shù)氐?5號(hào)汽油價(jià)格已提高到2.35澳元每升，較之前的1.5澳元每升提高接近五成，這還是3月11日的油價(jià)，過(guò)去兩周?chē)?guó)際原油價(jià)格繼續(xù)上漲，估計(jì)澳洲的汽油價(jià)格還進(jìn)一步上漲。

一輛續(xù)航700公里的燃油小車(chē)，油箱容量大約50升，加滿(mǎn)油如今已達(dá)到117.5澳元，燃油價(jià)格的大幅上漲，讓當(dāng)?shù)厝顺圆幌纱怂麄儺?dāng)然會(huì)根據(jù)自己的消費(fèi)情況而轉(zhuǎn)向能源成本更低的電車(chē)。

澳大利亞電價(jià)同樣會(huì)有優(yōu)惠電價(jià)和正常電價(jià)，優(yōu)惠電價(jià)可以低至0.26澳元每度電，快充樁則在0.45澳元到0.72澳元每度電。

以一輛在國(guó)內(nèi)較受歡迎的7萬(wàn)元人民幣左右的電車(chē)為例，百公里耗電量在12度左右，一輛75度電的這種電車(chē)?yán)m(xù)航可達(dá)到625公里，充滿(mǎn)電的費(fèi)用用優(yōu)惠電價(jià)是19.5澳元，用最高的0.72澳元快充樁也不過(guò)是54澳元。

換算下來(lái)就是700公里的電車(chē)充電費(fèi)用在22澳元至61澳元之間，優(yōu)惠電價(jià)的充電費(fèi)用只有同樣里程的油車(chē)的五分之一，即使是用最貴的充電樁，充電費(fèi)用也只有燃油車(chē)的一半，這樣巨大的差距讓不少澳大利亞的消費(fèi)者開(kāi)始進(jìn)一步選購(gòu)電車(chē)。

當(dāng)前在澳大利亞銷(xiāo)售的電車(chē)主要就是美國(guó)電車(chē)和中國(guó)電車(chē)之爭(zhēng)，美國(guó)電車(chē)model Y在澳大利亞的售價(jià)達(dá)到6.3萬(wàn)澳元左右，而中國(guó)幾家電車(chē)企業(yè)則在澳大利亞推出了款式多樣的電車(chē)，可選擇范圍則要大得多。

中國(guó)幾家電車(chē)企業(yè)在澳大利亞推售的電車(chē)價(jià)格在3.49萬(wàn)澳元到3.89萬(wàn)澳元之間，價(jià)格比model Y便宜得多，價(jià)格成為中國(guó)電車(chē)在澳大利亞的重要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

在東南亞市場(chǎng)，如新加坡、泰國(guó)等市場(chǎng)如今選購(gòu)中國(guó)電車(chē)的需求也在迅速增加，其中在新加坡中國(guó)某電車(chē)企業(yè)以36%的市場(chǎng)份額高居第一名，早已打響了知名度，在如今油價(jià)飆漲，促使當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者進(jìn)一步選擇電車(chē)之時(shí)，中國(guó)電車(chē)無(wú)疑得到更多認(rèn)可。

在巴西，中國(guó)一家電車(chē)企業(yè)已在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠并已在2025年7月投產(chǎn)，早前就有報(bào)道指出它的巴西工廠不僅在巴西本地銷(xiāo)售，還向阿根廷、墨西哥等地出口，此時(shí)油價(jià)上漲，帶動(dòng)電車(chē)需求增長(zhǎng)，可謂恰逢其時(shí)。

事實(shí)上2025年的數(shù)據(jù)就顯示中國(guó)的電車(chē)出口猛漲，出口量倍增，油價(jià)的上漲必將進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)電車(chē)出口的加速，同時(shí)正如中國(guó)電車(chē)在東南亞和澳大利亞的表現(xiàn)那樣，中國(guó)電車(chē)擁有足夠的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，更是會(huì)讓這波全球電車(chē)需求的增加被中國(guó)電車(chē)斬獲更多份額，中國(guó)電車(chē)走向世界將進(jìn)一步給中國(guó)制造舔磚加瓦！