據(jù)分析指出,今年3月份以來(lái),隨著國(guó)際油價(jià)的暴漲,諸多市場(chǎng)如南美、東南亞、澳洲等市場(chǎng)對(duì)中國(guó)電車(chē)的需求顯著增加,至少提升了30%以上,導(dǎo)致這些市場(chǎng)對(duì)中國(guó)電車(chē)需求的增加,是因?yàn)殡S著油價(jià)的大漲,電車(chē)的電費(fèi)優(yōu)勢(shì)正在進(jìn)一步得到體現(xiàn)。
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以澳大利亞為例,網(wǎng)上當(dāng)?shù)氐娜A人指出,3月11日當(dāng)?shù)氐?5號(hào)汽油價(jià)格已提高到2.35澳元每升,較之前的1.5澳元每升提高接近五成,這還是3月11日的油價(jià),過(guò)去兩周?chē)?guó)際原油價(jià)格繼續(xù)上漲,估計(jì)澳洲的汽油價(jià)格還進(jìn)一步上漲。
一輛續(xù)航700公里的燃油小車(chē),油箱容量大約50升,加滿(mǎn)油如今已達(dá)到117.5澳元,燃油價(jià)格的大幅上漲,讓當(dāng)?shù)厝顺圆幌纱怂麄儺?dāng)然會(huì)根據(jù)自己的消費(fèi)情況而轉(zhuǎn)向能源成本更低的電車(chē)。
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澳大利亞電價(jià)同樣會(huì)有優(yōu)惠電價(jià)和正常電價(jià),優(yōu)惠電價(jià)可以低至0.26澳元每度電,快充樁則在0.45澳元到0.72澳元每度電。
以一輛在國(guó)內(nèi)較受歡迎的7萬(wàn)元人民幣左右的電車(chē)為例,百公里耗電量在12度左右,一輛75度電的這種電車(chē)?yán)m(xù)航可達(dá)到625公里,充滿(mǎn)電的費(fèi)用用優(yōu)惠電價(jià)是19.5澳元,用最高的0.72澳元快充樁也不過(guò)是54澳元。
換算下來(lái)就是700公里的電車(chē)充電費(fèi)用在22澳元至61澳元之間,優(yōu)惠電價(jià)的充電費(fèi)用只有同樣里程的油車(chē)的五分之一,即使是用最貴的充電樁,充電費(fèi)用也只有燃油車(chē)的一半,這樣巨大的差距讓不少澳大利亞的消費(fèi)者開(kāi)始進(jìn)一步選購(gòu)電車(chē)。
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當(dāng)前在澳大利亞銷(xiāo)售的電車(chē)主要就是美國(guó)電車(chē)和中國(guó)電車(chē)之爭(zhēng),美國(guó)電車(chē)model Y在澳大利亞的售價(jià)達(dá)到6.3萬(wàn)澳元左右,而中國(guó)幾家電車(chē)企業(yè)則在澳大利亞推出了款式多樣的電車(chē),可選擇范圍則要大得多。
中國(guó)幾家電車(chē)企業(yè)在澳大利亞推售的電車(chē)價(jià)格在3.49萬(wàn)澳元到3.89萬(wàn)澳元之間,價(jià)格比model Y便宜得多,價(jià)格成為中國(guó)電車(chē)在澳大利亞的重要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
在東南亞市場(chǎng),如新加坡、泰國(guó)等市場(chǎng)如今選購(gòu)中國(guó)電車(chē)的需求也在迅速增加,其中在新加坡中國(guó)某電車(chē)企業(yè)以36%的市場(chǎng)份額高居第一名,早已打響了知名度,在如今油價(jià)飆漲,促使當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者進(jìn)一步選擇電車(chē)之時(shí),中國(guó)電車(chē)無(wú)疑得到更多認(rèn)可。
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在巴西,中國(guó)一家電車(chē)企業(yè)已在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠并已在2025年7月投產(chǎn),早前就有報(bào)道指出它的巴西工廠不僅在巴西本地銷(xiāo)售,還向阿根廷、墨西哥等地出口,此時(shí)油價(jià)上漲,帶動(dòng)電車(chē)需求增長(zhǎng),可謂恰逢其時(shí)。
事實(shí)上2025年的數(shù)據(jù)就顯示中國(guó)的電車(chē)出口猛漲,出口量倍增,油價(jià)的上漲必將進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)電車(chē)出口的加速,同時(shí)正如中國(guó)電車(chē)在東南亞和澳大利亞的表現(xiàn)那樣,中國(guó)電車(chē)擁有足夠的價(jià)格優(yōu)勢(shì),更是會(huì)讓這波全球電車(chē)需求的增加被中國(guó)電車(chē)斬獲更多份額,中國(guó)電車(chē)走向世界將進(jìn)一步給中國(guó)制造舔磚加瓦!
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