自從我到無錫工作，無論是來無錫出差還是旅游的朋友，都會跟我提到一個地方：

無錫碩放機場。

有人說，“來了幾次無錫，感覺碩放機場每次都有新變化。”

一方面是商業(yè)越來越豐富。朋友告訴我，一些在其他城市都很難看到的首店和快閃店，竟然出現(xiàn)在了機場里；幾輛復(fù)古老爺車停在候機廳中央，甚至還搭起了一片“高爾夫球場”，讓人感嘆“到機場辦托運，還以為到了哪個時尚品牌的展覽”。

節(jié)日的氛圍也濃厚。比如春節(jié)期間，機場里演出不斷，有朋友剛下飛機，還沒來得及打車，手里就被遞來一張“歡喜無錫快樂GO”的消費券。

變化的背后，往往藏著城市發(fā)展的信號。

促消費，現(xiàn)在是每個城市的大課題。無錫更是把它擺在了經(jīng)濟棋盤的重要位置：

從如火如荼的蘇超、錫馬再到持續(xù)創(chuàng)新的夜經(jīng)濟、消費券，無錫一直在制造場景，激活城市的消費需求。

由此，我注意到碩放機場的角色也正在發(fā)生轉(zhuǎn)變——

它正從一座交通樞紐，轉(zhuǎn)變?yōu)檫@座城市更大的流量入口和商業(yè)創(chuàng)新的試驗場。

我更加好奇的是：

一座機場，將為城市的消費市場帶來哪些新的可能？

01.

一個超級流量入口

促消費的底層邏輯，是人。

足夠多的人流量，才是促進消費的基礎(chǔ)。

作為蘇南地區(qū)重要的空中門戶，碩放機場一直都是無錫天然的流量入口，2024年，碩放機場客流量突破千萬人次，如今依然在穩(wěn)步增長。

龐大的人流從碩放機場落地，再分流到城市各端，成為無錫文旅、餐飲、零售等消費板塊的“活水”。

而現(xiàn)在，這個流量池還在持續(xù)擴容。

最近，無錫直達(dá)芒市、秦皇島、馬來西亞吉隆坡等地的航線密集開通，機場的朋友向我透露，今年，碩放機場的航線數(shù)量會有一個更大的爆發(fā)。

把航班航線編得越來越密、越來越廣，讓更多旅客落地?zé)o錫，是碩放機場在無錫消費棋局中承擔(dān)的關(guān)鍵角色。

另一方面，機場也在主動為城市的消費引流。

三四月份，無錫有著名的櫻花季和“錫馬”賽事。作為許多游客和跑者抵達(dá)無錫的第一站，碩放機場早早開始布局：

聯(lián)合航司推出櫻花主題航班，在候機樓里搭起錫馬主題營地，為跑者提供專屬優(yōu)惠，發(fā)放交通、零售、餐飲等消費券。旅客落地的第一時間，就能感受到這座城市的熱情。 配合最近無錫舉辦“歡喜無錫快樂GO”等促消費活動，碩放機場在廊橋電子屏、值機柜臺、登機牌甚至手推車上展示消費信息，在現(xiàn)場安排專人引導(dǎo)掃碼，還聯(lián)合融媒體制作圖文視頻教程，精準(zhǔn)發(fā)布短信超10萬條，讓旅客了解無錫的消費優(yōu)惠。

把旅客首次體驗的順暢感做好，對于無錫做大“促消費”這盤棋來說，其實至關(guān)重要。

許多旅客正是在機場第一次了解無錫的活動、第一次使用消費券，把機場當(dāng)作了解無錫的一扇重要窗口。

與此同時，碩放機場也在積極打開線上的流量入口，把短視頻直播、線上商城作為拓展消費場景、吸引消費客群的新抓手。

從去年開始，碩放機場就在不斷試水短視頻平臺，我看了一下賬號，累計發(fā)布了43條視頻，開展十多場直播，內(nèi)容涵蓋航司聯(lián)動、機場服務(wù)、文旅推介、商業(yè)促銷等多個板塊。

春運期間推出的主題直播，有超過3萬人次觀看，發(fā)放的航空研學(xué)體驗券和“研學(xué)+景點”聯(lián)票，預(yù)計帶動近萬人次消費。

去年11月，線上商城“中新甄選”小程序正式上線，整合線下商品、城市特產(chǎn)和特色供應(yīng)鏈資源，為旅客提供“提前下單、到店提貨”“線上下單、配送到家”等多元化服務(wù)。

通過線上線下引流轉(zhuǎn)化、整合資源，把千萬級客流量化作消費“活水”，碩放機場正在成為無錫的一個“超級流量入口”。

02.

商業(yè)的創(chuàng)新進化

換個角度看，對于促消費，碩放機場其實也在向內(nèi)發(fā)力，全力打磨自身的商業(yè)場景，努力將“過境流量”轉(zhuǎn)化為“消費留量”。

2024年底，碩放機場和新加坡的樟宜機場合作成立中新希翼商業(yè)管理（江蘇）有限公司，積極引入新加坡成熟的非航業(yè)務(wù)經(jīng)驗，目標(biāo)是打造“無錫版樟宜機場”。

一年多來，通過優(yōu)化商業(yè)布局和購物動線，碩放機場的商業(yè)格局進化不少，引入了一批消費者喜聞樂見的品牌，餐飲、零售、服飾、圖書等業(yè)態(tài)一應(yīng)俱全。

其中一個特色亮點，就是引入了大量的快閃店。

過去一年來，機場陸續(xù)落地10余個快閃品牌，在有限的商業(yè)格局中，快閃店是一種尤為積極的商業(yè)嘗試，商家可以通過短期合作的形式，試水機場的商業(yè)業(yè)態(tài)，機場也可以通過快閃店的銷售運營數(shù)據(jù)，篩選出適合長期入駐的品牌。

而在品牌選擇上，碩放機場考量的重點，始終是“消費者需要什么”。

比如針對商旅人士對出行儀表護理的高要求，機場引入高端洗護品牌卡詩，還規(guī)劃了美容美發(fā)體驗區(qū)；圍繞無錫本土文化和伴手禮需求，把惠山泥人、宜興紫砂壺等特色產(chǎn)品搬進候機廳。 每個重要的節(jié)假日節(jié)點，碩放機場還會聯(lián)合商戶推出相應(yīng)的折扣優(yōu)惠，搭配主題場景布置、特色互動宣傳等活動，打造濃厚的節(jié)日消費氛圍。比如今年的婦女節(jié)期間，碩放機場就針對女性乘客，提供了餐飲、首飾、服裝等品牌的消費折扣。

在自身商業(yè)升級的同時，碩放機場還在積極聯(lián)動蘇南地區(qū)的高端商業(yè)資源。

去年，機場集團先后與無錫恒隆廣場、蘇州中心達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，未來將在資源整合、品牌協(xié)同及生態(tài)聯(lián)動等層面開展戰(zhàn)略性深度合作，把機場的客流，與高端消費場景緊密綁定，實現(xiàn)空港與城市商業(yè)的雙向賦能、流量互轉(zhuǎn)。

而接下來，碩放機場還有幾個進一步激發(fā)商業(yè)潛力的大動作。

機場負(fù)責(zé)人告訴我，機場今年將進行候機樓進出港的混流改造，打通候機廳和到達(dá)區(qū)域的物理通道。

以往，大多數(shù)到達(dá)旅客因為通道分隔，下了飛機就習(xí)慣性地直奔行李提取區(qū)，與商業(yè)區(qū)域“擦肩而過”。混流之后，到達(dá)旅客也能到候機樓的商鋪消費，帶來的客流和消費增量將相當(dāng)可觀。

同時，碩放機場還要推進國內(nèi)到達(dá)廳的翻新改造，打造一個集文化、商業(yè)、展示于一體的“城市會客廳”，讓旅客落地?zé)o錫后，隨時都能走進一個能逛、能看、能體驗的空間。

他表示，“城市會客廳的定位，是搭建一個展示平臺，以后像非遺展示、文博產(chǎn)品、快閃演出、綜合服務(wù)統(tǒng)統(tǒng)在這里落地，讓旅客感受到這座城市的文化魅力，消費需求也會被自然激發(fā)。”

此外，碩放機場的免稅業(yè)態(tài)也將更加豐富。

去年，碩放機場拿下了進境免稅店的資質(zhì)，成為江蘇省第二家擁有“出境+進境”雙運營資質(zhì)的機場。今年這家進境免稅店正在緊鑼密鼓地籌備，意味著未來國際航班旅客回國后，還能有一次“補貨”購物的機會。

這一系列的動作，歸根結(jié)底，都是從旅客的真實需求出發(fā)，做優(yōu)商業(yè)和體驗，讓碩放機場從一個空港樞紐，轉(zhuǎn)變成為旅途中值得片刻停留、享受樂趣的空間。

03.

服務(wù)藏在細(xì)節(jié)里

在探訪機場的過程中，我注意到一個有意思的細(xì)節(jié)：

碩放機場正在做的很多事，看起來和商業(yè)無關(guān)，卻都是在為促消費“掃清障礙”。

比如去年，碩放機場和順豐、京東聯(lián)手推出行李直送服務(wù)。旅客下飛機后，不用拖著大包小包找酒店，只需要把行李存進機場的智能快遞柜，填好目的地，行李就能直接送達(dá)酒店。要出行至機場的本地旅客，也可以提前把行李寄送到機場。

這項服務(wù)背后的邏輯很簡單：解放雙手，才能更好地消費。

負(fù)責(zé)人表示，過去旅客落地無錫，第一件事總是拖著行李去酒店，辦完入住再出門，半天時間就耗在路上。“現(xiàn)在如果行李能直接送酒店，旅客就可以直接從機場去景點逛逛，或者去找家餐廳吃飯，多出小半天的游玩時間。”

對于游客來說，這種輕松的體驗感，往往決定了一趟旅程的消費意愿。解決了行李負(fù)擔(dān)，人自然愿意走得更遠(yuǎn)、逛得更久。

最近，機場還在緊鑼密鼓地制造一份“手繪地圖”。

為什么要做這樣一份地圖？

這同樣源自一個觀察到的“消費痛點”：

各個地區(qū)的消費券、文旅活動五花八門，如果沒有統(tǒng)一的信息集合和梳理，體驗感將大打折扣。

“手繪地圖”將整合無錫文旅、地鐵交通、酒店住宿、景區(qū)門票、消費券等資源信息，解決消費信息碎片化的問題，也把機場服務(wù)、城市文旅、商業(yè)消費串聯(lián)起來，游客們拿著這本地圖，就能知道哪里好玩、哪里好吃、哪里能領(lǐng)券，消費決策的成本就降低了，消費的意愿自然就高了。

行李直送解決的是“物理負(fù)擔(dān)”，手繪地圖解決的是“信息負(fù)擔(dān)”，背后的邏輯相通，就是要做好服務(wù)，把旅客的消費體驗感拉滿。

這種服務(wù)旅客的意識，還體現(xiàn)在更多細(xì)節(jié)里。

比如，機場正在探索寵物經(jīng)濟。針對越來越多旅客把寵物當(dāng)作家庭成員的需求，機場計劃在候機樓推出寵物服務(wù)柜臺，聯(lián)合農(nóng)業(yè)農(nóng)村局打通動植物檢驗檢疫等環(huán)節(jié)，為旅客提供一站式寵物出行服務(wù)。目前，機場正在和農(nóng)業(yè)農(nóng)村局對接相關(guān)要求，力爭實現(xiàn)寵物的有序無障礙出行。

再比如，貴賓廳也在從小眾專屬走向大眾普惠。通過發(fā)放抵扣券，讓更多旅客能體驗貴賓服務(wù)。對于商務(wù)客來說，一個安靜的空間、一杯熱茶、一次快速安檢，可能就是一趟旅程中最值回票價的體驗。

機場的朋友還提到，最近安檢通道的擴容也在推進，計劃新增1—2條通道，看起來是增加了過檢能力，本質(zhì)上也是希望幫旅客節(jié)省排隊的時間，有更多時間逛店、更從容地候機。

“畢竟每一位旅客和無錫的故事，其實從落地碩放機場的那一刻就已經(jīng)開始了。”

對于一座城市來說，機場不僅是出發(fā)和到達(dá)的第一站，也應(yīng)該是消費和體驗的第一站，要把服務(wù)做在前，把出行的障礙和不便掃清，讓旅客愿意在這里停留、消費。

更重要的是，讓旅客因為機場的這一次體驗，更愿意走進無錫、在無錫消費。

在無錫這盤“促消費”的棋局中，碩放機場無疑將扛起更關(guān)鍵的角色。

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