北京
據悉，豐田近年來一直暗示將推出第八代Celica。公司高管從2023年開始表現出興趣，然后在2024年底，豐田首席技術官突然脫口而出：“我們會制造Celica。”從那以后，豐田及其高管對這款車保持沉默。據說經銷商去年就見過這款車，開發原型車已經在路上。最近，豐田被發現測試一款新拉力賽車，進一步加劇了關于Celica回歸的猜測。Celica在1980年代末和1990年代初參加了世界拉力錦標賽，取得了巨大成功。
目前，豐田希望擴展其GR車系，將Gazoo Racing剝離為獨立的性能品牌，這將需要產品。曾有傳言稱新款Celica可能會采用中置發動機，但隨著豐田確認一款新的中置發動機車型正在開發中，這似乎已經不再是事實，而這還需要四到五年時間。這很可能意味著豐田下一代GR產品可能是全新的Celica Mk8，并且豐田已經談論這款車很久了。
據海外媒體報道稱，豐田已將其新跑車命名為Celica，且該車廠已在部分國家注冊了GR Celica商標。豐田最早使用Celica這個名字是在半個多世紀（參數丨圖片）前。第一代車型于1971年推出，是一款前置發動機、后輪驅動的轎跑車，共經歷了七代。由于銷量下滑，Celica在2005年車型年后退出美國市場。在最后一年，這款轎跑搭載了一臺1.8升四缸發動機，GT-S車型最高可輸出180馬力。
如果新Celica和前代一樣，它將是一款簡單的前置發動機、后驅轎跑。不久前，有海外媒體曝光了一款豐田小型雙門車型的非官方渲染圖，其采用品牌最新造型，如Hammerhead前臉設計配纖細大燈。后部配備全寬燈條、一對大型排氣口以及傾斜的車頂線條。
內飾方面，預計Celica將配備以駕駛者為中心的駕駛艙，配備數字顯示屏和儀表盤上的信息娛樂屏幕。配備運動型座椅和自動擋換擋撥片。
此外，豐田正在開發1.5升和2.0升四缸發動機，并且還提供較小的發動機，包括自然吸氣和渦輪增壓兩種版本。這款渦輪增壓2.0升發動機被稱為G20E，據稱源自豐田的三缸G16E發動機，該發動機為現有GR雅力士和GR卡羅拉提供動力，且動力系統更為可能。
豐田表示，新款G20E最大功率在400至450馬力之間，配備更大渦輪增壓器，最大功率可提升至600馬力以上。還有電氣化的可能性，傳聞新Celica將配備500馬力的混合動力系統。預計新車將提供手動和自動變速箱選項，并可能配備全輪驅動。
該汽車制造商于2024年首次發布G20E，作為一系列新型、更小、更高效的發動機的一部分。有報道稱，這款新動力系統將在2026年底開始應用于豐田車輛，盡管該發動機仍在開發中，但去年十月已成功測試了該發動機。
豐田在美國市場的性能陣容目前包括GR86、GR卡羅拉和GR Supra。雖然豐田多次暗示正在開發新款Celica，但尚未透露具體發布時間。開發原型車已經開始上路，經銷商去年六月還搶先一睹了這輛車的風采。
關于價格，GR86目前起步價為3萬美元，GR卡羅拉起步價約為4萬美元，而Celica最終價格或將會高于GR卡羅拉，起步價在4-5萬美元之間。另外，豐田表示計劃開發下一代Supra車型，目前起價略低于6萬美元，為更多性能車型留有空間。
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