北京
很多人可能想不到，中國新能源市場，蔚來不僅僅是純電大三排的開創者和引領者，還是豪華電動旅行車的開創者和引領者。
圖：蔚來ET5T
旅行車在中國，曾經是“小眾情懷”的代名詞，從當年的桑塔納旅行版，到后來昂貴的寶馬5系旅行版/A6旅行版/奔馳E旅行版，旅行車一直叫好不叫座，是少數“看得清”的人的專屬。直到蔚來ET5T的出現，才徹底改變這種局面。
圖：寶馬5系旅行版
作為中國首款豪華電動旅行車，ET5T總交付量已超12萬臺，更在全球高端旅行車市場交出亮眼成績單——全球高端旅行車市場銷量第二，不分能源形式；高端新能源旅行車市場銷量第一。
蔚來ET5T有45%的增換購用戶來自傳統豪華品牌，推動了旅行車的純電轉型，也給國內旅行車市場打了個樣。從這個角度講，蔚來的市場前瞻性和定義格局的能力很強。
蔚來11年深耕智能電動汽車的技術積累，在ET5T上體現得淋漓盡致。
ET5T的外觀優美且有力量感。ADB大燈、日間行車燈、動畫迎賓、后尾燈都能看出設計感和儀式感。
而全系雙電機四驅、4秒級零百加速、CDC連續阻尼控制系統、4D全域舒適領航、甚至彈射模式/漂移模式等，才是讓ET5T區別于傳統豪華旅行車的核心所在。也是讓一臺旅行車既能滿足日常通勤的舒適，也能在跑山、漂移、長途出行時的底氣所在。
圖：ET5T雙電機四驅與前后五連桿
既然是“旅行車”，就得有旅行的特質。ET5T配有行業唯一的跑山模式，甚至把山路導航、對向來車預警、組隊功能都整合了進來，真正考慮到了用戶“開出去玩”的實際場景。
出去玩什么？騎行、露營、釣魚、滑雪、沖浪、攝影？后備箱怎么裝都行，放倒后排座椅，更是大的不得了，臨時休息也沒問題。而且車頂還能拓展、還有原廠拖車鉤。ET5T真正考慮到了“旅行”的本質：享受生活。
當然，既然是蔚來，就必須提一提充換電網絡，全國換電站3700多座，3分鐘換電走人。續航焦慮？不存在的。
說白了，ET5T打破了“豪華旅行車=進口高價”的舊邏輯。不需要多高的預算，能買到一臺真正能打的智能電動旅行車。一臺旅行車，能同時兼顧顏值、操控、空間、智能和性價比，ET5T確實做到了。
時至今日旅行車市場越來越大，各類新品也層出不窮。但是蔚來ET5T依舊充滿獨特的競爭優勢：“場景化性能+新能源服務”的雙重護城河，不是其他品牌能簡單復制的。
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