3月23日，西安交通工程學(xué)院通信與人工智能學(xué)院教師徐煒（中）帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)行基于ArkTS自主研發(fā)的鴻蒙系統(tǒng)App編寫代碼操控昇騰AI機(jī)械臂的實(shí)驗(yàn)。

“請(qǐng)同學(xué)們基于ArkTS自主研發(fā)的鴻蒙系統(tǒng)App，編寫一段昇騰AI機(jī)械臂的操控代碼，并通過(guò)App下發(fā)控制指令到機(jī)械臂，完成指定動(dòng)作指令！”3月23日，在西安交通工程學(xué)院智慧交通大樓的人工智能與智聯(lián)實(shí)驗(yàn)室，一場(chǎng)沉浸式實(shí)戰(zhàn)課正在進(jìn)行。

通信與人工智能學(xué)院教師徐煒帶領(lǐng)學(xué)生運(yùn)用AI模塊、視覺(jué)攝像頭和鴻蒙系統(tǒng)App，驅(qū)動(dòng)機(jī)械臂完成一系列動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)軟硬件無(wú)縫聯(lián)動(dòng)，讓原本抽象難懂的編程知識(shí)成為可觸摸、可操作的實(shí)景體驗(yàn)。這一幕正是學(xué)校以數(shù)智化革新課堂、深耕產(chǎn)教融合的縮影。

近年來(lái)，西安交通工程學(xué)院立足建設(shè)具有軌道交通特色的高水平應(yīng)用型高校，主動(dòng)擁抱數(shù)字化浪潮，將“人工智能+專業(yè)”作為破解人才供需結(jié)構(gòu)性矛盾的關(guān)鍵鑰匙，通過(guò)數(shù)智賦能、重構(gòu)專業(yè)體系、革新課堂形態(tài)，在教育、科技、人才一體化改革的探索中，走出了一條特色之路。

以產(chǎn)業(yè)需求重塑教育鏈

面對(duì)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的沖擊，高校專業(yè)建設(shè)如何破局？“專業(yè)設(shè)置必須與產(chǎn)業(yè)需求同頻共振，才能培養(yǎng)出市場(chǎng)真正需要的人才。”西安交通工程學(xué)院校長(zhǎng)曹慶年說(shuō)。

為此，學(xué)校立足自身軌道交通特色，以招生就業(yè)數(shù)據(jù)、行業(yè)需求預(yù)測(cè)和專業(yè)評(píng)估結(jié)果為導(dǎo)向，建立了一套量化、剛性的專業(yè)預(yù)警機(jī)制，對(duì)與軌道交通新興產(chǎn)業(yè)脫節(jié)的老舊專業(yè)，堅(jiān)決撤銷或整合，對(duì)契合交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、代表未來(lái)發(fā)展方向的新工科專業(yè)，則集中資源重點(diǎn)培育。

“如何解決傳統(tǒng)人工分揀與裝配環(huán)節(jié)效率低、誤差率高，且無(wú)法實(shí)時(shí)感知裝備運(yùn)行狀態(tài)與工件質(zhì)量的問(wèn)題？請(qǐng)大家借助‘AI+數(shù)字孿生技術(shù)’，給出一套解決方案。”在智能裝備實(shí)訓(xùn)課上，機(jī)械與電氣工程學(xué)院教師謝國(guó)坤拋出了實(shí)戰(zhàn)課題。

學(xué)生們分組協(xié)作，通過(guò)機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)和深度學(xué)習(xí)技術(shù)，自動(dòng)識(shí)別工件微小缺陷，再結(jié)合數(shù)字孿生平臺(tái)優(yōu)化機(jī)器運(yùn)動(dòng)軌跡與調(diào)度策略，經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)試，最終實(shí)現(xiàn)分揀準(zhǔn)確率提升至99.8％、裝配效率提高30％，完成了從“人工經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)”到“數(shù)據(jù)智能驅(qū)動(dòng)”的轉(zhuǎn)變。

課堂的數(shù)智重構(gòu)背后是學(xué)校對(duì)專業(yè)建設(shè)的精準(zhǔn)發(fā)力與持續(xù)升級(jí)。

緊扣產(chǎn)業(yè)升級(jí)需求，學(xué)校積極籌備申報(bào)智能裝備與系統(tǒng)專業(yè)，以人工智能為核心全面升級(jí)專業(yè)教學(xué)；圍繞智能分揀、精密裝配、無(wú)人作業(yè)等工業(yè)場(chǎng)景，開(kāi)展沉浸式實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練，著力提升學(xué)生智能裝備研發(fā)、系統(tǒng)集成與運(yùn)維能力，推動(dòng)專業(yè)與智能化、高端化、工業(yè)化深度融合。

近3年，學(xué)校全力布局智能運(yùn)輸工程、智能車輛工程、智能裝備與系統(tǒng)等前沿領(lǐng)域，形成以軌道交通為核心，智能制造、數(shù)字經(jīng)濟(jì)為兩翼的“一體兩翼”專業(yè)集群。其中，軌道交通電氣與控制專業(yè)在2025年軟科中國(guó)大學(xué)專業(yè)排名中獲評(píng)“A+”等級(jí)。

以數(shù)智技術(shù)激活人才鏈

“遇到突發(fā)大客流時(shí)車站該如何應(yīng)對(duì)？如果你是車站值班站長(zhǎng)，該如何科學(xué)組織疏導(dǎo)？”在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理課堂上，交通運(yùn)輸學(xué)院教師孫佩的問(wèn)題，瞬間點(diǎn)燃了學(xué)生的討論熱情。

不同于傳統(tǒng)“滿堂灌”的教學(xué)模式，這里呈現(xiàn)的是“師—生—機(jī)”協(xié)同的新型教學(xué)場(chǎng)景。

針對(duì)節(jié)假日大客流、演唱會(huì)散場(chǎng)等突發(fā)客流的真實(shí)場(chǎng)景，師生們利用AI系統(tǒng)實(shí)時(shí)模擬進(jìn)出站客流數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)標(biāo)注客流擁堵點(diǎn)。學(xué)生采取調(diào)整閘機(jī)開(kāi)啟數(shù)量、安排人工引導(dǎo)、優(yōu)化換乘通道等方式疏導(dǎo)客流。AI則實(shí)時(shí)分析方案有效性，給出精準(zhǔn)優(yōu)化建議，讓學(xué)生在反復(fù)仿真訓(xùn)練中，提升分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。

“以前是一名教師對(duì)著幾十個(gè)學(xué)生講，很難兼顧每個(gè)人的學(xué)習(xí)節(jié)奏；現(xiàn)在AI能幫我把每個(gè)學(xué)生的學(xué)習(xí)路徑都規(guī)劃得清清楚楚，精準(zhǔn)對(duì)接需求。”孫佩道出了數(shù)智化教學(xué)帶來(lái)的深刻變革。

為了讓數(shù)智化真正融入育人全過(guò)程，學(xué)校累計(jì)投入3.26億元改善辦學(xué)條件，建成智慧交通大樓及156個(gè)高水平實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室，2025年首批立項(xiàng)建設(shè)37門數(shù)智化課程，引進(jìn)73門“爾雅通識(shí)課程”，進(jìn)一步拓展學(xué)生自主學(xué)習(xí)的廣度與深度。

這些數(shù)智化課程利用知識(shí)圖譜、能力圖譜和問(wèn)題圖譜，將碎片化的知識(shí)點(diǎn)重構(gòu)為模塊化的學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)。個(gè)性化的學(xué)習(xí)與教學(xué)模式，讓“人人皆可成才”的理念落地生根。

2025年，西安交通工程學(xué)院學(xué)生在省級(jí)及以上學(xué)科競(jìng)賽中獲獎(jiǎng)485項(xiàng)，其中國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)103項(xiàng)，學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐能力顯著提升，一批批具備數(shù)字素養(yǎng)與專業(yè)能力的復(fù)合型人才走出校門奔赴產(chǎn)業(yè)一線。

以協(xié)同創(chuàng)新貫通科技鏈

“產(chǎn)教融合是應(yīng)用型人才培養(yǎng)的生命線，更是打通教育、科技、人才一體化發(fā)展的關(guān)鍵。”西安交通工程學(xué)院執(zhí)行理事張慧認(rèn)為。

近日，學(xué)校與軟通動(dòng)力信息技術(shù)（集團(tuán)）股份有限公司聯(lián)合召開(kāi)華通智能產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)研討會(huì)，雙方以產(chǎn)業(yè)視角直擊人才培養(yǎng)痛點(diǎn)、技術(shù)突破難點(diǎn)等，共同探索破解之道。

軟通動(dòng)力高級(jí)副總裁、軟通教育CEO林濤表示，軟通教育已廣泛布局產(chǎn)業(yè)學(xué)院，打造涵蓋專業(yè)共建、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)至實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的全鏈條培養(yǎng)體系，希望與學(xué)校攜手，實(shí)現(xiàn)科研成果與人才培養(yǎng)雙向賦能。

曹慶年表示，學(xué)校將以華通智能產(chǎn)業(yè)學(xué)院為依托，引入企業(yè)真實(shí)項(xiàng)目和最新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，將課堂搬進(jìn)“云端”、送進(jìn)車間，以項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)提升人才培養(yǎng)水平，深化“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)，推動(dòng)企業(yè)工程師與校內(nèi)教師深度融合，解決教師產(chǎn)業(yè)背景缺失的痛點(diǎn)。

目前，學(xué)校已與華為云、軟通動(dòng)力、中車集團(tuán)、京東物流、翔騰微電子等行業(yè)龍頭深度合作，共建華通智能產(chǎn)業(yè)學(xué)院、智能軌道運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)學(xué)院、智能供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)學(xué)院、集成電路產(chǎn)業(yè)學(xué)院等現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院，構(gòu)建“校企協(xié)同、產(chǎn)教融合”的育人新格局。

依托“一院一室兩工程一平臺(tái)”的科研架構(gòu)，學(xué)校組織教師帶領(lǐng)學(xué)生走進(jìn)企業(yè)一線，扎根產(chǎn)業(yè)破解生產(chǎn)難題。學(xué)校成功開(kāi)發(fā)鐵路接發(fā)車實(shí)景仿真培訓(xùn)系統(tǒng)、基于人工智能的城市軌道交通綜合管理系統(tǒng)等成果，自主研制UWB控制升降自卸智能車、高速列車轉(zhuǎn)向架運(yùn)動(dòng)失穩(wěn)在線監(jiān)測(cè)裝置等應(yīng)用產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了科研與產(chǎn)業(yè)需求的深度融合，讓科研成果真正轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)動(dòng)能。

“我們將持續(xù)探索產(chǎn)教融合新模式，把校企合作做深、把專業(yè)建設(shè)做強(qiáng)、把人才培養(yǎng)做精。”曹慶年表示，未來(lái)，學(xué)校將繼續(xù)加大數(shù)智化投入，計(jì)劃每年新增3個(gè)至4個(gè)“智能+”新工科專業(yè)，為陜西教育強(qiáng)省建設(shè)和軌道交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的強(qiáng)勁動(dòng)能。（文/圖：郭妍）