斯柯達(dá)確認(rèn)年中停止國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售,讓海外品牌在中國(guó)市場(chǎng)的命運(yùn)備受關(guān)注。比如英菲尼迪去年銷(xiāo)量1550輛左右,難以支撐未來(lái),大多數(shù)渠道僅依靠東風(fēng)日產(chǎn)的展廳角落,步謳歌后塵只剩時(shí)間。
英菲尼迪2025年全球銷(xiāo)量近7萬(wàn)臺(tái),有9%左右下滑,其中美國(guó)需求占據(jù)四分之三,且QX60(參數(shù)丨圖片)、QX80占比達(dá)到84%,成為日本豪華品牌門(mén)面。
日產(chǎn)D平臺(tái)打造的中大型SUV,QX60開(kāi)售便以“豪裝探陸”形象征服北美消費(fèi)者,賣(mài)出超3萬(wàn)輛。為了鞏固市場(chǎng),英菲尼迪加推全新QX65,作為QX60轎跑版,代表了復(fù)刻FX榮光的決心。
實(shí)際觀感,QX65并沒(méi)有修長(zhǎng)的前機(jī)蓋和寬裕的L113,而且英菲尼迪只損失15mm后排頭部空間,所以?xún)H用側(cè)窗飾條勾勒出動(dòng)感的曲線(xiàn),撞色車(chē)頂則在B柱后維持了克制地車(chē)頂下壓——QX65官圖使用的赤焰紅三層噴涂車(chē)漆,源自曾經(jīng)GT-R限量版。由于收緊車(chē)尾帶來(lái)壓縮,QX65后備箱容積勢(shì)必受影響,但英菲尼迪承諾會(huì)提供1014-1917L裝載能力,對(duì)比同級(jí)對(duì)手有優(yōu)勢(shì)。
英菲尼迪在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)沒(méi)有照搬QX60,而是針對(duì)性強(qiáng)化。例如QX65把X型交錯(cuò)格柵,升級(jí)為竹林意境的立體堆疊樣式,新車(chē)采用分體式燈組,將主光源與飾板融為一體,LED琴鍵日行燈則與中網(wǎng)銜接,結(jié)合梯形保險(xiǎn)桿,形成更有沖擊力的造型。
尾燈方面,QX65也改為貫穿樣式,三維點(diǎn)陣光源增加了辨識(shí)度,而延長(zhǎng)的三道豎向燈光,則有標(biāo)致“獅爪”風(fēng)味。后雨刷被英菲尼迪隱藏在后擾流板內(nèi),和門(mén)環(huán)拉手一樣,是傳統(tǒng)車(chē)企造車(chē)的堅(jiān)持。QX65標(biāo)配20英寸輪輞,頂配則提供21英寸版本。這臺(tái)車(chē)的5042mm車(chē)長(zhǎng)比QX60略短,但隆起的輪拱彰顯力量感的同時(shí),也拓展車(chē)寬到2184mm,1770mm高度和2901mm軸距則和QX60基本一致。
作為轎跑SUV,QX65無(wú)需三排座椅,這讓第二排能輕松塞進(jìn)大塊頭的北美漢子。但內(nèi)飾部分,英菲尼迪沒(méi)有大幅升級(jí),僅是用更濃烈的配色增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。12.3英寸的兩款屏幕,撐起了QX65的儀表盤(pán)和中控屏,內(nèi)置谷歌系統(tǒng)和手車(chē)互聯(lián),滿(mǎn)足主力市場(chǎng)的人群需求。10.8英寸HUD、15W無(wú)線(xiàn)充電板、64色氛圍燈和最高20揚(yáng)聲器的1200W音響系統(tǒng),則和座椅頭枕音響、L2級(jí)輔助駕駛能力一樣,是QX65為數(shù)不多的亮點(diǎn)。
即便在北美地區(qū),英菲尼迪和QX60一樣,也只提供268馬力、387N.m的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),匹配9AT變速箱和智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),以符合環(huán)保法規(guī)。而QX65不含運(yùn)費(fèi)的起售價(jià)是5.399萬(wàn)至6.259萬(wàn)美元,約合37.3萬(wàn)人民幣起售價(jià)算是厚道,比停產(chǎn)的寶馬X4便宜1300美元左右。不過(guò)英菲尼迪不用把QX65導(dǎo)入國(guó)內(nèi),畢竟咱們不缺更有性?xún)r(jià)比的新能源轎跑SUV。
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