3月29日，騰勢汽車旗下第二代騰勢D9正式開啟預(yù)售。新車共推出6款車型，包括插混版和純電版。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5250毫米、1960毫米和1900毫米，軸距為3110毫米，與現(xiàn)款保持一致。

第二代騰勢D9在內(nèi)飾布局上有多處改動。換擋機(jī)構(gòu)改為電子懷擋式，中央島臺區(qū)域因此多出了更多儲物空間，設(shè)置了物理按鍵、雙手機(jī)無線充電面板和開放式杯架。副駕駛屏幕升級為可開合式設(shè)計，不使用時可翻折收納，下方形成一個小桌板，可以放置太陽鏡、耳機(jī)等小物件。第二排座椅新增吸頂屏，并升級為零重力模式。

動力部分，插混版車型繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率115千瓦，前電機(jī)最大功率200千瓦，后電機(jī)最大功率45千瓦。純電版前驅(qū)車型換裝最大功率340千瓦的電機(jī)，四驅(qū)車型則采用前340千瓦、后70千瓦的雙電機(jī)配置。電池方面，插混版提供40千瓦時和66.48千瓦時兩種電池容量。純電版電池容量為115千瓦時。

第二代騰勢D9全系搭載比亞迪第二代刀片電池，并配備閃充技術(shù)。常溫條件下，電量從10%充至70%約需5分鐘，從10%充至97%約需9分鐘。這意味著利用在高速服務(wù)區(qū)短暫停留的間隙，車輛就能完成大部分電量的補充，補能節(jié)奏更接近傳統(tǒng)燃油車的加油體驗。更值得關(guān)注的是低溫環(huán)境下的表現(xiàn)。據(jù)官方實測，在零下20度的環(huán)境中，電量從20%充至97%用時12分鐘；零下30度條件下，相同充電區(qū)間同樣為12分鐘。

點評：綜合來看，第二代騰勢D9的這次更新，重點集中在三個用戶感知最強的維度：補能效率、低溫適應(yīng)性和駕駛便利性。二代刀片電池帶來的充電速度提升，讓插混版和純電版在實際使用中的“補能等待感”明顯降低——常溫下9分鐘完成10%到97%的電量補充，意味著一次服務(wù)區(qū)休息就能基本“滿血出發(fā)”。而低溫環(huán)境下充電時間衰減幅度很小，這對于北方市場的潛在用戶來說，是一個有實際意義的改進(jìn)。

除了三電系統(tǒng)的升級，第二代騰勢D9在智能駕駛和底盤方面也有調(diào)整。全系標(biāo)配激光雷達(dá)和天神之眼5.0駕駛輔助系統(tǒng)，支持高速領(lǐng)航和城市輔助駕駛功能。此前搭載天神之眼B輔助駕駛激光版的現(xiàn)款騰勢D9車主，也將陸續(xù)收到天神之眼5.0系統(tǒng)的推送。底盤方面，新車配備云輦-C智能車身控制系統(tǒng)，同時增加了后輪轉(zhuǎn)向功能，提升了操控靈活性與乘坐舒適性。