3月28日15時(shí)28分。“起吊！”隨著一聲發(fā)令，117項(xiàng)目主塔樓迎來塔冠空間鋼結(jié)構(gòu)首吊。重達(dá)8噸的菱形鋼結(jié)構(gòu)部件平穩(wěn)升空到達(dá)準(zhǔn)確位置，鋼結(jié)構(gòu)首吊順利完成，標(biāo)志著主塔樓施工進(jìn)入塔冠主體建設(shè)的新階段。

鋼結(jié)構(gòu)總重量達(dá)298噸

院士牽頭打磨施工方案

據(jù)了解，主塔樓塔冠鋼結(jié)構(gòu)安裝、幕墻施工等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)將陸續(xù)啟動(dòng)。“我們提前組織設(shè)計(jì)、施工單位開展專題研究，充分運(yùn)用BIM（建筑信息模型）技術(shù)進(jìn)行全過程模擬推演，并深度依托專家資源開展技術(shù)論證與風(fēng)險(xiǎn)把控，由肖緒文、李國強(qiáng)兩位中國工程院院士領(lǐng)銜的專家團(tuán)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)與方案論證，現(xiàn)已形成科學(xué)完善的專項(xiàng)施工方案，為后續(xù)關(guān)鍵工序施工筑牢安全防線、夯實(shí)質(zhì)量根基。”中信華創(chuàng)工程部高級(jí)幕墻經(jīng)理向凱表示。

主塔樓塔冠空間鋼結(jié)構(gòu)首吊。記者 張磊攝

安裝精度是這場高空作業(yè)的一大挑戰(zhàn)。主塔樓塔冠高17.5米，腰徑達(dá)55米，最寬處向外探出塔身4.5米，大弧度彎曲結(jié)構(gòu)在高空安裝，作業(yè)難度陡增。“這部分鋼結(jié)構(gòu)總重量達(dá)298噸，通過48個(gè)焊接點(diǎn)牢牢固定在塔冠。為攻克安裝精度這個(gè)難題，所有部件從加工制作、現(xiàn)場拼裝到高空安裝，都運(yùn)用三維建模技術(shù)全流程控制精度，確保每一根桿件都貼合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，為后期開展裝飾裝修工程打好基礎(chǔ)。”中建三局鋼構(gòu)117項(xiàng)目經(jīng)理劉玄說。

在600米高空施工作業(yè)，安全是重中之重。在主塔樓116層作業(yè)區(qū)現(xiàn)場，記者看到，探出塔身的硬質(zhì)懸吊隔離平臺(tái)已經(jīng)搭設(shè)好。臨時(shí)腳手架、安全掛網(wǎng)等都布設(shè)到位，各類臨時(shí)固定拉桿架設(shè)完畢，一道道安全防線為施工作業(yè)保駕護(hù)航。

主塔樓塔冠空間鋼結(jié)構(gòu)首吊。記者 張磊攝

項(xiàng)目建設(shè)指揮部組織中信華創(chuàng)和總包方中建三局、分包、監(jiān)理等多方成立專班，塔冠施工期間，專職安全員全程跟班、旁站監(jiān)督，緊盯每個(gè)環(huán)節(jié)，不放過一絲隱患。針對使用周期較長的懸吊平臺(tái)，還建立每周專項(xiàng)檢查機(jī)制，讓安全管控不留死角。

安全施工，核心在人。記者看到，施工現(xiàn)場的管理人員都佩戴著標(biāo)識(shí)明顯的工作牌。管理人員、施工人員、監(jiān)督人員等身著反光背心、頭戴不同顏色的安全帽，在各自崗位各司其職。施工通道、場內(nèi)道路、材料堆放區(qū)等細(xì)化功能分區(qū)，現(xiàn)場設(shè)備、車輛和人員作業(yè)井然有序。

“我們嚴(yán)把工人進(jìn)場關(guān)。每日進(jìn)場前開展三級(jí)安全教育，進(jìn)場后通過早班會(huì)安全喊話，讓每個(gè)人牢記所在崗位的安全應(yīng)急防范措施。在作業(yè)面上，班組長還結(jié)合當(dāng)日作業(yè)內(nèi)容，再進(jìn)行‘一對一’安全教育，把當(dāng)天的工作任務(wù)、安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、防范措施等，精準(zhǔn)傳達(dá)到每名作業(yè)人員。”中信華創(chuàng)安全質(zhì)量部安全經(jīng)理唐路說。

電梯直達(dá)頂層用時(shí)90秒

專屬管控體系夯實(shí)安全底線

記者搭乘電梯來到主塔樓117層。奧的斯電梯（中國）有限公司117項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人汪偉告訴記者：“這部電梯是世界最高的單井道電梯，運(yùn)行速度每秒7米，從地面直達(dá)頂層用時(shí)90秒左右。”

作為117項(xiàng)目電梯供應(yīng)商，奧的斯將為整個(gè)項(xiàng)目提供扶梯、直梯等共251部電梯。春節(jié)前至今，奧的斯180多人的團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)守現(xiàn)場。目前，包括主塔樓在內(nèi)的3部電梯已交付使用，保障施工需求，還有38部正加緊安裝，為高層建設(shè)施工提供運(yùn)力支撐。

記者看到，電梯轎廂內(nèi)信息顯示載重1800公斤，可容納24人。“為適配主塔樓建設(shè)和未來使用需求，這部電梯轎廂經(jīng)專屬設(shè)計(jì)，挑高達(dá)到3.2米，內(nèi)部空間增大，乘坐體驗(yàn)更舒適。為保障運(yùn)行安全，電梯導(dǎo)軌、轎底等核心結(jié)構(gòu)均采用加厚設(shè)計(jì)。同時(shí)，電梯井道也加寬50厘米，增設(shè)隔離梁，有效降低井道風(fēng)壓影響。每部電梯投入運(yùn)行前，還將完成百余項(xiàng)檢查測試，以極致嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)確保安全。”汪偉說。

4000余名建設(shè)者奮戰(zhàn)在一線。 記者 張磊攝

目前，117項(xiàng)目現(xiàn)場進(jìn)入施工高峰期，4000余名建設(shè)者奮戰(zhàn)一線，主塔樓內(nèi)立體交叉作業(yè)全面鋪開。

項(xiàng)目建設(shè)指揮部專門設(shè)有建設(shè)安全保障服務(wù)組，緊密配合各參建單位保障施工安全，市區(qū)兩級(jí)行業(yè)主管部門派員駐場監(jiān)管服務(wù)。

滅火器、防火布、應(yīng)急疏散箱……記者看到，主塔樓每個(gè)結(jié)構(gòu)層均設(shè)置了消防栓箱，配備消防水槍和消防水帶。施工現(xiàn)場出入口和生活區(qū)各有一個(gè)面積不大卻功能齊全的“微型消防站”，還有屬地消防支隊(duì)24小時(shí)駐場，守護(hù)著建設(shè)工地和周邊的安全。

濱海高新區(qū)質(zhì)量安全監(jiān)督站站長王宇介紹，監(jiān)管方與各參建單位“量身”構(gòu)建了一套專屬安全管控體系。23個(gè)安全管理網(wǎng)格覆蓋全部作業(yè)區(qū)；每日復(fù)盤總結(jié)，通過 “檢查—反饋—分析—整改”流程，閉環(huán)解決各類問題；還充分運(yùn)用智能化、數(shù)字化手段賦能監(jiān)管，在視頻監(jiān)控中心通過攝像頭線上巡檢，安全員佩戴智能定位安全帽，巡查軌跡全程可溯。

建設(shè)者在主塔樓進(jìn)行施工作業(yè)。記者 張磊攝

建設(shè)安全保障服務(wù)組成員、天津市建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督總站指導(dǎo)一處處長高春雷表示，針對超高層建筑施工立體交叉、人員集中、安全風(fēng)險(xiǎn)大的特點(diǎn)，一方面，不斷加強(qiáng)各項(xiàng)安全管理制度，規(guī)范安全管理，指導(dǎo)各參建單位從危大工程風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、機(jī)械設(shè)備管理、消防安全管理等各個(gè)環(huán)節(jié)持續(xù)完善，實(shí)現(xiàn)制度有效落地。對各類動(dòng)火作業(yè)實(shí)行提級(jí)管控，每周定期聯(lián)合屬地消防部門開展消防專項(xiàng)排查，實(shí)行物料分區(qū)管理，獨(dú)立設(shè)置現(xiàn)場危險(xiǎn)品庫房，嚴(yán)格落實(shí)進(jìn)場安檢制度。另一方面，重點(diǎn)對交叉作業(yè)進(jìn)行管控，實(shí)行“分層分區(qū)管控、多專業(yè)流程協(xié)同、安全兜底保障”，通過科學(xué)統(tǒng)籌管理，保障施工作業(yè)安全。全天候、全過程、全要素、全場景的精細(xì)化監(jiān)管，在夯實(shí)安全與質(zhì)量底線的同時(shí)，保障項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。

塔冠建設(shè)完工后，117主塔樓的獨(dú)特造型將更完整地呈現(xiàn)在公眾面前。

來源：天津日報(bào)，轉(zhuǎn)載請注明出處