在2026年天津展會上，聚鵬推出一款采用鈑金一體車身、符合“新新國標(biāo)”的小包車。該車型憑借在新材料、新工藝、新技術(shù)上的全面突破，成為行業(yè)關(guān)注的焦點，為電動車合規(guī)出行市場提供了更可靠、更優(yōu)質(zhì)的解決方案。

鈑金一體車身，塑耐用新標(biāo)桿

與傳統(tǒng)管式車架不同，聚鵬這款鈑金一體車身的小包車，其核心創(chuàng)新在于采用一體鈑金沖壓工藝，將車身結(jié)構(gòu)件與外觀件合二為一。這一設(shè)計改變了傳統(tǒng)車型依賴大量塑件包裹車身的結(jié)構(gòu)，使整車更簡潔緊湊。塑件使用率降低35%-40%，不僅顯著減輕整車重量，也避免了塑料件老化帶來的維護(hù)煩惱，有效降低用戶長期使用成本。

在耐久性方面，聚鵬的鈑金一體車身通過100萬次臺架振動試驗，疲勞壽命達(dá)到傳統(tǒng)管式車架的2-3倍。這意味著車架在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性和可靠性顯著提升，充分滿足“新新國標(biāo)”對車輛結(jié)構(gòu)安全的更高要求，兼顧用戶出行的舒適性與安全性。

從精度到強度，重新定義好車架

聚鵬率先將汽車級一體鈑金沖壓工藝引入電動車領(lǐng)域，加工精度高達(dá)±0.05mm。這一高精度標(biāo)準(zhǔn)確保了每批次產(chǎn)品的尺寸誤差趨近于零，大幅提升產(chǎn)品的一致性與品質(zhì)穩(wěn)定性，為整車企業(yè)實現(xiàn)大批量、穩(wěn)定交付提供了堅實的工藝保障。

在材料選擇上，車架采用500兆帕高強鋼，通過一體成型結(jié)構(gòu)優(yōu)化，進(jìn)一步提升整車動態(tài)行駛中的穩(wěn)定性。這種材料與結(jié)構(gòu)的科學(xué)組合，實現(xiàn)了車架輕量化、耐用性與安全性的完美平衡，讓每一次出行都更加安心。

結(jié) 語

當(dāng)前，“新新國標(biāo)”已落地實施，車架作為整車的核心部件之一，其技術(shù)升級與品質(zhì)提升正受到整車企業(yè)與用戶的高度關(guān)注。聚鵬鈑金一體車身，以新材料為根基、新工藝為支撐、新技術(shù)為驅(qū)動，契合“新新國標(biāo)”各項要求。

未來，隨著消費者對合規(guī)、安全出行需求的持續(xù)提升，聚鵬將繼續(xù)深耕車架技術(shù)創(chuàng)新，不斷迭代優(yōu)化產(chǎn)品，以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，推動電動車行業(yè)向更安全、更高效、更綠色的方向發(fā)展，讓每一次出行都更具保障。