3月27日，長(zhǎng)安汽車新動(dòng)力工廠的百萬臺(tái)深藍(lán)原力超集電驅(qū)下線儀式，不僅是一個(gè)量產(chǎn)里程碑的誕生，更是中國(guó)新能源汽車核心技術(shù)站上全球之巔的宣告。新一代原力超集電驅(qū)94.13%的系統(tǒng)總成工況效率、≥4.25kW/kg的功率密度，拿下同級(jí)全球第一的成績(jī)，背后是深藍(lán)汽車從一張餐巾紙草圖開始，歷經(jīng)十余年深耕的電驅(qū)技術(shù)迭代之路。

作為長(zhǎng)安新能源"香格里拉"計(jì)劃的核心探索者，深藍(lán)汽車始終以用戶需求為錨點(diǎn)，將技術(shù)突破轉(zhuǎn)化為"超級(jí)省、超級(jí)爽、超級(jí)靜謐、超級(jí)安全"的用車體驗(yàn)，完成了從行業(yè)破局者到全球引領(lǐng)者的蛻變。

十年迭代：從集成化探索到全球技術(shù)領(lǐng)跑

深藍(lán)汽車的電驅(qū)研發(fā)故事，始于一張畫在餐巾紙上的初代三合一電驅(qū)草圖。彼時(shí)行業(yè)主流仍采用分體式電驅(qū)，體積大、效率低的痛點(diǎn)制約著電動(dòng)車發(fā)展，深藍(lán)工程師們率先錨定集成化方向，開啟了自主研發(fā)的征程。這場(chǎng)技術(shù)攻堅(jiān)沒有捷徑，從2018年EDU2雙三合一電驅(qū)投產(chǎn)實(shí)現(xiàn)0到1的突破，到2022年原力超集電驅(qū)1.0打破集成極限，再到2024-2025年800V/500V版本的2.0系列量產(chǎn)，效率提升至92.59%、功率密度達(dá)2.67kW/kg，深藍(lán)電驅(qū)技術(shù)完成了三次關(guān)鍵跨越。

而即將量產(chǎn)的新一代原力超集電驅(qū)，更是實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，對(duì)比上一代產(chǎn)品重量減輕20%、體積縮小30%、功率密度提升68%。這一突破源于兩項(xiàng)行業(yè)首發(fā)技術(shù)的加持：同軸行星減速器讓傳動(dòng)效率提升至98.5%，較傳統(tǒng)方案重量降低28%、體積縮小40%；1000V嵌入式功率模塊搭載碳化硅芯片，電流能力提升22%、工作電壓提升16%，功率密度直接提升2.3倍。從漠河-40℃極寒環(huán)境中反復(fù)打磨微核高頻脈沖加熱技術(shù)，到實(shí)驗(yàn)室里攻克X-PIN繞組、三V磁鋼等核心技術(shù)，深藍(lán)用十年時(shí)間，打造出一條從三合一電驅(qū)到新一代超高效電驅(qū)的完整技術(shù)迭代鏈，打破了多項(xiàng)行業(yè)技術(shù)定論，走出了自主可控的核心技術(shù)研發(fā)之路。

在技術(shù)不斷突破的同時(shí)，深藍(lán)汽車更以開放姿態(tài)推動(dòng)行業(yè)共進(jìn)。2025年，深藍(lán)主動(dòng)開源"電動(dòng)汽車動(dòng)力電池安全關(guān)鍵技術(shù)專利群（112項(xiàng)）"和"微核高頻脈沖加熱技術(shù)專利群（50項(xiàng)）"，將自身技術(shù)積累轉(zhuǎn)化為行業(yè)發(fā)展動(dòng)力，直擊低溫續(xù)航、電池?zé)崾Э氐刃袠I(yè)共性痛點(diǎn)，用技術(shù)共享加速中國(guó)新能源汽車電動(dòng)化進(jìn)程。

四大體驗(yàn)升級(jí)：讓硬核技術(shù)觸達(dá)用戶日常

對(duì)深藍(lán)汽車而言，技術(shù)迭代的終極目標(biāo)，從來都是讓用戶真正受益。歷經(jīng)多代電驅(qū)研發(fā)，深藍(lán)將X-PIN繞組、三V磁鋼、A-SPEC主動(dòng)諧波注入等一系列硬核技術(shù)，轉(zhuǎn)化為用戶可感知、可觸摸的四大核心體驗(yàn)，讓抽象的技術(shù)參數(shù)變成實(shí)實(shí)在在的出行幸福感。

超級(jí)省：破解續(xù)航焦慮，冬季用車不再難

電動(dòng)車的續(xù)航焦慮，尤其是冬季續(xù)航打折問題，一直是用戶的核心痛點(diǎn)。深藍(lán)通過三大技術(shù)創(chuàng)新給出解決方案：采用X-PIN超短端部電機(jī)繞組技術(shù)，讓電驅(qū)軸向高度比行業(yè)主流的HairPin技術(shù)降低16%，體積更小的同時(shí)效率大幅提升；運(yùn)用全球量產(chǎn)最薄的超薄低損定轉(zhuǎn)子硅鋼片，最大限度減少鐵損，讓每一度電都用在刀刃上；而全球首發(fā)量產(chǎn)的微核高頻脈沖加熱技術(shù)，更是極寒出行的"神器"，在-30℃低溫環(huán)境下，能讓整車動(dòng)力性能提升55%、充電時(shí)間縮短30%，徹底解決北方用戶冬季開車"續(xù)航縮水、充電變慢"的難題，讓電動(dòng)車的出行半徑不再受季節(jié)限制。新一代電驅(qū)更是實(shí)現(xiàn)了同等電池電量下多跑30km的提升。

超級(jí)爽：澎湃動(dòng)力不衰減，駕駛快感拉滿

想要體驗(yàn)速度與激情，卻擔(dān)心電動(dòng)車高速動(dòng)力衰減？深藍(lán)的技術(shù)創(chuàng)新打破了這一桎梏。全球同級(jí)首發(fā)的"三V"電機(jī)磁鋼技術(shù)，讓電驅(qū)在同體積下動(dòng)力輸出遠(yuǎn)超行業(yè)主流的"雙V"結(jié)構(gòu)；搭配創(chuàng)新的"向心式"直瀑油冷技術(shù)，通過360度環(huán)形散熱實(shí)現(xiàn)全方位溫控，保障電驅(qū)在高強(qiáng)度運(yùn)行下功率特性穩(wěn)定輸出。兩大技術(shù)加持下，深藍(lán)電驅(qū)實(shí)現(xiàn)了200km/h超高速持續(xù)行駛速度不衰減，同級(jí)量產(chǎn)多合一最高2.67kW/kg的功率密度，讓用戶在日常駕駛中能隨時(shí)感受澎湃動(dòng)力，起步、加速都絲滑順暢，帶來媲美性能車的駕駛快感。

超級(jí)靜謐：圖書館級(jí)體驗(yàn)，出行更從容

電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的噪音，是影響電動(dòng)車駕乘體驗(yàn)的重要因素。深藍(lán)汽車行業(yè)首發(fā)A-SPEC?主動(dòng)諧波注入技術(shù)，如同給電驅(qū)戴上了"智能降噪耳機(jī)"，通過注入固定階次的諧波電流，精準(zhǔn)抵消電機(jī)本體或逆變器產(chǎn)生的諧波轉(zhuǎn)矩/磁鏈脈動(dòng)，實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)、低噪聲運(yùn)行，讓主階次噪聲峰值降低12分貝。最終實(shí)現(xiàn)同級(jí)多合一電驅(qū)總成NVH第一，一米聲壓級(jí)＜74dB的優(yōu)異成績(jī)，即便是高速行駛或低速蠕行，車內(nèi)也能保持圖書館般的靜謐，讓駕乘者遠(yuǎn)離噪音干擾，享受更從容的出行體驗(yàn)。

超級(jí)安全：全場(chǎng)景守護(hù)，出行無后顧之憂

安全是出行的底線，深藍(lán)汽車從用戶行車的全場(chǎng)景出發(fā)，打造雙重安全防護(hù)體系。行業(yè)領(lǐng)先的自研DMC動(dòng)態(tài)扭矩分配技術(shù)，將控制響應(yīng)時(shí)間壓縮至10毫秒級(jí)，比行業(yè)主流技術(shù)快50毫秒以上，通過"直給式"控制路徑，在車輪即將打滑的瞬間精準(zhǔn)調(diào)整轉(zhuǎn)速，將輪胎轉(zhuǎn)速牢牢"釘"在最大抓地力臨界點(diǎn)上，讓整車低附穩(wěn)定性、平順性提升60%，低附動(dòng)力性提升40%，實(shí)現(xiàn)起步不打滑、過彎不甩尾，即便是濕滑、冰雪路面，新手也能放心駕駛。而轉(zhuǎn)子位置冗余控制技術(shù)，則為行車安全加上"雙保險(xiǎn)"，即便電機(jī)旋變傳感器出現(xiàn)故障，車輛最高仍能以92km/h的車速行駛至安全區(qū)域，徹底避免高速路上"趴窩"帶來的二次傷害，讓出行全程無憂。

嚴(yán)苛品控+長(zhǎng)期投入：為技術(shù)領(lǐng)先筑牢根基

亮眼的技術(shù)指標(biāo)和優(yōu)秀的用戶體驗(yàn)，背后是深藍(lán)汽車遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛品控體系和堅(jiān)定的長(zhǎng)期主義研發(fā)投入。在產(chǎn)品驗(yàn)證階段，深藍(lán)原力超集電驅(qū)不僅成功通過60萬公里的超長(zhǎng)總成可靠性加速耐久驗(yàn)證，更在實(shí)際用戶場(chǎng)景中經(jīng)受住了考驗(yàn)——?dú)v經(jīng)51.2萬公里用戶工況行駛后，電驅(qū)性能依舊穩(wěn)定在線。同時(shí)，深藍(lán)電驅(qū)還通過了極熱環(huán)境下連續(xù)高負(fù)荷運(yùn)行4小時(shí)性能不衰減、鹽霧高溫耐久等多項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，實(shí)際使用中的故障率比行業(yè)平均水平低30%，用硬核品質(zhì)贏得用戶信賴。

研發(fā)投入上，深藍(lán)汽車始終堅(jiān)持"技術(shù)立企"，每年將不低于銷售收入10%的資金投入技術(shù)研發(fā)，并計(jì)劃在2030年前累計(jì)投入超1000億元。依托長(zhǎng)安汽車全球六國(guó)十地的研發(fā)布局，深藍(lán)組建了2679人的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，其中包含156位高級(jí)工程師，累計(jì)拿下2500余項(xiàng)專利，僅電驅(qū)相關(guān)專利就達(dá)663項(xiàng)，先后斬獲世界十佳電驅(qū)系統(tǒng)、中國(guó)發(fā)明專利金獎(jiǎng)等多項(xiàng)行業(yè)大獎(jiǎng)，為技術(shù)持續(xù)迭代突破提供了堅(jiān)實(shí)的人才和資金保障。

百萬里程碑：以技術(shù)實(shí)力引領(lǐng)中國(guó)品牌出海

在新能源汽車市場(chǎng)歷經(jīng)階段性波動(dòng)后回暖、深藍(lán)汽車3月交付量有望再破3萬臺(tái)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，第一百萬臺(tái)原力超集電驅(qū)的下線，具有里程碑式的意義。這一數(shù)字不僅印證了深藍(lán)汽車在電驅(qū)研發(fā)、制造全鏈條的成熟能力，更彰顯了其在技術(shù)實(shí)力、量產(chǎn)能力、品控體系上的綜合優(yōu)勢(shì)，反映出市場(chǎng)和用戶對(duì)深藍(lán)技術(shù)的高度認(rèn)可。

作為長(zhǎng)安汽車新能源品牌體系中"高質(zhì)量發(fā)展的支柱、科技突破的力量、全球出海的引擎"，深藍(lán)汽車從一臺(tái)電驅(qū)到百萬臺(tái)量產(chǎn)，從技術(shù)跟跑到全球領(lǐng)先，用實(shí)際行動(dòng)證明了中國(guó)新能源品牌完全有能力攻克核心技術(shù)、打造世界一流產(chǎn)品。

站在百萬臺(tái)的新起點(diǎn)上，即將量產(chǎn)的新一代原力超集電驅(qū)，將以94.13%的全球頂尖效率，為用戶帶來效能更高、動(dòng)力更強(qiáng)、續(xù)航更長(zhǎng)的電動(dòng)出行體驗(yàn)。從一張餐巾紙的草圖到全球超高效電驅(qū)的引領(lǐng)者，深藍(lán)汽車的電驅(qū)技術(shù)之路，是中國(guó)新能源汽車核心技術(shù)自主創(chuàng)新的縮影。

未來，隨著技術(shù)的持續(xù)迭代和全球市場(chǎng)的布局，深藍(lán)汽車將繼續(xù)以用戶需求為導(dǎo)向，以技術(shù)創(chuàng)新為內(nèi)核，讓中國(guó)智造的電驅(qū)技術(shù)走向世界，引領(lǐng)中國(guó)新能源汽車品牌在全球市場(chǎng)中搶占更多話語權(quán)，書寫中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的全新篇章。