“家”的邊界在哪里?是墻壁組成的空間，還是你足跡所至的地方?

　　在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，或許“無(wú)界”，才是答案。從居家到出行、從室內(nèi)到戶外，所有生活場(chǎng)景無(wú)縫銜接——在AWE2026上，我們便看到了這份關(guān)于“無(wú)界生活”的暢想，“人車家”場(chǎng)景生態(tài)的深度融合，正在讓未來(lái)概念落地為現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)。

　　多元探索“人車家”融合之路

　　試想一下，下班駕車還在返家路上，車內(nèi)就能一鍵啟動(dòng)家中空調(diào)、燈光，甚至是凈水系統(tǒng)，提前準(zhǔn)備好舒適的居家環(huán)境;在家準(zhǔn)備外出時(shí)，可以遠(yuǎn)程備車，查看車輛狀態(tài)、調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，省去出行前的瑣碎準(zhǔn)備。所有智能服務(wù)都圍繞人流轉(zhuǎn)，家和車不再是割裂的物理空間，而是一個(gè)無(wú)縫銜接的有機(jī)整體。

　　AWE2026上，各大企業(yè)圍繞“人車家”的生態(tài)布局百花齊放。既有扎根核心技術(shù)、打造全鏈路閉環(huán)的自研深耕路線，也有打破行業(yè)邊界、實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。兩條路徑并行共進(jìn)，共同推動(dòng)智慧生活從單點(diǎn)智能走向全域協(xié)同。

　　譬如，我們看到華為以鴻蒙生態(tài)為底層支撐，打通了“人車家”場(chǎng)景的聯(lián)動(dòng)壁壘。在這個(gè)生態(tài)體系中，鴻蒙“大腦”將各種“孤島”智能設(shè)備緊密相連，共同連接向島嶼中心，也就是人。用戶佩戴的手表可以解鎖汽車、坐在車中可以語(yǔ)音調(diào)控家中設(shè)備......不論是個(gè)人終端、家電還是智能座駕，都能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通、體驗(yàn)一致。真正實(shí)現(xiàn)一“腦”控全局。

　　追覓此次以包館之姿發(fā)布了“人車家天地芯”六大板塊戰(zhàn)略。其中，“人”重點(diǎn)在于智能終端與健康管理、“車”聚焦智能駕駛與智能座艙、“家”指覆蓋全品類的智能家電與服務(wù)機(jī)器人、“芯”則為全域生態(tài)提供自研算力支撐。據(jù)早前官方信息透露，追覓旗下汽車具備跨生態(tài)互聯(lián)能力，這意味著按照追覓的規(guī)劃，汽車也將成為圍繞人的一個(gè)智能終端，可以與其他智能設(shè)備無(wú)縫連接，共同構(gòu)建一個(gè)智能生活生態(tài)圈。

　　如果說(shuō)自研閉環(huán)是品牌深耕生態(tài)的底氣，那么跨界協(xié)同則是行業(yè)快速破界、放大價(jià)值的高效路徑。

　　海爾智家和長(zhǎng)安汽車的深度合作，便是跨界協(xié)同的典型范例。二者聯(lián)手打造了“人車家”智慧體驗(yàn)區(qū)，將家居智能與車載智能深度融合，達(dá)成了服務(wù)與體驗(yàn)的雙重升級(jí)。AWE2026現(xiàn)場(chǎng)，人們可直觀感知這種家與車雙向奔赴的互聯(lián)，不僅可以在車內(nèi)遠(yuǎn)程控制家中燈光、空調(diào)等設(shè)備，甚至還可以與家中車庫(kù)和電梯聯(lián)動(dòng)，智慧生活的邊界在一次次連接中被悄然打破。

　　比亞迪攜騰勢(shì)、方程豹兩款車型亮點(diǎn)，展示了車家互聯(lián)、車與手機(jī)互聯(lián)的全方位場(chǎng)景服務(wù)。在其搭建的“人·車·家生態(tài)會(huì)客廳”中，模擬了人們?nèi)粘５闹腔奂揖迎h(huán)境，用戶可以直接在車中，語(yǔ)音喚醒并控制家中的智能家電設(shè)備，讓出行與居家兩大場(chǎng)景在自然交互中完成銜接。

　　此外，MOVA飛行汽車的亮相，以及NAVEE旗下包括消費(fèi)級(jí)水面飛行器、電摩、新能源房車等智能出行產(chǎn)品的集中展示，更是將無(wú)界生活的想象延伸至低空領(lǐng)域，讓“人車家”生態(tài)徹底跳出單一維度，成為貫穿全生活周期的有機(jī)整體。

　　體驗(yàn)與成本阻礙“無(wú)界”前行

　　立足展會(huì)成果回望，AWE2026上各企業(yè)呈現(xiàn)出的“人車家”無(wú)界智慧生活，讓我們感受到了科技帶來(lái)的無(wú)限可能。不過(guò)，在邁向大眾生活的進(jìn)程中，還存在一些需要逐步跨越的挑戰(zhàn)，如成本門檻和體驗(yàn)的協(xié)同優(yōu)化，仍有賴行業(yè)持續(xù)打磨完善。

　　一方面，多數(shù)家庭有大量存量家電和舊車輛，它們難以適配新的“人車家”互聯(lián)系統(tǒng)。對(duì)于普通消費(fèi)者而言，更換全套智能設(shè)備意味著不菲的經(jīng)濟(jì)成本。

　　另一方面，目前不同品牌間的協(xié)同仍有壁壘。華為的鴻蒙閉環(huán)、追覓的全域布局等，各自形成了相對(duì)封閉的“小宇宙”。消費(fèi)者若想實(shí)現(xiàn)真正的全場(chǎng)景互聯(lián)，往往需要將自己鎖定在單一品牌體系內(nèi)。這種“圍墻”讓用戶在使用體驗(yàn)上，與“無(wú)界”愿景形成了矛盾。

　　同時(shí)，技術(shù)落地與場(chǎng)景適配同樣存在提升空間。當(dāng)前，“人車家”互聯(lián)多集中在遠(yuǎn)程控制的基礎(chǔ)層面，通過(guò)汽車開(kāi)關(guān)空調(diào)、通過(guò)手機(jī)查看車輛狀態(tài)等，這距離真正基于用戶習(xí)慣的主動(dòng)判斷和服務(wù)，仍有不小差距。

　　正如AWE2026期間發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智能家居系統(tǒng)互聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)體系研究》所指出的，當(dāng)前，車家互聯(lián)的整體發(fā)展處于從功能集成向生態(tài)協(xié)同過(guò)渡階段。這份由中國(guó)家用電器協(xié)會(huì)與中國(guó)通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)共同指導(dǎo)，中國(guó)信息通信研究院牽頭，聯(lián)合汽車、家電、通信、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的近二十家主要企業(yè)共同完成的跨領(lǐng)域研究報(bào)告，不僅闡述了當(dāng)前“人車家”互聯(lián)生態(tài)的發(fā)展現(xiàn)狀與問(wèn)題，更為未來(lái)演進(jìn)指明了方向。

　　“人車家”互聯(lián)的規(guī)模化落地固然需要時(shí)日，但方向已然清晰，打破壁壘、開(kāi)放協(xié)同，正成為越來(lái)越多產(chǎn)業(yè)參與者的共識(shí)。這場(chǎng)從展臺(tái)走向家庭的征途，或許并非一蹴而就，但每一步都在縮短理想與現(xiàn)實(shí)之間的距離。

　　當(dāng)“家”的邊界從四面墻壁延伸至車輪之上乃至更遠(yuǎn)的方向，我們正在見(jiàn)證的，不僅是展臺(tái)上的產(chǎn)品迭代，更是生活方式的一次深層重構(gòu)。而這場(chǎng)重構(gòu)的最終受益者，是每一個(gè)用戶。