山東
下了高鐵，零距離換乘長途客車、公交車、出租車、私家車——給乘客帶來諸多便利的煙臺南站綜合交通樞紐工程，正在加速建設、快速崛起。
3月27日上午10時，記者來到煙臺南站綜合交通樞紐工程現場，眼前是一片火熱的施工景象。塔吊林立，樁機轟鳴，車輛來回穿梭，兩座大樓已經封頂，交通新樞紐的雛形正在加速呈現。
公交站房施工正酣
換乘體系初具雛形
“正在安裝電梯，請勿靠近。”記者剛步入施工現場，便聽到這樣的語音提醒。幾位施工人員正配合塔吊，進行電梯安裝作業。
一旁的鋼筋加工區內，十幾處加工棚內的工人們正有序地忙碌著。中建八局煙臺南站綜合交通樞紐項目總工程師馬強強介紹，目前正在建設的是公交車場站及配套用房。站房呈U形布局，南北兩座主體建筑均為4層。其中南側建筑已于今年1月封頂，計劃4月開展二次結構施工。“我們現在正在安裝施工電梯，爭取7月初完成主體結構驗收，進入裝飾裝修階段。”馬強強說。北側建筑正在進行基礎結構施工，預計9月完成主體封頂。
西側長途車場站的施工同樣熱火朝天。與東側公交車場站一樣，長途車場站也采用U形布局，南側建筑已封頂，北側建筑正在進行基礎結構施工。
公交車場站與長途車場站分列廣場東西兩側。建成后，地下車庫位于負一、負二層，地面為乘客上下車區域。“乘客下了高鐵后，可通過一段連廊直接進入公交車或長途車場站，也可不出站房，乘坐電梯直達地下車庫，那里設有出租車和私家車停車位。”馬強強表示，未來這里將高效實現高鐵與公交車、出租車、網約車等多種交通方式的零距離換乘與無縫接駁。
樞紐功能多元復合
打造城市門戶新地標
作為市區重要交通節點，煙臺南站綜合交通樞紐工程備受關注。工程總建筑面積172792平方米，其中地上63460平方米、地下109332平方米。地上主要建設出租車及車上落客區、公交站房、長途站房、樞紐配套用房、國鐵出站廳等；地下主要建設樞紐配套用房、社會車網約車及設備用房、市政預留等。室外配套建設集散廣場、場站等。“地下車庫規劃了1300個停車位，社會車輛、出租車、網約車將分區域停放。”工作人員介紹。
記者在現場了解到，樞紐周邊還規劃建設多條市政道路。對外交通高效、區域交通便捷，一座高鐵樞紐站與城市交通門戶正加速成型，令人期待。
站房擴容動車所落地
區域交通能級大躍升
與綜合交通樞紐項目相鄰的煙臺南站站房施工現場同樣一片火熱，各種大型設備有序作業。煙臺南站站房建筑面積約58000平方米，新站房地上2層、地下1層，局部設置夾層，屋頂與外墻采用一體化“折板式”造型。站場規模將由原來的2臺5線擴容至5臺11線，接發車能力提升數倍。
距煙臺南站約6公里的動車所制梁場已澆筑首片預制梁。煙臺南動車所內設6條檢查庫線及30條存車線，遠期預留4條檢查庫線及13條存車線。5.6萬平方米的六線檢查庫，將是未來動車檢修的核心場所。動車所項目將大幅增加煙臺南站始發終到列車數量，為群眾高鐵出行提供更多選擇。
整體項目計劃2027年6月30日建成通車，這座集高鐵、公交、長途、出租、網約車等多重功能于一體的交通新樞紐，正加速從藍圖走向現實。（YMG全媒體記者 楊春娜 通訊員 馮浩）
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