2月28日，美國與以色列對伊朗發(fā)動大規(guī)模空襲，伊朗隨即宣布關閉霍爾木茲海峽。這條海峽到底有多要命？全球約20%的石油貿(mào)易、日均近2000萬桶原油以及20%的液化天然氣貿(mào)易，都得從這兒過。堵死這條路，就等于掐住了全世界的油管子。

反應最快的是國際原油市場，價格一度飆到每桶120美元。到3月23日，ICE布油漲超109美元/桶，幾年都沒見過這陣仗了。國內這邊也扛不住，國家發(fā)改委當天宣布對成品油價格采取臨時調控措施。

什么叫臨時調控？說白了就是該漲的沒讓全漲。按正常機制，汽柴油每噸應該分別上調2205元與2120元，調控后實際只上調了1160元與1115元，國家硬生生替老百姓扛了近一半。這還是2013年現(xiàn)行機制實施以來頭一回啟動，壓箱底的手段都使出來了，可見局勢已經(jīng)緊張到了什么份上。

落到實處，私家車按月跑2000公里算，單車燃油成本月增138元左右；物流重卡更夸張，月增3553元。

很多人覺得油價漲了，頂多就是加油多花幾十塊。這么想就太天真了。石油這東西，滲透在我們生活的每一個角落。它漲價的后果，會沿著產(chǎn)業(yè)鏈一路往下傳，傳到衣服上，傳到衛(wèi)生巾上，傳到地里的化肥上，傳到手機上每一單快遞的運費里。

我們一個一個說。

先聊沖鋒衣。3月18日，＂油價漲了沖鋒衣可能更貴＂上了微博熱搜。乍一聽覺得離譜，仔細想想一點都不奇怪。對外經(jīng)濟貿(mào)易大學中國國際碳中和經(jīng)濟研究院執(zhí)行院長董秀成講得很直白：＂沖鋒衣90%以上是石油做的＂。滌綸面料、防潑水涂層、壓膠條，全是石油化工的下游產(chǎn)品。

數(shù)據(jù)擺在這里——沖鋒衣主力原料滌綸POY的報價，從2026年1月底的7000元/噸飆升至3月10日的9600元/噸，漲幅超35%。面料成本占沖鋒衣總成本的60%到70%，單滌綸漲價一項，一件500元大眾款成本就多了近40元，千元以上高端款漲幅更是達到60至100元。

紡織圈的從業(yè)者已經(jīng)慌了。有工廠直接拒絕報價，有的建議客戶不著急就等等。等得起的觀望，等不起的暫停接單。業(yè)內分析認為，油價若持續(xù)高位，2026年秋冬款服裝漲價5%到15%基本跑不掉，防曬衣、速干衣、運動服統(tǒng)統(tǒng)在列。

也就是說，我們現(xiàn)在貨架上看到的價格，可能已經(jīng)是最便宜的時候了。

再看衛(wèi)生巾與紙尿褲。這兩樣東西，每個家庭都離不開，看著跟石油沒什么關系，實際上關系大得很。這兩類產(chǎn)品超過80%的核心原料本質上都是石油衍生品，石化原料在其總成本中的占比在60%到80%之間。無紡布表層的聚丙烯、鎖水的高分子吸水樹脂、防漏底膜的聚乙烯——一層層拆開，全是從石油里裂解出來的。

3月17日，全球粘合劑巨頭漢高中國發(fā)了一封漲價函，在行業(yè)里直接炸了鍋。漢高宣布旗下全線產(chǎn)品價格上調20%，原因是國際原油價格大幅飆升導致原料采購成本遠超可控范圍。熱熔膠這個東西消費者平時注意不到，但它是衛(wèi)生巾與紙尿褲里粘合面層、固定橡筋的核心輔料，沒有它產(chǎn)品根本做不出來。

多家代工廠的工作人員透露，原料價格已經(jīng)開始漲了，最近還要再漲，真正的價格到4月底才能穩(wěn)定下來。有些代工廠報價有效期只剩三天，因為誰也不知道明天原油又是什么價位。

目前不少品牌靠年前囤的庫存原料在撐。一位護理品牌負責人坦言：＂一兩個月問題不大，但后面壓力就大了。＂庫存總有見底的一天，一旦撐不住，終端貨架上那些天天在消耗的衛(wèi)生巾與紙尿褲，悄悄漲幾毛錢一包幾乎是必然的事。

單件漲幅確實不大。可這是剛需消耗品，天天用、月月買，積少成多的負擔非常實在。

接下來說化肥，這事直接關系到農(nóng)民朋友的口袋。

眼下正是春耕備耕的關鍵時段。2026年全國春耕化肥需求量預計達5600萬噸，同比增長3%。需求旺季碰上成本飆升，這個節(jié)骨眼就很難受了。

化肥的關鍵原料硫磺，價格走勢一路上揚。2025年初還在1600元/噸，年底漲到4000元/噸；進入2026年繼續(xù)走高，1月底國內固體硫磺均價達到4126元/噸，環(huán)比上漲12.51%。中東戰(zhàn)火一燒起來更麻煩——我國磷肥生產(chǎn)所需硫磺70%依賴進口，其中中東地區(qū)占比三成；3月初霍爾木茲海峽航運受阻后，硫磺價格飆升至4275元/噸，創(chuàng)三年新高。

傳導到終端，截至2月25日，55%磷酸一銨出廠價3850元/噸，同比漲幅16.67%；復合肥同比漲幅12.63%。農(nóng)戶每畝地的投入實打實地比往年多了一截。

國家層面的應對倒是很迅速。2月5日，國家發(fā)改委發(fā)布關于做好2026年春耕及全年化肥保供穩(wěn)價工作的通知。全國供銷合作社系統(tǒng)承擔的近1000萬噸國家與省級儲備化肥已基本到位，將根據(jù)春耕節(jié)奏有序投放市場。政策在托底，但原材料成本的抬升是剛性的，種地的成本漲了，糧食的成本最終也會跟著動。

最后一個漲價項，覆蓋面最廣——物流與快遞。

這個傳導鏈條最短也最直接：油價漲了，卡車燒油貴了，運費跟著漲，我們網(wǎng)購的每一件東西都得分攤這筆錢。

對于高度依賴公路運輸?shù)目爝f行業(yè)，燃油成本占運輸成本的30%左右。3月23日油價落地當天，中通、圓通、申通、韻達、極兔五大快遞企業(yè)聯(lián)合發(fā)布調價通知，貴州成為油價調整后首個完成調價的省份。緊接著義烏對所有發(fā)往北京、上海方向的快件每票額外加收1元；云南、江西等地也相繼宣布調價。

具體漲了多少？以通達系為例，申通單票價格從去年的1.97元漲到現(xiàn)在的2.44元，漲幅達到24%；圓通上漲約15%；韻達上漲約18%。每票幾毛錢到一塊錢的變化，普通消費者可能無感。但義烏那些日發(fā)萬單的商家，一個月就是幾萬塊的額外成本。羊毛出在羊身上，最終還是會體現(xiàn)在商品售價里。

航空業(yè)那邊先行一步了，國際航線燃油附加費漲幅普遍在50%以上，部分航線甚至翻倍。

說到底，這一輪漲價潮能持續(xù)多久，取決于中東局勢什么時候降溫。中國人民大學重陽金融研究院研究員劉英分析認為，戰(zhàn)事決定了霍爾木茲海峽被封鎖的時長，如果持續(xù)封鎖，油價可能繼續(xù)上漲甚至翻倍。特朗普雖然放出＂戰(zhàn)爭將很快結束＂的口風，但伊朗方面態(tài)度依然強硬，短期內看不到明顯轉機。下個成品油調價窗口就在4月7日，大概率還有上調空間。

不過也不必過度恐慌。據(jù)多家金融機構估算，中國的石油總庫存（包括戰(zhàn)略儲備與商業(yè)庫存）大概在12億到13億桶，能覆蓋130天左右的消耗，遠超國際能源署建議的90天安全線。這些年國家推進能源進口來源多元化，不是白搞的，關鍵時刻確實能穩(wěn)住陣腳。

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