遠程星智T背后的“陽謀”，商用車下半場要這么打！

【第一商用車網 原創】

新能源商用車的賽程已過半，“上半場是新能源，下半場是智能化”正成為行業共識。當“油電同價”不再是新聞，當運價被“電”重新定義，身處其中的玩家們開始思考，除了提供一臺車，其還能為用戶創造什么價值？

在遠程星智T即將于杭州上市之際，遠程新能源商用車集團副總裁楊東接受了我們的采訪。在這場深度對話中，答案逐漸清晰：遠程的雄心，遠不止于推出一款“硬核輕卡”，而是以星智T為支點，撬動其深耕多年的“科技3.0+生態3.0”戰略版圖。

遠程戰略定力下的“三級跳”

面對復雜多變的市場，遠程的每一步都走得極具章法。遠程新能源商用車解讀了備受關注的“30111”戰略目標，即2030年實現100萬輛銷量，問鼎國內及海外新能源第一。對于輕商板塊，這一目標被具象化為“3年963”和“5年321”。“2024年我們排在全榜單第九，2025年是第六，2026年的目標就是油電全榜單前三。”遠程清晰地勾勒出“一年一個臺階”的躍升路徑。楊東坦言，三年前提出“放眼全榜單，三年進前三”時，很多人覺得遙不可及，但隨著2024年、2025年目標的扎實落地，如今“三年進前三”已成為一種確定性。

這種確定性不僅源于銷量底氣，更源于遠程獨特的戰略思維。“我們是在用一種戰略思維做營銷——一種長期主義”，楊東強調，“我們定的目標不是以一年為單位，而是三年、五年，就是要將一張藍圖繪到底”。遠程用階梯式的目標，向外界展示了其志在長遠的決心。這并非空洞的口號，而是基于對行業趨勢的精準研判和對自身能力的篤定自信，是一套環環相扣的“組合拳”。

“科技3.0+生態3.0” 雙輪驅動的“硬漢”與“智慧”

實現宏偉目標的底氣，來自遠程全面進入3.0時代的底層架構。已經上市的星智T，正是這一時代的產物。遠程的3.0戰略拆解為“科技3.0”與“生態3.0”的雙輪驅動。

科技3.0，定義了產品的硬核實力。 它基于“徹底新能源+全面智能化”的行業判斷，構建了“云界、玄武、由龍”三大技術架構。星智T正是誕生于這三大架構構成的“X平臺”。它的定位極其精準——“重貨跑城際”。為了滿足城際運輸“跑得遠、拉得動、剎得住”的需求，星智T配備了214mm幅高直通梁、865mm寬車架、235kW高功率電機等硬核配置。這種“做減法、做爆款”的思維，源于對用戶場景的深刻洞察，也確保了產品力的聚焦和強大市場競爭力。

生態3.0，則賦予了產品以溫度和價值。底層是“經銷、運營、服務”三網融合的伙伴體系，中間層是“擁車、用車、換車”三服共進的產品服務體系，頂層則是三線并舉的用戶價值體系。2026年遠程將迭代“保值購”產品和推動“保內保外一體化”。保值購的背后，是再制造、再運營、再銷售能力的支撐；保內保外一體化的實現，則打通了車輛全生命周期的數據，讓遠程敢于提供全生命周期托管服務。“有了這張藍圖，遠程是一個一個樁在打，日拱一卒，每年都在進化”。如果說星智T是征戰城際市場的“硬漢”，那么科技3.0就是他的鋼筋鐵骨，生態3.0則是他的智慧大腦和循環系統，讓這臺車不僅“能打”，更能“生錢”。

“智運”賦能 從“制造”向“一站式服務”的價值躍遷

當運價被拉到每公里一兩塊錢的時代，用戶的痛點早已從“有沒有貨拉”變成了“怎么能更省錢、更高效地拉貨”。這正是遠程“由龍”架構中“智運”（智慧運營）板塊要解決的核心問題。遠程做“智運”并非要跨界做物流，而是基于綠色慧聯9年來的運營積累，用最懂車的能力去服務物流行業。

通過“慧降險”、AI遠程診斷、預見性維護、貨運導航、補能規劃等一系列產品，遠程能為中小物流企業提供實實在在的降本增效工具。例如，“慧降險”通過“硬件+軟件算法+運營”三位一體的模式，已成功將車輛出險率降低了20%以上。而基于自身20多萬輛運營車輛跑出來的數據打造的貨運地圖，能精準標注違章高發區和事故多發點，幫助車隊有效規避風險。

這種從單純的車輛制造銷售，升級為提供“軟硬一體”的全生命周期解決方案，構建起遠程最寬的護城河。在運費由“電”定價的時代，遠程的目標不只是幫你多拉快跑，更是幫你“少花錢、多省錢”，讓每一公里的運營都充滿智慧。

結語

在長時間高強度的交流中，遠程新能源商用車的管理層傳遞出的信息密度極高，卻又邏輯清晰、自成體系地勾勒出未來的進階路徑。從戰略目標的確立，到“科技+生態”的雙輪驅動，再到“智運”對用戶價值的深度挖掘，遠程為行業展現了一個清晰的3.0時代樣本。

隨著星智T的上市，我們有理由相信，這絕不僅僅是一款新產品的亮相，更是遠程向行業宣告：在商用車下半場的競爭中，決勝的關鍵已不在于車本身，而在于企業是否有長遠的戰略定力，是否能構建起從產品到生態的閉環體系，并最終將這一切轉化為用戶手中實實在在的利潤。