捷尼賽思Magma車隊礪劍出鞘，蓄勢出征國際汽聯世界耐力錦標賽

法國勒卡斯泰萊，2026年3月27日–2024年12月，捷尼賽思Magma車隊在迪拜正式宣告成立，這也是一場艱巨征程正式開啟的第一步。從車隊官宣到2026賽季國際汽聯世界耐力錦標賽首戰，間隔僅499天，在此期間，車隊不僅要完成賽車與發動機的研發制造，更要從無到有地組建起一支完整的專業戰隊。

別無他途：以全資廠商車隊身份出征WEC

選擇以廠商直屬車隊身份征戰WEC，而非借助現有外部車隊的力量，這一決策無疑進一步加大了挑戰的難度。捷尼賽思Magma車隊領隊Cyril Abiteboul 解釋道：“著眼長遠目標，這是唯一的選擇，別無他途。我們必須事事親力親為，而不是將責任交托給合作車隊，盡管那樣做會輕松得多。”

捷尼賽思Magma車隊領隊Cyril Abiteboul

他進一步表示：“對捷尼賽思Magma車隊而言，這只是一個長期項目的起點。我們希望從第一天起，就以車隊自己的精神、技術與人才為基礎。捷尼賽思也希望以廠商的視角深入理解賽車運動，并將這種高性能文化帶入整個品牌體系。而實現這一切的唯一途徑，就是打破賽事車隊與品牌之間的壁壘，實現全面自主掌控。”

如今，捷尼賽思Magma車隊已凝聚起一支由75名成員組成的精英團隊，成員來自16個不同國家和地區，分布于三處核心陣地：法國勒卡斯泰萊的車隊賽事基地、德國奧芬巴赫的現代汽車運動總部，以及毗鄰的費興海姆技術中心–GMR-001賽車的心臟、捷尼賽思G8MR 3.2升渦輪增壓V8發動機，正是在此研發制造。2026年國際汽聯世界耐力錦標賽共設八站賽事，首戰將于下月在伊莫拉6小時耐力賽燃情開幕，屆時分布各地的全體成員將齊聚圍場，共同書寫捷尼賽思Magma車隊的元年篇章。

捷尼賽思品牌摯友Jacky lckx

厲兵秣馬，不設妥協

捷尼賽思Magma車隊成員涵蓋來自多元背景的專業人才，既有深耕耐力賽的資深經驗，也匯聚了賽車運動各細分領域的精英。其中15名成員來自現代汽車運動部門，通過“Trajectory計劃”加入捷尼賽思Magma車隊。這支從一張白紙出發的隊伍，將多元的行業經驗與方法論融為一體，構建出車隊獨特的競爭力。

捷尼賽思Magma車隊運動部門總監Gabriele Tarquini

捷尼賽思Magma車隊經理Anouck Abadie 表示：“從一張白紙開始，其實有它獨特的優勢。我們可以按照自己認為最合理的方式搭建團隊架構，無需受制于任何先例與慣例，一切決策都只圍繞‘如何做到最好’這一核心目標。對于團隊成員亦是如此，所有人都是全新起點，我們得以將合適的人放在合適的位置上，沒有妥協，也沒有派系掣肘。”

捷尼賽思Magma車隊經理Anouck Abadie

2025年下半年，車隊的組織架構與GMR-001賽車同步經歷了一系列測試磨合，并于12月的巴塞羅那測試中迎來關鍵節點，彼時80%的參賽團隊成員悉數到場，全面驗證了車隊為2026賽季制定的各項運營方案，為正式出征奠定了堅實基礎。

捷尼賽思Magma車隊總工程師Justin Taylor

作為全新組建的團隊，捷尼賽思Magma車隊在基地選址上同樣不設妥協。基地緊鄰底盤合作伙伴ORECA與GMR-001賽車的測試場地保羅·里卡爾賽道，依托一座占地2,900平方米的專業賽事工坊高效運轉，所有賽車的賽間調校與備戰工作均在此有序推進。

捷尼賽思Magma車隊運營總監Sebastien Metz 表示：“在捷尼賽思Magma車隊的賽事基地，我們將車隊運營所需的各核心部門與職能模塊集中在同一屋檐下。這里設有專屬的技師進站操練區，以及每個賽事周末專用的遠程工程指揮中心。對我們而言，盡可能將核心能力集中在車隊與工坊之中至關重要，而現在，我們已擁有實現這一目標的理想條件。”

車隊服飾融入“韓韻”特色，彰顯品牌內核

在WEC圍場，捷尼賽思Magma車隊的成員辨識度極高，他們身著以黑色與熔巖橙為標志性配色的隊服出現。這套服裝由車隊官方服飾合作伙伴Kappa傾力打造，以標志性的捷尼賽思Magma幾何圖形為核心設計，同時將作為其靈感來源的韓文字體以同色系暗紋的形式巧妙融入，在視覺上低調而深遠地呼應著品牌“獨具韓韻”的核心理念。

這一色彩組合蘊含深刻寓意：黑色象征謙遜的處世態度，明亮的熔巖橙則代表韓國文化中自信與熱忱的精神底色。作為即將代表韓國首度出征這一頂級賽事的汽車廠商，捷尼賽思Magma車隊帶著這份獨特的文化印記，昂首踏上賽場。