光伏是陜西最亮眼的牌,西安的隆基綠能從2000年起步,2025年2月14日公司成立25周年,李振國在活動上講話,回顧從半導(dǎo)體材料到全產(chǎn)業(yè)鏈的過程,強調(diào)度電成本持續(xù)下降是行業(yè)本質(zhì)。
到了2025年下半年,他們HPBC 2.0產(chǎn)品開始規(guī)模化投產(chǎn),BC電池產(chǎn)能爬坡到年底約50GW,計劃2026年底國內(nèi)基地基本切換成BC產(chǎn)能。
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以前國外硅片賣得貴,國內(nèi)企業(yè)買得心疼,現(xiàn)在陜西產(chǎn)的料穩(wěn)定便宜,全球太陽能板廠搶著要,甚至有些國外品牌反過來找隆基代工。這直接把老壟斷者的溢價空間擠沒了。
陜西不光光伏牛,硬核金屬材料也一樣頂尖。2024年寶雞的鈦材加工產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量7.5萬噸,占全球三分之一左右,產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模已經(jīng)躍居世界首位。
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全市有600多家相關(guān)企業(yè),從海綿鈦到鈦材深加工,全鏈條都齊活,能生產(chǎn)100多個牌號、300多個品種、5000多種規(guī)格的產(chǎn)品,遠銷70多個國家和地區(qū)。
寶鈦集團這些龍頭企業(yè)過去支撐了氫彈、核潛艇、神舟飛船等國家工程,現(xiàn)在繼續(xù)往高端走,航空航天、醫(yī)療器械用鈦合金需求越來越大。以前這些材料國外定價高,現(xiàn)在陜西產(chǎn)量大、成本控得好,波音、空客的部分供應(yīng)鏈都轉(zhuǎn)向這里,國際大廠沒法再隨便溢價。
寶雞2024年鈦及鈦合金產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值約560億元,同比增長10%,還在推“六大工程”,目標到2030年高端鈦材占比超30%,產(chǎn)值破1000億元。
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再說金屬鎂,榆林府谷縣是核心。2025年府谷金屬鎂產(chǎn)量達到55.77萬噸,連續(xù)多年穩(wěn)居全球第一,占全球份額接近一半。全縣有30多家鎂冶煉及相關(guān)企業(yè),利用當?shù)靥m炭尾氣回收供熱,搞閉環(huán)生產(chǎn),既降能耗又減排放。
鎂合金輕量化特性在新能源汽車、航空航天上用得越來越多,過去全球市場日本占主導(dǎo),現(xiàn)在陜西產(chǎn)量頂上,成本下來,品質(zhì)穩(wěn)定,寶馬、豐田這些車企長期采購這里的鎂錠。
陜西全省2023年金屬鎂產(chǎn)量就約47萬噸,占全國60%、全球50%,這些年通過產(chǎn)業(yè)整合,集中度還在提升。府谷這塊兒從2002年第一家鎂廠點火,到現(xiàn)在形成超級集群,靠的是資源優(yōu)勢和技術(shù)升級,把“世界鎂都”的帽子戴穩(wěn)了。
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新能源汽車這塊兒陜西也跑得飛快,2025年全省汽車產(chǎn)量172.5萬輛,其中新能源汽車109.5萬輛,連續(xù)4年破百萬。西安、寶雞的工廠是主力,比亞迪等企業(yè)在陜西基地貢獻巨大,產(chǎn)能結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整,向高端智能轉(zhuǎn)型。
產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值突破4400億元,省內(nèi)配套率升到57%,從電池、電機到整車檢測,一條龍下來。過去燃油車時代國外品牌賺大頭,現(xiàn)在新能源車技術(shù)參數(shù)和性價比拉滿,出口歐亞市場越來越多,中歐班列拉著成品車跑。
那問題來了,不靠海、不靠港口的內(nèi)陸省份,憑啥干成這樣?因為底子厚、鏈條全、轉(zhuǎn)化快。陜西有西安交通大學、西北工業(yè)大學、西安電子科技大學這些高校,科研院所扎堆,殲-20、運-20這些大飛機技術(shù)背后就有西北工業(yè)大學的貢獻。
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光伏、新材料專利不少,產(chǎn)學研一體,三線建設(shè)時期留下的工業(yè)基礎(chǔ)還在發(fā)揮作用,研發(fā)到量產(chǎn)大多不出省,效率比國外分散模式高很多。
省里這些年抓產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群,圍繞新材料、新能源汽車、太陽能光伏等重點領(lǐng)域,建“六個1”工作機制,搞“五 大體系”,項目、人才、資金都跟得上。
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